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公开(公告)号:CN114417671A
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202210087050.2
申请日:2022-01-25
申请人: 湖北交投十淅高速公路有限公司 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司
IPC分类号: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要: 一种主动平衡式索塔混凝土齿块锚固结构及设计方法,包括索塔主体、混凝土齿块和锚固组件,所述混凝土齿块设置有两个并分别设置于所述索塔主体的内侧相对布置,所述锚固组件设置于两块所述混凝土齿块上。本申请具有以下可预期的技术效果:本发明通过张拉设置在索塔顺桥向两个齿块间预应力束,极大地消除了斜拉索的水平分力对索塔混凝土结构的不利载荷,使索塔结构处于最佳受力状态;通过主动施加主、边跨斜拉索的平衡力,进而可实现完全取消混凝土索塔锚固区的环向预应力,解决了现有索塔齿块锚固区因环向预应力造成的主塔钢筋切断、混凝土振捣不便、结构承载力削弱及施工繁琐等一系列问题。
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公开(公告)号:CN217426122U
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202220200179.5
申请日:2022-01-25
申请人: 湖北交投十淅高速公路有限公司 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司
IPC分类号: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要: 一种主动平衡式索塔混凝土齿块锚固结构,包括索塔主体、混凝土齿块和锚固组件,所述混凝土齿块设置有两个并分别设置于所述索塔主体的内侧相对布置,所述锚固组件设置于两块所述混凝土齿块上。本申请具有以下可预期的技术效果:本发明通过张拉设置在索塔顺桥向两个齿块间预应力束,极大地消除了斜拉索的水平分力对索塔混凝土结构的不利载荷,使索塔结构处于最佳受力状态;通过主动施加主、边跨斜拉索的平衡力,进而可实现完全取消混凝土索塔锚固区的环向预应力,解决了现有索塔齿块锚固区因环向预应力造成的主塔钢筋切断、混凝土振捣不便、结构承载力削弱及施工繁琐等一系列问题。
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公开(公告)号:CN217419283U
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202220139681.X
申请日:2022-01-19
申请人: 湖北交投十淅高速公路有限公司
IPC分类号: E01D19/00 , E01D21/00 , B28B23/02 , E01D101/26
摘要: 本实用新型公开一种具有新型剪力连接件的组合梁,包括钢桥面板,所述钢桥面板上设置有多个剪力连接件,所述剪力连接件包括剪力柱和安装定位板,所述安装定位板设置于所述剪力柱顶部,且所述安装定位板的中心处开设有圆形孔并沿孔向上延伸有开口,所述横向筋通过所述圆形孔横向连接多个所述剪力连接件,所述横向筋上还设置有纵向筋,所述纵向筋与所述横向筋垂直且位于两个相邻所述剪力连接件中间位置;所述钢桥面板上还浇筑有UHPC层;本实用新型具有较好的抗剪性能,相比传统的栓钉连接件和PBL剪力键,不仅能起到固定UHPC层钢筋的作用,整体性好,而且抗剪性能更加优良,还能减少浇筑过程中连接件对UHPC中纤维的扰动,均质性更优。
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