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公开(公告)号：CN105127061A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510447759.9
申请日：2015-07-28
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 宁波市江东科壬机械有限公司
IPC分类号： B05C11/02
摘要： 本发明公开了一种衬层刮涂设备及其刮涂方法，该设备包括底座，底座上安装有进给系统，进给系统上安装有升降机构，升降机构上安装有托板，托板上安装有料斗，螺杆挤出装置，托板的一端安装有刮涂组件；刮涂组件包括靠模和刮板，螺杆挤出装置的一端连接料斗，另一端连接刮板。刮涂时，先将发动机安装在滑轮上，然后调节托板的高度，使发动机待刮涂的部位与靠模相配合，将浆料加入到料斗中；控制发动机在滑轮上转动，浆料通过螺杆挤出装置达到刮板处，通过刮板将浆料刮涂到发动机上。本发明通过控制待刮涂发动机的匀速转动、进给系统、升降机构及靠模的准确定位、螺杆挤出装置的精确供料，解决衬层局部厚度失控的质量问题，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN105127061B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510447759.9
申请日：2015-07-28
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 宁波市江东科壬机械有限公司
IPC分类号： B05C11/02
摘要： 本发明公开了一种衬层刮涂设备及其刮涂方法，该设备包括底座，底座上安装有进给系统，进给系统上安装有升降机构，升降机构上安装有托板，托板上安装有料斗，螺杆挤出装置，托板的一端安装有刮涂组件；刮涂组件包括靠模和刮板，螺杆挤出装置的一端连接料斗，另一端连接刮板。刮涂时，先将发动机安装在滑轮上，然后调节托板的高度，使发动机待刮涂的部位与靠模相配合，将浆料加入到料斗中；控制发动机在滑轮上转动，浆料通过螺杆挤出装置达到刮板处，通过刮板将浆料刮涂到发动机上。本发明通过控制待刮涂发动机的匀速转动、进给系统、升降机构及靠模的准确定位、螺杆挤出装置的精确供料，解决衬层局部厚度失控的质量问题，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN104963071A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510447942.9
申请日：2015-07-28
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于复合材料的碳纤维增强结构，该复合材料是采用按重量分计的以下材料制成：碳纤维50-55%，酚醛18-25%、丁腈橡胶22.5-30%，该复合材料的厚度为6-8mm；且其中的碳纤维以纬编针织结构存在。针织时，按碳纤维针织后的厚度选择碳纤维的规格型号，然后采用电脑横机将其编织成纬编针织结构，在编织过程中向碳纤维上喷洒乙醇，并控制纤维束张紧力：2N~36N。由于碳纤维采用了纬编针织结构，该复合材料能够大幅度提高材料的抗烧蚀性能，同时保持了绝热材料所需的弹性体特性。该复合材料用于发动机绝热层后，产品质量满足设计要求，彻底解决了绝热层失效的质量故障，目前已在多个产品中得到应用，通过了试验考核。
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公开(公告)号：CN104924631A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510246490.8
申请日：2015-05-15
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 中国科学院山西煤炭化学研究所
摘要： 一种碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料整体预制方法，属于橡胶材料制造技术领域。其具体步骤为1）根据形状需要将碳纤维纬编针织成相应形状的编织片材，并进行裁剪及缝合，得到所需形状结构的编织物；2）将编织物装入浸胶模，浇入酚醛-丁腈橡胶胶料，进行真空浸胶，余压小于5mmHg，浸胶时间为4-6h，再进行干燥，得到预制件；3）将预制件放入预制模进行成型，并在预制模内放置橡胶气囊，橡胶气囊充气至0.5-0.8MPa，加温压制，温度为60-80℃，加压加温时间为2-4h；通过上述步骤得到整体预制成型的碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料。本发明可以解决搭接边交叉、重叠的难题，达到确保产品质量的目的。
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公开(公告)号：CN104829857A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510246487.6
申请日：2015-05-15
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 中国科学院山西煤炭化学研究所
摘要： 一种碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料粘接界面处理方法，属于碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料制造技术领域。该方法通过在碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料的表面涂刷配制的酚醛-丁腈橡胶与短切碳纤维混合的胶液，然后进行干燥和打磨处理，以提高材料的粘接性能。本发明在材料表面，尤其在凹陷处增加了短切纤维，在其间粘接时，材料层间形成纤维穿刺的结构，从而可大幅度地提高界面的粘结强度，提升产品质量。
