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公开(公告)号：CN115952598A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211708886.6
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请涉及车辆布线技术领域，揭示了一种三维布线方法。该方法包括：建立电器接插件三维模型，并标记主干电缆在所述车辆中的布局位置，所述电器接插件三维模型用于描述各个电器接插件的导线接线位置；根据所述电器接插件三维模型，以及所述主干电缆在所述车辆中的布局位置，标记用于连接所述主干电缆和所述电器接插件的导线端点位置；根据各个导线的导线端点位置，绘制各个导线路径，以及绘制各个导线相对于电器接插件的导线截面；根据所述导线路径和所述导线截面，生成电器接插件导线三维布局图。本申请可以减低车辆的布线返工率并有效提高车辆的布线效率。
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公开(公告)号：CN112298078A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011225476.7
申请日：2020-11-05
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明提供一种车辆后组转向控制系统，其中：后组转向控制盒用于获取第一角度传感器和第二角度传感器的通讯状态数据，并结合通讯状态数据对第一转动轴的实际转角值以及第二角度转动轴的实际转角值进行互相校验，确定前组转动轴转角值，以及根据后组转向供电开关的通断状态和对中蓄能器压力数据，控制填充电磁阀的导通与断开，控制对中蓄能器的填充状态；后组转向控制盒还用于在控制器失效时，通过转向控制电路对后组转向控制阀组进行控制，以控制车辆转向。本发明能够提高车辆转向过程中转动轴转角值的准确性，并且在后组转向控制系统失效情况下，使整车能维持后组转向功能。
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公开(公告)号：CN111993895A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010882349.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种车载高压电池包自动脱落装置以及电动车，车载高压电池包自动脱落装置包括外壳体、脱落座、驱动组件和凸轮轴，外壳体用于与车辆的车体钢结构连接，外壳体的端部开设有安装槽和定位半圆槽；脱落座用于连接高压电池包，脱落座具有可伸入安装槽中的安装部，安装部上设置有脱开半圆槽，当安装部伸入安装槽中时，脱开半圆槽与定位半圆槽开口相对、拼接为圆槽；驱动组件用于驱动凸轮轴转动；凸轮轴包括轴部和凸轮部，凸轮轴的轴部与驱动组件连接，凸轮轴的凸轮部伸出于外壳体外、且可在圆槽中转动。本发明利用上述脱落装置将高压电池包安装在车辆上，在系统监测识别定位到故障电池包情况下控制其自动脱落、脱离车辆，实现主动安全功能。
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公开(公告)号：CN105253193A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510662224.3
申请日：2015-10-14
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D6/00 , B62D113/00 , B62D101/00
Abstract: 本发明提供一种多轴载重汽车后组转向自动控制装置，其包括：前组转角传感器，用于采集前组转角数据；后组转角传感器，用于采集后组转角数据；后组转角控制单元，用于调整后组的转角；主控制器，用于根据所述前传传感器采集的前组转角数据计算得到后组预期转角，将所述后组转角传感器采集的后组转角数据与所述后组预期转角比较得到后组转角调整差值，按照所述后组转角调整差值控制所述后组转角控制单元自动进行相应转角的调整，可以避免手工控制模式的误操作，有效减小车轮转角误差，减轻轮胎磨损程度，保证车辆底盘行驶安全性。
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公开(公告)号：CN117162723A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311162771.6
申请日：2023-09-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种新型悬架升降控制系统及车辆，所述系统包括：悬架上升控制电路、悬架下降控制电路、机械液压电路、左前悬架控制子系统、右前悬架控制子系统、左后悬架控制子系统以及右后悬架控制子系统；悬架上升控制电路以及悬架下降控制电路均分别与左前悬架控制子系统、右前悬架控制子系统、左后悬架控制子系统以及右后悬架控制子系统连接，用于控制左前悬架、右前悬架、左后悬架以及右后悬架的上升和下降，机械液压电路用于控制供油泵向左前悬架电磁阀组、右前悬架电磁阀组、左后悬架电磁阀组以及右后悬架电磁阀组供油。该系统通过对四个悬架的电磁阀组进行控制，可分别对四个悬架进行单独的高度控制，实现四个悬架升降调平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115973069A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211723732.