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公开(公告)号：CN116120709A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211542435.X
申请日：2022-12-02
申请人： 湖北航泰科技有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及一种发动机壳体碳纤维湿法缠绕用轻质高耐热环氧树脂，包括改性中空纳米二氧化硅粒子和环氧树脂，所述中空纳米二氧化硅粒子的粒径为10‑30nm，改性中空纳米二氧化硅粒子的中空孔径为5‑20nm。本发明使用高刚度的特定尺寸的二氧化硅纳米粒子与耐热环氧体系化学键合，纳米粒子的尺度协同效应能够进一步提高环氧树脂的耐热性；具体而言，从本发明的研究来看，当二氧化硅粒径小于10nm无法制成中空结构；当其粒径在10‑30nm时有良好分散性，且中空孔径在5‑20nm时，具有良好的分散性也具有良好的真密度，从而能进一步提高环氧树脂的耐热性。
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公开(公告)号：CN117921617A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410109187.2
申请日：2024-01-25
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： B25H7/04
摘要： 本发明公开了一种固体火箭发动机壳体石膏芯模划线方法、装置及设备，涉及固体火箭发动机装配领域，该方法包括基于总体装药定位要求，采用安装于缠绕机的纱架车上的划线工具在石膏芯模上形成刻槽；通过打胶工具将涂料注射填充于刻槽内，以使发动机壳体脱模后在发动机壳体绝热内表面形成一定深度的定位线；根据得到的定位线，实现固体火箭发动机的装药定位。本申请能够提升装药定位线的划线精度和工作效率，从而满足装药定位方案需求。
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公开(公告)号：CN117846812A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410037997.1
申请日：2024-01-10
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： F02K9/34
摘要： 本申请涉及一种复合材料壳体中间复合裙连接结构及其发动机，其包括：中间裙构件和角盒构件，中间裙构件内表面为壳体连接面，且用于连接于壳体中部；角盒构件固定于中间裙构件外周表面，角盒组件用于与火箭舱体内表面连接。本发明中，中间裙构件设置在壳体中部，相比在壳体前、后端设置前、后裙组件，该结构质量轻，能够有效提高上面级固体火箭发动机质量比，减少了火箭与发动机对接法兰面，减小了连接结构质量；在中间裙构件上增加角盒构件提升该结构刚度；提高了火箭空间利用，使用该连接结构使固体火箭发动机与火箭连接方式多样化，不局限以往前、后裙端面与舱段对接方式，可节省发动机安装空间。
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公开(公告)号：CN114941584A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210470999.0
申请日：2022-04-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本申请涉及一种适用于固体姿控发动机压强波动的绝热结构及燃发器，其包括壳体绝热层和人工脱粘层，所述壳体绝热层用于粘接在壳体的内壁上；所述人工脱粘层包括沿所述壳体的轴向分布且互相连接的第一部分和第二部分，所述第一部分粘接在所述壳体绝热层的内壁上，所述第二部分与所述壳体绝热层的内壁形成第一间隙；以及，所述壳体绝热层的内壁上开设有导气槽，所述导气槽与第一间隙连通。本申请可以解决相关技术中压强差会引起人工脱粘部位应力和应变的变化，造成药柱和人工脱粘层发生界面脱粘，进而引起发动机爆炸的问题。
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公开(公告)号：CN112895233B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110054622.2
申请日：2021-01-15
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及一种固体火箭发动机燃烧室壳体成型方法，先提供芯轴和拼装壳体，并在芯轴两端套装密封环；然后在拼装壳体表面形成绝热气囊；再在绝热气囊两端的密封环上连接测压装置、充气装置以及稳压装置；向绝热气囊内充气至指定气压后开启稳压装置，在绝热气囊表面缠绕纤维，高温固化，绝热气囊与纤维层一体固化成固体火箭发动机燃烧室壳体；最后移除芯轴和拼装壳体。本发明以绝热气囊为缠绕芯模进行纤维缠绕，纤维层固化后缠绕芯模作为燃烧室壳体的绝热结构，无需脱出，与纤维层一起形成燃烧室壳体，节省了芯模成本。该绝热气囊在缠绕成型和高温固化过程中可保持气压稳定，避免了受热膨胀导致芯模外形结构偏离设计要求的问题。
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公开(公告)号：CN114131959B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111358556.4
