制动系统的气压传感器测试方法及其测试系统

    公开(公告)号:CN103645010B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201310658472.1

    申请日:2013-12-09

    Abstract: 本发明涉及一种制动系统的气压传感器测试方法及其测试系统,其测试方法为先对气压传感器系数进行标定,得出当前气压P与当前传感器信号电压V对应AD口电压值VAD之间的标定关系,根据期望气压进行打气或放气并观测当前气压,到达期望气压后进行测量并保存测量结果。测试系统包括上位PC机人机界面、下位机单元及气压传感器;下位机单元通过下位机DSP系统板连接上位PC机人机界面并通过调理电路连接气压传感器;调理电路由运算放大器U1和U2、电阻R21和R22及电容C21连接组成。本发明的测试方法操作简单、方便,测试科学、精确,测试效率高、效果好。本发明的测试系统结构设计简单、合理,测试和标定直观、精确,使用稳定、可靠且测试效率高。

    发动机冷却液温度传感器测控方法及其测控系统

    公开(公告)号:CN103940533A

    公开(公告)日:2014-07-23

    申请号:CN201410050943.5

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却液温度传感器测控方法及其测控系统,该测控方法为:首先通过中值滤波的方法对过采样的AD转换值进行处理;然后对温度-电压关系进行两步标定;在开环手动调压输入情况下,建立测量温度T与信号电压值V的初步标定关系;后在闭环控制系统中建立实际温度Tb与当前信号电压V的二次标定关系;接着建立实际温度Tb与温度传感器当前信号电压VD的拟合关系。该测控系统包括下位机单元、上位PC机人机界面、发动机冷却液温度工况模拟装置、发动机冷却液温度传感器和汽车水温仪表。本发明的测控方法操作简单,测试和标定效率高、精度高。本发明的测控系统结构简单,操控方便,使用安全、稳定,测试和标定直观、精确、效率高。

    制动系统的气压传感器测试方法及其测试系统

    公开(公告)号:CN103645010A

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201310658472.1

    申请日:2013-12-09

    Abstract: 本发明涉及一种制动系统的气压传感器测试方法及其测试系统,其测试方法为先对气压传感器系数进行标定,得出当前气压P与当前传感器信号电压V对应AD口电压值VAD之间的标定关系,根据期望气压进行打气或放气并观测当前气压,到达期望气压后进行测量并保存测量结果。测试系统包括上位PC机人机界面、下位机单元及气压传感器;下位机单元通过下位机DSP系统板连接上位PC机人机界面并通过调理电路连接气压传感器;调理电路由运算放大器U1和U2、电阻R21和R22及电容C21连接组成。本发明的测试方法操作简单、方便,测试科学、精确,测试效率高、效果好。本发明的测试系统结构设计简单、合理,测试和标定直观、精确,使用稳定、可靠且测试效率高。

    超级电容充电装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103354383B

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201310153159.2

    申请日:2013-04-28

    Abstract: 本发明涉及超级电容充电装置,其包括电性连接的输入控制开关单元、EMI处理单元、信号采集单元、驱动单元以、控制和保护单元、单相输入整流单元、电流馈电拓扑单元及输出开关控制单元。该装置采用基于电流馈电拓扑结构、电压模式控制以及前馈补偿控制技术,对超级电容组进行充电,可以实现对超级电容两段式充电模式,实现该充电装置宽输入、高效率、低成本,性能可靠,适用性强,极大地促进了超级电容的产业化进程;该装置适用于宽交流电压输入的超级电容组的充电的装置。

    一种车辆间数据路由方法

    公开(公告)号:CN101877900A

    公开(公告)日:2010-11-03

    申请号:CN200910272673.1

    申请日:2009-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种车辆间数据路由方法,其特征在于:源节点S广播路由请求包(RREQ包);目的节点D或者中间节点I收到RREQ包后,返回路由响应包(RREP包),记录路径D→S的最大重传次数MaxRetran和最大移动速度MaxSpeed;S收到RREP包后,发送重传次数包(RRETRAN包),记录路径S→D的MaxRetran和MaxSpeed,将D→S的MaxRetran返回给D;D收到RRETRAN包后,发送带标记的RRETRAN包,将S→D的MaxRetran返回给S;S收到RRETRAN包后,根据所发现多条路径的跳数、MaxRetran以及MaxSpeed综合进行选择,选择具有最小综合判据值的路径作为转发路径,能够平衡跳数、无线链路质量以及车辆速度等指标;利用OBD技术获取车辆速度信息具有很好的实用性、准确性和通用性。

