车辆用座椅空调单元
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107428221A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201680018739.2

    申请日:2016-03-17

    IPC分类号: B60H1/00 A47C7/74

    摘要: 一种车辆用座椅空调单元(20),应用于具备配置于车室内的座位的外侧且将空调风吹出的室内空调单元(10)的汽车。车辆用座椅空调单元具备多个椅面吹出口、第一后座用吹出口(25)及单一的第一管道(21)。多个椅面吹出口分别在该座位中的供乘员落座的椅面开口。第一后座用吹出口设于该座位中的车辆前进方向后侧且朝向后部座位侧开口,该后部座位侧相对于该座位配置于车辆前进方向后侧。单一的第一管道配置于该多个椅面吹出口及该第一后座用吹出口与该室内空调单元之间,并将来自该室内空调单元的空调风引导到该多个椅面吹出口及该第一后座用吹出口。从该室内空调单元通过该第一管道而流动的该空调风从该多个椅面吹出口及该第一后座用吹出口吹出到车室内。

    空调单元
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105517822A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201480049475.8

    申请日:2014-08-21

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 空调单元具备:空调壳体(20),其在车室内相对于仪表板(1d)配置于车辆的行进方向的后侧,且形成使空气向所述车室内的规定部位流动的空气通路;送风机(30),其至少具备第1、第2叶轮(32a,32b)及收容所述第1、第2叶轮的风扇壳体(33,33a,33b),通过所述第1、第2叶轮的旋转而经由形成于所述风扇壳体的第1、第2吸入口(34a,34b)吸入空气并将该空气吹出,从而使所述空气在所述空调壳体内流通;及热交换器(40,50),其在所述空调壳体内配置于所述送风机的空气流向上游侧,并使所述空气进行热交换。所述送风机吸入来自所述热交换器侧的空气并向所述车室内的规定部位吹出,所述风扇壳体中的至少形成有所述第1、第2吸入口的部位配置于所述空调壳体的内部。

    特种车辆车载空调器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105730186A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201610080156.4

    申请日:2016-02-05

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本发明的名称为特种车辆车载空调器。属于车载空调技术领域。它主要是解决现有凹形驾驶室因安装空间限制而难以配备相应空调以满足调温需求的问题。它的主要特征是:包括左、右两个独立的空调机组及调温控制器;蒸发器、蒸发器风机和PTC电加热器设置在壳体上方的室内机总成内;膨胀阀设置在室内机总成盖板上;一体式涡旋电动压缩机和集成式驱动电路并排设置在壳体的中下方;干燥储液器总成、第一平行流冷凝器设置在壳体的下方;第二平行流冷凝器设置在壳体的侧部;壳体上设有冷凝风机;壳体、盖板上设有通风窗。本发明具有机组内器件集中、安全性和可靠性高的特点,主要用于驾驶室车身中部为凹形的车载空调系统。

    车辆的后部空调
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103847462A

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201310656366.X

    申请日:2013-12-06

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/34

    摘要: 本发明公开了一种车辆的后部空调,该后部空调包括:排放模块,安装在空调壳的空气流出口处并具有排放壳和旋转模式门;两个面部通风孔,形成在排放壳的两个侧壁处;地板通风孔,形成在排放壳的中部;空气混合区域,形成在旋转模式门内,因此,由于将多个通风孔集中地布置在排放壳中而减小空调的尺寸,由于模块化的组件而改善可安装性,由于旋转模式门的内部可以用作空气混合区域而改善混合度这样减小了排放到车辆内的左侧和右侧的温度差异,由于通过单个模式门控制面部通风孔和地板通风孔的打开程度而减少组件的数量和制造成本。