申请日：2021-11-16
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
发明人： 郑磊
摘要： 本申请涉及一种火箭发动机壳体前封头成型方法、前封头及模具，包括步骤：S1、将前接头放置在凹模2内；S2、将底层料片铺贴在所述前接头以及所述凹模的表面，并利用压机对底层料片热压成型，并形成底层；S3、将盖层料片铺贴在底层上；S4、将凸模与凹模合模，其中，所述凸模上具有一预设形状的凸部；S5、利用压机对合模后的盖层料片热压成型，并形成盖层，使得盖层的厚度为变厚度设计，变厚度盖层设计之后得到的盖层在点火之后，暴露的盖层能够分区域炭化、烧蚀，避免整体脱落，从而对固体火箭发动机点火燃烧后的燃烧室影响较小，点火任务更容易成功。
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公开(公告)号：CN114811657A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210471025.4
申请日：2022-04-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： F23R3/42
摘要： 本申请涉及一种适用于两边出气的燃发器压强波动的绝热结构，该燃发器具有一壳体，所述壳体内设有一中心管，其特征在于，其包括壳体绝热层，所述壳体绝热层包括外筒体、内筒体和环状连接层，所述外筒体的外壁用于粘接在所述壳体内壁上，所述内筒体位于所述外筒体内，所述内筒体的一端与所述外筒体的一端之间形成燃面窗口，且所述内筒体的直径大于所述中心管外径，所述环状连接层的外边缘和内边缘分别与所述外筒体另一端和内筒体另一端相连接，并在所述外筒体、内筒体和环状连接层之间形成药柱填充空间。本申请可以解决相关技术中药柱绝热层脱粘的问题。
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公开(公告)号：CN116461113A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310177978.4
申请日：2023-02-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： B29C70/30 , B65H54/553 , B65H54/44 , B65H54/70 , B29C70/38 , B29C70/42 , B29C70/54 , B29C70/56 , G01N1/28
摘要： 本申请涉及一种纤维复丝试样缠绕装置及纤维复丝制样方法，其包括：缠绕机、浸胶组件和数控设备，缠绕机包括缠绕架和第一驱动机构，第一驱动机构输出轴与缠绕架连接；浸胶组件包括固定架和浸胶槽，固定架设置于缠绕机一侧，且与缠绕机平行，浸胶槽可移动的设置于固定架上，浸胶槽移动方向与缠绕架轴向方向平行，浸胶槽上安装有加热件；数控设备与第一驱动机构和加热件电连接，数控设备用于控制第一驱动机构工作，以控制缠绕架转动速度和转动方向。本发明中，加热件控制浸胶温度，第一驱动机构与数控设备连接，控制缠绕架转速和转动方向，在固定架上移动的浸胶槽改变浸胶纤维复丝的走向，通过控制不同的变量测试不同方案对纤维复丝强度的影响。
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公开(公告)号：CN113895054B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111137743.X
申请日：2021-09-27
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明公开了一种复合材料壳体成型方法，先在芯模上缠绕预浸纤维增强复合材料，使预浸纤维增强复合材料在缠绕的过程中原位固化在芯模上，形成缠绕层；再取出缠绕层内腔的芯模，在缠绕层内壁成型绝热层，得到复合材料壳体。该复合材料壳体成型方法先成型缠绕层再成型绝热层，突破了现有复合材料壳体成型技术的固定流程，解除了绝热层硫化温度对缠绕层固化温度的限制，能够拓宽缠绕层树脂的选择范围，极大地提升了复合材料壳体的耐热性。
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公开(公告)号：CN114811657B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210471025.4
申请日：2022-04-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： F23R3/42
摘要： 本申请涉及一种适用于两边出气的燃发器压强波动的绝热结构，该燃发器具有一壳体，所述壳体内设有一中心管，其特征在于，其包括壳体绝热层，所述壳体绝热层包括外筒体、内筒体和环状连接层，所述外筒体的外壁用于粘接在所述壳体内壁上，所述内筒体位于所述外筒体内，所述内筒体的一端与所述外筒体的一端之间形成燃面窗口，且所述内筒体的直径大于所述中心管外径，所述环状连接层的外边缘和内边缘分别与所述外筒体另一端和内筒体另一端相连接，并在所述外筒体、内筒体和环状连接层之间形成药柱填充空间。本申请可以解决相关技术中药柱绝热层脱粘的问题。
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