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公开(公告)号：CN110843446A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911173052.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统及车辆，属于底盘技术领域。所述悬架系统包括：上悬架臂、下悬架臂、驱动装置、传动装置及高度调节装置；所述上悬架臂及下悬架臂由上至下设置在所述车架上；所述驱动装置固定设置在所述车架上，所述驱动装置与所述传动装置连接；所述高度调节装置包括：弹簧座及螺旋弹簧；所述弹簧座可滑动式地设置在所述车架上，所述弹簧座与所述传动装置螺纹连接；所述螺旋弹簧的第一端与弹簧座固定连接，所述螺旋弹簧的第二端与所述下悬架臂连接。本发明悬架系统及车辆具备升降功能，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN106015430A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610549781.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F16F9/3221 , F16F9/50 , F16F2228/066
Abstract: 本发明公开了一种缓冲装置及油气弹簧，装置包括：缸体；导向套与缸体连接；活塞杆，包括第一端部和与第一端部连接的空心部；活塞杆穿设于缸体和导向套内；其中，缸体内壁与第一端部端面之间为无杆腔；空心部内腔为杆内腔；空心部外壁、缸体内壁和导向套端面之间为环腔；其中，空心部上开设有通孔，连接杆内腔和环腔；空心部的外壁，与第一端部的连接部设置有沟槽，沟槽从连接部延伸至通孔，以在导向套遮挡通孔时，杆内腔和环腔仍能通过沟槽导通。本发明提供的油气弹簧，解决了现有技术中的油气弹簧，存在的进入行程终端时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击的技术问题。实现了平缓的减速制动，提高油气弹簧的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN110834506B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911075422.4
申请日：2019-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明属悬架技术领域，公开了一种悬架二级限位装置，包括：集成支座、活动限位块以及弹性缓冲块；所述集成支座上设置有油气弹簧固定部和限位固定部，所述活动限位块可拆卸地固定在所述限位固定部上；所述弹性缓冲块固定在所述活动限位块上。本发明提供的装置能够适应特种车辆在特种场景下，降高悬架实现刚性支撑车体，在常规场景下，实现弹性限位，降低零件冲击损伤。
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公开(公告)号：CN110834506A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911075422.4
申请日：2019-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明属悬架技术领域，公开了一种悬架二级限位装置，包括：集成支座、活动限位块以及弹性缓冲块；所述集成支座上设置有油气弹簧固定部和限位固定部，所述活动限位块可拆卸地固定在所述限位固定部上；所述弹性缓冲块固定在所述活动限位块上。本发明提供的装置能够适应特种车辆在特种场景下，降高悬架实现刚性支撑车体，在常规场景下，实现弹性限位，降低零件冲击损伤。
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公开(公告)号：CN106015430B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610549781.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种缓冲装置及油气弹簧，装置包括：缸体；导向套与缸体连接；活塞杆，包括第一端部和与第一端部连接的空心部；活塞杆穿设于缸体和导向套内；其中，缸体内壁与第一端部端面之间为无杆腔；空心部内腔为杆内腔；空心部外壁、缸体内壁和导向套端面之间为环腔；其中，空心部上开设有通孔，连接杆内腔和环腔；空心部的外壁，与第一端部的连接部设置有沟槽，沟槽从连接部延伸至通孔，以在导向套遮挡通孔时，杆内腔和环腔仍能通过沟槽导通。本发明提供的油气弹簧，解决了现有技术中的油气弹簧，存在的进入行程终端时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击的技术问题。实现了平缓的减速制动，提高油气弹簧的可靠性的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606054A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811442816.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/04 , B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种阻尼调节装置，包括阀块，所述阀块内开设有油道，所有阀块的外表面上开设有分别与所述油道相连通的第一外接油口、第二外接油口和第三外接油口；常开换向阀，其第一油口分别与所述第一外接油口和第三外接油口相连通；第一单向阀，其进油口与所述常开换向阀的第二油口相连通，其出油口与所述第二外接油口相连通；溢流阀，其进油口与所述第二外接油口相连通，其出油口与所述常开换向阀的第二油口相连通；阻尼器，其第一油口与所述常开型电磁换向阀的第二油口相连通，其第二油口与所述第二外接油口相连通。其阻尼调整范围比较大，且阻尼调整效果较好，阻尼调整的可靠性较高，结构较为紧凑，集成性能好。
