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公开(公告)号：CN109356471B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811588545.3
申请日：2018-12-25
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开了一种开锁机构及汽车门锁，涉及汽车技术领域。该开锁机构包括相互啮合的齿轮螺杆和卡爪。齿轮螺杆包括设置有螺旋凸起的转轴，卡爪包括啮合部和用于限制齿轮螺杆旋转的第一限位部。开锁机构具有啮合部与螺旋凸起啮合，且齿轮螺杆带动卡爪朝向第一方向转动的第一状态，和限位部与螺旋凸起配合限位，卡爪在外力作用下朝向与第一方向相反的第二方向转动复位的第二状态。该开锁机构设计巧妙，合理，通过在齿轮螺杆上设计的螺旋凸台和渐开旋转凸台，使整个机构的零件数量大大减少，方便装配，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN109854103B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811588535.X
申请日：2018-12-25
申请人： 湖北文理学院
IPC分类号： E05B81/22
摘要： 本发明公开了一种自吸合机构及汽车门锁，涉及汽车技术领域。该自吸合机构用于具有锁扣的汽车门锁。自吸合机构包括底板、推臂以及卡板，卡板和推臂通过转轴可转动的设置于底板。推臂包括转动调节部、第一卡合部以及第二卡合部，转轴与转动调节部配合，第一卡合部能够与卡板配合，第二卡合部与底板配合。自吸合机构具有卡板相对于底板转动第一角度的半锁状态，和推臂相对于底板转动第二角度，且能够带动卡板相对于底板转动第三角度的全锁状态。该自吸合机构减少了零件的组成，简化了运动关系，也减少了零件的组装过程，实现自吸合功能。
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公开(公告)号：CN110748477A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911181012.8
申请日：2019-11-27
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开一种实现压缩机气量无级调节的方法及系统，该系统包括压缩机运动系统、伺服驱动系统和控制系统，所述压缩机运动系统、伺服驱动系统分别与控制系统连接；所述伺服驱动系统用于驱动压缩机进气阀的强制开启与关闭；所述控制系统实时处理压缩机运行过程中的状态数据，并给伺服驱动系统发出控制指令，所述伺服驱动系统根据控制指令控制进气阀开启与关闭的时间，从而实现压缩机的排气量在0～100％范围内无极调节，实现了压缩机的节能环保运行。
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公开(公告)号：CN109356471A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811588545.3
申请日：2018-12-25
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明公开了一种开锁机构及汽车门锁，涉及汽车技术领域。该开锁机构包括相互啮合的齿轮螺杆和卡爪。齿轮螺杆包括设置有螺旋凸起的转轴，卡爪包括啮合部和用于限制齿轮螺杆旋转的第一限位部。开锁机构具有啮合部与螺旋凸起啮合，且齿轮螺杆带动卡爪朝向第一方向转动的第一状态，和限位部与螺旋凸起配合限位，卡爪在外力作用下朝向与第一方向相反的第二方向转动复位的第二状态。该开锁机构设计巧妙，合理，通过在齿轮螺杆上设计的螺旋凸台和渐开旋转凸台，使整个机构的零件数量大大减少，方便装配，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN109854103A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811588535.X
申请日：2018-12-25
申请人： 湖北文理学院
IPC分类号： E05B81/22
摘要： 本发明公开了一种自吸合机构及汽车门锁，涉及汽车技术领域。该自吸合机构用于具有锁扣的汽车门锁。自吸合机构包括底板、推臂以及卡板，卡板和推臂通过转轴可转动的设置于底板。推臂包括转动调节部、第一卡合部以及第二卡合部，转轴与转动调节部配合，第一卡合部能够与卡板配合，第二卡合部与底板配合。自吸合机构具有卡板相对于底板转动第一角度的半锁状态，和推臂相对于底板转动第二角度，且能够带动卡板相对于底板转动第三角度的全锁状态。该自吸合机构减少了零件的组成，简化了运动关系，也减少了零件的组装过程，实现自吸合功能。
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