一种受压抽拉机构和空调风门结构

    公开(公告)号:CN111156682B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202010057183.6

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: F24F13/20 F24F13/08

    摘要: 本发明提供了一种受压抽拉机构和空调风门结构,涉及受压开闭设备技术领域。该受压抽拉机构包括承压杆、承载结构件、缓冲件、力传递机构和回复机构;承压杆用于承受外部压力,并将压力传递至承载结构件,以带动所述承载结构运动;缓冲件用于为承载结构件提供缓冲;力传递机构的输入端设置在承载结构件上;力传递机构的输出端用于与外部开合件连接,以使开合件能够沿第一方向运动;回复机构用于与外部开合件连接,以使外部开合件能够沿第二方向运动;第一方向与第二方向相反。本发明解决了现有技术需要动力驱动,结构复杂的技术问题。

    特种车辆车载空调器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105730186A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201610080156.4

    申请日:2016-02-05

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本发明的名称为特种车辆车载空调器。属于车载空调技术领域。它主要是解决现有凹形驾驶室因安装空间限制而难以配备相应空调以满足调温需求的问题。它的主要特征是:包括左、右两个独立的空调机组及调温控制器;蒸发器、蒸发器风机和PTC电加热器设置在壳体上方的室内机总成内;膨胀阀设置在室内机总成盖板上;一体式涡旋电动压缩机和集成式驱动电路并排设置在壳体的中下方;干燥储液器总成、第一平行流冷凝器设置在壳体的下方;第二平行流冷凝器设置在壳体的侧部;壳体上设有冷凝风机;壳体、盖板上设有通风窗。本发明具有机组内器件集中、安全性和可靠性高的特点,主要用于驾驶室车身中部为凹形的车载空调系统。

    一种具有抗冲击震动功能的分体式空调

    公开(公告)号:CN116624919A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310587270.6

    申请日:2023-05-23

    摘要: 本发明公开了一种具有抗冲击震动功能的分体式空调,涉及分体式空调技术领域,包括装置主体、外机和吸盘,装置主体底部设有冷凝机,且冷凝机顶部设有第二输气管和第三输气管,并且第二输气管和第三输气管与空气处理设备进行连接,且空气处理设备与装置主体进行连接,装置主体顶部设有第一电机,且第一电机与第一涡轮进行连接,并且装置主体顶部设有第二电机,且第二电机与第二涡轮进行连接。通过空气处理设备、第一输气管、第二输气管、第三输气管、第一涡轮和第二涡轮等装置,可以使空调更快的完成换气和制冷或制热的效果,且通过第一涡轮和第二涡轮的运作,可以加速冷气或热气进入室内的速度。

    一种车载空调
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109080403B

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN201810650490.8

    申请日:2018-06-22

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本发明涉及空调技术领域,尤其是一种车载空调,包括室外机和室内机,室外机设置在车体的上方,室内机设置在车体的内壁上,室外机包括焊接在车体上方的固定板,支撑柱的上端贯穿开口并延伸出去连接有室外机主体,通槽的底部设有固定孔,圆板的底部设有与固定孔对应的固定凸块,并且固定凸块位于固定孔内,圆板底部的中心处设有连接柱,连接柱的下端贯穿框架的底部并延伸出去设有限位块,限位块与框架之间连接柱上套设有第一弹簧,限位块的侧面设有固定机构。本发明不仅方便对室内机主体进行维护和保养,同时通过第三弹簧和第二弹簧从而对室外机主体进行减震和缓冲,达到对室外机主体进行保护的目的。

    一种汽车用燃油加热器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108973597A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810651959.X

    申请日:2018-06-22

    IPC分类号: B60H1/22

    摘要: 本发明涉及燃油加热器技术领域,尤其是一种汽车用燃油加热器,包括外壳,所述进油管内部设置有雾化器,所述外壳内侧水平设置有内箱,所述内箱与外壳内侧底部之间设置有两组支撑机构,所述外壳内部一侧上端与内箱之间还设置有限位机构,所述盒体另一侧设置有贯穿盒体的圆管,所述盒体与外壳外部一侧上端之间还设置有卡合机构,所述盒体内侧设置有空气净化层,所述转动电机的输出轴与连接管之间设置有第一传动机构,所述外壳底部还设置有多个散热机构,所述转动电机的输出轴与多个散热机构之间还设置有第二传动机构。本发明对燃油的加热效果好,且燃烧产生的废气会被净化,不会造成大气污染。