    一种车辆碰撞预警方法及装置

    公开(公告)号:CN101407199A

    公开(公告)日:2009-04-15

    申请号:CN200810197439.2

    申请日:2008-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞预警方法及装置,其特征在于:车辆点火后碰撞预警系统开始初始化各参数,利用OBD信息采集模块、传感器信息采集模块、GPS信息采集模块采集本车信息,利用车辆间信息交换模块采集周围车辆信息,并向周围车辆发送本车信息,根据驾驶员自身状态,计算个性化的碰撞概率,向驾驶员报警;其装置由OBD信息采集模块、传感器信息采集模块、GPS信息采集模块、车辆间信息交换模块、车辆内信息交换模块、碰撞检测模块、车辆碰撞报警模块组成。各模块均通过车辆内无线局域网进行车辆内信息交换,不改动车辆电气线路和不增加车辆内部线束,能有效降低交通事故的发生,减少了人员伤亡。

    一种车速传感器的车速信号测量方法及其测控系统

    公开(公告)号:CN103604951B

    公开(公告)日:2017-12-08

    申请号:CN201310524065.1

    申请日:2013-10-30

    Abstract: 本发明涉及一种车速传感器的车速信号测量方法及其测控系统,该测量方法是以动态分频法为基础,采用基于电机PWM控制周期和车速信号周期的动态分布测量窗口的测量方法。该车速传感器测控系统包括下位机单元、上位PC机人机界面单元、车速工况模拟单元、霍尔式车速传感器和汽车车速仪表单元;车速工况模拟单元包括车速电机;下位机单元包括下位机DSP系统板、车速传感器调理电路和车速电机驱动电路。本发明的车速传感器的车速信号测量方法不仅操作简单、方便,而且车速信号频率测量精度高,测试直观且标定精确。本发明的车速传感器测控系统结构设计简单、合理,成本低,人机界面友好,能方便实际应用。

    一种车速传感器的车速信号测量方法及其测控系统

    公开(公告)号:CN103604951A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201310524065.1

    申请日:2013-10-30

    Abstract: 本发明涉及一种车速传感器的车速信号测量方法及其测控系统,该测量方法是以动态分频法为基础,采用基于电机PWM控制周期和车速信号周期的动态分布测量窗口的测量方法。该车速传感器测控系统包括下位机单元、上位PC机人机界面单元、车速工况模拟单元、霍尔式车速传感器和汽车车速仪表单元;车速工况模拟单元包括车速电机;下位机单元包括下位机DSP系统板、车速传感器调理电路和车速电机驱动电路。本发明的车速传感器的车速信号测量方法不仅操作简单、方便,而且车速信号频率测量精度高,测试直观且标定精确。本发明的车速传感器测控系统结构设计简单、合理,成本低,人机界面友好,能方便实际应用。

    超级电容充电装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103354383A

    公开(公告)日:2013-10-16

    申请号:CN201310153159.2

    申请日:2013-04-28

    Abstract: 本发明涉及超级电容充电装置,其包括电性连接的输入控制开关单元、EMI处理单元、信号采集单元、驱动单元以、控制和保护单元、单相输入整流单元、电流馈电拓扑单元及输出开关控制单元。该装置采用基于电流馈电拓扑结构、电压模式控制以及前馈补偿控制技术,对超级电容组进行充电,可以实现对超级电容两段式充电模式,实现该充电装置宽输入、高效率、低成本,性能可靠,适用性强,极大地促进了超级电容的产业化进程;该装置适用于宽交流电压输入的超级电容组的充电的装置。

    发动机冷却液温度传感器测控方法及其测控系统

    公开(公告)号:CN103940533B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410050943.5

    申请日:2014-02-14

    Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却液温度传感器测控方法及其测控系统,该测控方法为:首先通过中值滤波的方法对过采样的AD转换值进行处理;然后对温度?电压关系进行两步标定;在开环手动调压输入情况下,建立测量温度T与信号电压值V的初步标定关系;后在闭环控制系统中建立实际温度Tb与当前信号电压V的二次标定关系;接着建立实际温度Tb与温度传感器当前信号电压VD的拟合关系。该测控系统包括下位机单元、上位PC机人机界面、发动机冷却液温度工况模拟装置、发动机冷却液温度传感器和汽车水温仪表。本发明的测控方法操作简单,测试和标定效率高、精度高。本发明的测控系统结构简单,操控方便,使用安全、稳定,测试和标定直观、精确、效率高。

Patent Agency Ranking