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种车辆供电电路、电动汽车、燃油车及自动驾驶汽车，涉及车辆技术领域，所述供电电路包括：第一供配电控制模块和第二供配电控制模块，所述第一供配电控制模块和第二供配电控制模块的输出端均连接多个负载；第一电源模块、第二电源模块和驱动模块，所述驱动模块的输入端分别连接所述第一电源模块和第二电源模块，所述驱动模块的输出端分别连接第一供配电控制模块和第二供配电控制模块；当所述第一电源模块和第二电源模块中的一个电源模块异常时，所述驱动模块将没有异常的电源模块的电源分别分配至所述第一供配电控制模块和第二供配电控制模块。本申请全面提升了整车供配电安全性、可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112298346B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011222706.4
申请日：2020-11-05
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明涉及一种车辆后轮转向控制系统，属于车辆转向技术领域，解决了现有车辆的后组车轮在低速作业状态锁止不可靠的技术问题。该车辆后轮转向控制系统包括转向液压系统，转向液压系统包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和对中助力缸，第一电磁阀设于对中助力缸助力区段与转向器相连的第一管路上，第二电磁阀设于对中助力缸对中区段与蓄能器相连的第二管路上，第三电磁阀设于第一管路与油罐相连的第三管路上；第一开关与第三电磁阀电连接；第一状态，第一电磁阀断开第一管路，第二电磁阀导通第二管路，第一开关闭合以驱动第三电磁阀断开第三管路。该结构的车辆后轮转向控制系统能够提供双重锁紧力以在所需状态下保证后轮不会发生转向。
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公开(公告)号：CN111993895B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010882349.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种车载高压电池包自动脱落装置以及电动车，车载高压电池包自动脱落装置包括外壳体、脱落座、驱动组件和凸轮轴，外壳体用于与车辆的车体钢结构连接，外壳体的端部开设有安装槽和定位半圆槽；脱落座用于连接高压电池包，脱落座具有可伸入安装槽中的安装部，安装部上设置有脱开半圆槽，当安装部伸入安装槽中时，脱开半圆槽与定位半圆槽开口相对、拼接为圆槽；驱动组件用于驱动凸轮轴转动；凸轮轴包括轴部和凸轮部，凸轮轴的轴部与驱动组件连接，凸轮轴的凸轮部伸出于外壳体外、且可在圆槽中转动。本发明利用上述脱落装置将高压电池包安装在车辆上，在系统监测识别定位到故障电池包情况下控制其自动脱落、脱离车辆，实现主动安全功能。
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公开(公告)号：CN112298346A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011222706.4
申请日：2020-11-05
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明涉及一种车辆后轮转向控制系统，属于车辆转向技术领域，解决了现有车辆的后组车轮在低速作业状态锁止不可靠的技术问题。该车辆后轮转向控制系统包括转向液压系统，转向液压系统包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和对中助力缸，第一电磁阀设于对中助力缸助力区段与转向器相连的第一管路上，第二电磁阀设于对中助力缸对中区段与蓄能器相连的第二管路上，第三电磁阀设于第一管路与油罐相连的第三管路上；第一开关与第三电磁阀电连接；第一状态，第一电磁阀断开第一管路，第二电磁阀导通第二管路，第一开关闭合以驱动第三电磁阀断开第三管路。该结构的车辆后轮转向控制系统能够提供双重锁紧力以在所需状态下保证后轮不会发生转向。
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公开(公告)号：CN112208335A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011266969.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明涉及一种车载高压电池包外抛引导装置以及电动车，车载高压电池包外抛引导装置包括安装座总成、升降驱动单元和外抛引导单元，安装座总成用于与车辆的车体钢结构连接；升降驱动单元包括固定部分和升降部分；固定部分用于与车辆的车体钢结构连接，或者固定部分安装于安装座总成上；升降部分用于驱动外抛引导单元升降；外抛引导单元可升降地安装于安装座总成上，外抛引导单元包括外抛驱动机构和承托机构，承托机构用于承托高压电池包，承托机构通过外抛驱动机构驱动，而沿车辆前进方向的法向移动。该车载高压电池包外抛引导装置具备在竖直方向高度调整和水平方向快速抛落功能，可将自动脱落的故障高压电池包朝车辆两侧抛落，避免潜在隐患发生。
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