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公开(公告)号：CN104924631B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510246490.8
申请日：2015-05-15
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 中国科学院山西煤炭化学研究所
摘要： 一种碳纤维/酚醛‑丁腈橡胶材料整体预制方法，属于橡胶材料制造技术领域。其具体步骤为1）根据形状需要将碳纤维纬编针织成相应形状的编织片材，并进行裁剪及缝合，得到所需形状结构的编织物；2）将编织物装入浸胶模，浇入酚醛‑丁腈橡胶胶料，进行真空浸胶，余压小于5mmHg，浸胶时间为4‑6h，再进行干燥，得到预制件；3）将预制件放入预制模进行成型，并在预制模内放置橡胶气囊，橡胶气囊充气至0.5‑0.8MPa，加温压制，温度为60‑80℃，加压加温时间为2‑4h；通过上述步骤得到整体预制成型的碳纤维/酚醛‑丁腈橡胶材料。本发明可以解决搭接边交叉、重叠的难题，达到确保产品质量的目的。
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公开(公告)号：CN104829857B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510246487.6
申请日：2015-05-15
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 中国科学院山西煤炭化学研究所
摘要： 一种碳纤维/酚醛‑丁腈橡胶材料粘接界面处理方法，属于碳纤维/酚醛‑丁腈橡胶材料制造技术领域。该方法通过在碳纤维/酚醛‑丁腈橡胶材料的表面涂刷配制的酚醛‑丁腈橡胶与短切碳纤维混合的胶液，然后进行干燥和打磨处理，以提高材料的粘接性能。本发明在材料表面，尤其在凹陷处增加了短切纤维，在其间粘接时，材料层间形成纤维穿刺的结构，从而可大幅度地提高界面的粘结强度，提升产品质量。
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公开(公告)号：CN104861884B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510247734.4
申请日：2015-05-15
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 中国科学院山西煤炭化学研究所
摘要： 一种碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料的粘接方法，属于固体火箭发动机绝热层制造领域，用以解决发动机壳体、三元乙丙绝热材料、碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料、三元乙丙绝热材料之间的粘接难题，提高其结构的可靠性。本发明主要包括预备、涂刷、预制、清理、刷胶、置位、热预压、探伤和固化等步骤。采用二次粘接、二次固化模式、预制成型以及阶梯式升温与降温模式等方法确保了发动机壳体、三元乙丙绝热材料、碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料、三元乙丙绝热材料之间的结构完整，无脱粘、夹气气孔等质量问题，完全能够满足设计要求，确保了系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104890256A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510246489.5
申请日：2015-05-15
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 中国科学院山西煤炭化学研究所
CPC分类号： B29C70/40 , C08K7/06 , C08K2201/002 , C08K2201/004 , C08L9/02 , C08L61/06
摘要： 一种碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材料及其制备方法，属于橡胶复合材料制备领域。该材料由按重量份计的以下成分制成：碳纤维50-55%，酚醛18-25%、丁腈橡胶22.5-30%，其中碳纤维采用纬编针织工艺，编织后呈双反面组织，该材料的密度为1.38g/cm3。制备时，通过公式计算出碳纤维的用量，然后取碳纤维进行编织，再对编织物称重，根据密度确定酚醛和丁腈橡胶的用量，对酚醛和丁腈橡胶溶解后加入碳纤维中浸胶，再干燥得到所需的材料。本发明提供的碳纤维/酚醛-丁腈橡胶材可大幅度提高起耐冲刷性能，具备较高的延展性能。
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公开(公告)号：CN103601928B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310560808.0
申请日：2013-11-13
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC分类号： C08L9/02 , C08L61/14 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/06 , C08K5/12 , C08K5/09 , B29B7/74 , B29C35/02
摘要： 本发明提供一种高强度丁腈橡胶材料，由以重量份计的以下组分：丁腈橡胶为100份，气相二氧化硅为70~80份，氧化锌为6~8份，硫磺为3份，邻苯二甲酸二丁酯为15~20份，硬脂酸为2~3份，促进剂M为10~12份，有机硅改性酚醛树脂为16~28份；依次通过塑炼、混炼、陈放、硫化的工艺制备而成。得到的高强度丁腈橡胶的常温抗拉强度为20~28MPa，断裂伸长率为40~80%，密度1.21~1.26g/cm3，邵氏硬度为42~58；其且制备方法设计合理，具有极好的推广应用价值。
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