    压缩机自动翻转装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105890232A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610425788.X

    申请日:2016-06-16

    IPC分类号: F25B31/00 F25B43/02

    CPC分类号: F25B31/00 F25B43/02

    摘要: 本发明的名称为压缩机自动翻转装置。属于特种设备空调制冷技术领域。它主要是解决现有部分需要起竖翻转的设备上难以配备相应空调以满足调温需求同时满足翻转时压缩机安全可靠性的问题。它的主要特征是:包括翻转支架组件和底座组件两部分;翻转支架组件由气液分离器、扶正导向轮、导轨、翻转支架、倾角传感器、焊接管路、固定卡和柔性连接管及软线缆构成;底座组件由底座、电动锁、弹簧插销、轴承座和角位移执行电机构成;翻转支架经轴承座铰链式安装在底座上。本发明具有可满足特殊设备的调温制冷需求,又满足起竖翻转安装要求,同时满足简化电气控制提高压缩机可靠性的特点,主要用于随设备起竖翻转的空调或其它制冷设备。

    一种具备切换工作模式的空调装置

    公开(公告)号:CN116278613A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310343476.4

    申请日:2023-03-31

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本发明提供一种具备切换工作模式的空调装置,包括:装于所述壳体内的第一空调机组、第二空调机组以及切换风道组件,第一空调机组包括第一主机和第一送风口组件,所述第一送风口组件安装在第一主机上方,第二空调机组包括第二主机和第二送风口组件,所述第二送风口组件安装在第二主机上方,所述切换风道组件与第一送风口组件与第二送风口组件连通;所述第一送风组件供第一空调机组和/或第二空调机组产生的风流通,所述切换风道组件用于调整第一空调机组和/或第二空调机组产生的风的流通走向,进而对车载舱室进行控温。

    一种防摔防潮型空调控制器

    公开(公告)号:CN109302814B

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN201810652137.3

    申请日:2018-06-22

    摘要: 本发明涉及控制器技术领域,尤其是一种防摔防潮型空调控制器,包括水平设置的壳体,壳体顶面一端转动设有盖板,壳体内部中央位置处水平设有安装板,安装板中央位置处设有本体,壳体一侧设有控制面板,控制面板通过导线和本体连接,控制面板上设有显示屏,控制面板两侧设有多个指示灯,控制面板底端设有操作按钮,壳体两侧内壁均竖直设有滑动机构,滑动机构内侧设有弧形杆,两个弧形杆另一端之间设有安装座,安装座数量为两个,且两个安装座分别设置在壳体内部两侧的位置处。本发明中操作简单,使用方便,具备有效的防摔、防潮的功能,延长空调控制器的使用寿命。

    一种燃油加热器用防护装置

    公开(公告)号:CN109488493B

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201811525581.5

    申请日:2018-12-13

    IPC分类号: F02M31/125

    摘要: 本发明涉及燃油加热器技术领域,尤其是一种燃油加热器用防护装置,箱体一侧开口设置,且开口一侧的箱体上铰接有箱门,箱体内侧设置有缓冲板,且缓冲板通过限位机构进行限位,缓冲板下端安装有多组缓冲机构,缓冲板上端两侧均开设有滑轨,且滑轨其中一端延伸至缓冲板外侧并与箱门相邻,缓冲板上端设置有安装板,安装板上端安装有燃油加热器,安装板下端两侧均固定有滑板,且滑板滑动插设在滑轨内,安装板通过卡合机构进行限位,箱体一侧上端设置有百叶窗口,箱体另一侧上端设置有软管。本发明能够保证燃油加热器不会因颠簸或外界因素的影响而出现损坏的现象,且本发明能够快速对燃油加热器进行安装与拆卸,便于了燃油加热器后期维修。