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公开(公告)号：CN106286476A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610643116.6
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F15B20/00 , F15B21/04 , F15B19/00 , F15B13/02 , B60G17/056
CPC classification number: F15B20/007 , B60G17/056 , F15B13/02 , F15B19/005 , F15B20/00 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开了一种集成式安全阀组，在阀块上安装有溢流阀、常闭式电磁换向阀、第二单向阀、过滤器、油液压差报警器及测压接头；在阀块的内部开设油道，在阀块的外表面开设进油口、回油口、工作油口及测压接头安装接口；进油口利用油道与过滤器的滤芯的第一油口连通、过滤器的第一单向阀的第一油口连通，与油液压差报警器的第一控制腔连通；测压接头利用油道与滤芯的第二油口连通、第一单向阀的第二油口连通、油液压差报警器的第二控制腔、第二单向阀的第一油口连通、溢流阀的第一油口连通、常闭式电磁换向阀的第一油口连通；工作油口与第二单向阀的第二油口连通；回油口与溢流阀的第二油口、常闭式电磁换向阀的第二油口连通。
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公开(公告)号：CN116104830A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211569839.8
申请日：2022-12-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F15B13/02 , F15B21/00 , F15B21/02 , F15B21/041 , F15B21/08 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种悬架控制阀组，包括阀块以及设在阀块上的过滤器、发讯器、溢流阀、截止阀和四组控制单元，阀块上设有进油口、回油口、测压接头和四个工作油口，每组控制单元包括电磁换向阀、上升调速阀和下降调速阀，通过调节溢流阀控制悬架系统内最大压力的调节，并可以通过测压接头进行检测，通过上升调速阀的开度控制实现进油速度的控制，通过下降调速阀的开度控制实现回油速度的控制，可通过关闭截止阀实现工作油口与回油口的油路闭锁，阀组压力保护功能可保持稳定，具备快速对故障件更换的优势，整体结构简单，安装容易，简化连接管路，降低阀组对车身空间的侵占，适用性强，且一体集成的结构便于提高各控制单元之间的作业可靠性。
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公开(公告)号：CN112009192B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010882992.0
申请日：2020-08-28
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种抱紧限位装置及车辆，属于车辆技术领域。所述抱紧限位装置包括：若干限位单元；每两个相邻的所述限位单元可拆卸式地连接；所述限位单元包括：第一限位主体及第二限位主体；所述第一限位主体的第一端可转动式地与所述第二限位主体的第一端连接，所述第一限位主体的第二端可锁紧式地与所述第二限位主体的第二端连接。本发明抱紧限位装置及车辆结构简单紧凑可靠，使用便捷且携带方便，可以作为重型特种越野车的限位工具使用，来满足车辆检修和保持悬架刚性特性用途需求。
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公开(公告)号：CN107791774B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710858851.3
申请日：2017-09-21
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统，应用于汽车，所述汽车包括底盘，所述车辆悬架系统包括：悬架支座；悬架臂；悬架装置，悬架装置包括：供液泵，供液泵设置有第一供液口和第二供液口，且供液泵用于供液；控制阀，控制阀设置有第一进液口、第二进液口和第一出液口，第一进液口和第一供液口相连通，且第二进液口和第二供液口相连通；液气弹簧，液气弹簧设置有一主腔液口、第一支点和第二支点，并包括一活塞杆，且主腔液口与第一出液口相连通，活塞杆与底盘固定连接，第一支点固定于悬架支座上，第二支点固定于悬架臂上。本发明所提供的车辆悬架系统能够及时对车辆底盘的高度进行调整的技术效果。
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