-
公开(公告)号：CN112208710B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202011155998.4
申请日：2020-10-26
申请人： 湖北蓝宇航标股份有限公司 , 长江重庆航道局
摘要： 本发明涉及航标灯技术领域，公开了一种水上航标智能升降装置，包括本体、活动穿过所述本体的连接缆、转动设置于所述本体内的绞盘以及用于驱动所述绞盘转动的第一驱动电机，所述连接缆的顶部缠绕于所述绞盘；超声波探测仪，所述超声波探测仪设置于所述本体的底部，用于探测水深；控制器，所述第一驱动电机以及所述超声波探测仪分别与所述控制器电连接。本发明能够减小人工劳动强度。
-
公开(公告)号：CN112208710A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011155998.4
申请日：2020-10-26
申请人： 湖北蓝宇航标股份有限公司 , 长江重庆航道局
摘要： 本发明涉及航标灯技术领域，公开了一种水上航标智能升降装置，包括本体、活动穿过所述本体的连接缆、转动设置于所述本体内的绞盘以及用于驱动所述绞盘转动的第一驱动电机，所述连接缆的顶部缠绕于所述绞盘；超声波探测仪，所述超声波探测仪设置于所述本体的底部，用于探测水深；控制器，所述第一驱动电机以及所述超声波探测仪分别与所述控制器电连接。本发明能够减小人工劳动强度。
-
公开(公告)号：CN103803022B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410099760.2
申请日：2014-03-18
申请人： 长江重庆航道局 , 重庆航源建筑工程有限公司 , 长江重庆航运工程勘察设计院
IPC分类号： B63B22/00
摘要： 本发明公开了一种抛缆器，包括机架，设置在机架上的止缆部和夹紧机构，所述止缆部包括位于机架上方的一个缆槽，缆槽内壁一侧竖向设置有一个固定夹板，缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板，所述夹紧机构与活动夹板连接并能够带动活动夹板往固定夹板方向移动；所述固定夹板和活动夹板相对的侧面上均具有竖向设置的防滑条纹；其特征在于，所述固定夹板和活动夹板上的防滑条纹相对错位设置。同时还设置有靠液压控制的机架隐藏机构和夹紧机构。本发明的抛缆器，相对于现有技术，采用了隐藏式设计和液压控制传动，具有夹紧效果更好，便于调节隐藏，不会干扰其它作业，同时结构更简单，利于控制调节，动作快捷灵敏可靠等优点。
-
公开(公告)号：CN103803022A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410099760.2
申请日：2014-03-18
申请人： 长江重庆航道局 , 重庆航源建筑工程有限公司 , 长江重庆航运工程勘察设计院
IPC分类号： B63B22/00
摘要： 本发明公开了一种抛缆器，包括机架，设置在机架上的止缆部和夹紧机构，所述止缆部包括位于机架上方的一个缆槽，缆槽内壁一侧竖向设置有一个固定夹板，缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板，所述夹紧机构与活动夹板连接并能够带动活动夹板往固定夹板方向移动；所述固定夹板和活动夹板相对的侧面上均具有竖向设置的防滑条纹；其特征在于，所述固定夹板和活动夹板上的防滑条纹相对错位设置。同时还设置有靠液压控制的机架隐藏机构和夹紧机构。本发明的抛缆器，相对于现有技术，采用了隐藏式设计和液压控制传动，具有夹紧效果更好，便于调节隐藏，不会干扰其它作业，同时结构更简单，利于控制调节，动作快捷灵敏可靠等优点。
-
公开(公告)号：CN203513000U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320676121.9
申请日：2013-10-30
申请人： 长江重庆航道局
IPC分类号： B65H75/44
摘要： 本实用新型公开了一种深水航标设标止缆器夹紧机构，包括导向块、丝杆和电机，所述导向块一端和活动夹板固定连接，另一端可滑动地水平洞穿支承在一个固定于机架的导向座内，导向块支承于导向座的一端内部具有水平设置的螺纹孔且通过螺纹孔和所述丝杆的一端旋接，丝杆另一端可转动地支承在机架上，所述电机固定在机架上且通过皮带和套设在丝杆上的同步带轮与丝杆传动连接，所述电机启动后能够带动丝杆转动进而带动导向块水平移动。本实用新型具有结构简单，利于控制的特点，其和活动夹板配合可以很好地实现钢丝绳的夹紧和放松，确保止缆放缆的控制，有力的保证了设标安全。
-
公开(公告)号：CN203511991U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320676091.1
申请日：2013-10-30
申请人： 长江重庆航道局
摘要： 本实用新型公开了一种浮式钢缆防杂草缠绕装置，其特征在于，包括一个壳体，所述壳体上贯穿设置有一个通孔；所述壳体上还设置有能够带动所述壳体绕所述通孔旋转的叶片，所述壳体上还具有一个用于使装置整体浮于水面的部分。本实用新型的防缠装置，能够解决汛期航标钢缆被漂浮物缠绕的问题，同时具有结构简单、安装方便的优点。本实用新型的应用不会给航标抛设造成过多额外的操作工序，也因为能够减少了漂浮物的缠绕量，使得本实用新型能够减轻了航标维护人员的劳动强度，适合在现有航标锚缆上推广使用。
-
公开(公告)号：CN203511990U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320676147.3
申请日：2013-10-30
申请人： 长江重庆航道局
IPC分类号： B63B22/00
摘要： 本实用新型公开了一种深水航标设标止缆器止缆部结构，其特征在于，所述止缆部包括位于机架上方的一个缆槽，缆槽内壁一侧竖向设置有一个固定夹板，缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板，所述活动夹板与夹紧机构连接并能够被带动往固定夹板方向移动。所述止缆部中，位于活动夹板和固定夹板的两端的缆槽内还各设置有一个导轮，所述导轮通过位于其中部水平设置的转轴可转动地安装在缆槽内。本实用新型结构简单，可以用于止缆，同时可以起到提高对缆绳的限位和引导效果的作用。
-
公开(公告)号：CN203753363U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420121392.2
申请日：2014-03-18
申请人： 长江重庆航道局 , 重庆航源建筑工程有限公司 , 长江重庆航运工程勘察设计院
摘要： 本实用新型公开了一种抛缆器夹紧机构，其特征在于，所述夹紧机构，包括导向块、第一转杆、第二转杆、尾座和第二液压伸缩缸，所述导向块一端和活动夹板固定连接，另一端可滑动地水平洞穿支承在一个固定于机架上端的导向座内，所述第一转杆一端和导向块背离活动夹板的一端转动连接，第一转杆另一端和第二转杆的一端转动连接，所述尾座固定于机架上部远离止缆部的一侧且和第二转杆的另一端可转动连接；所述第二液压伸缩缸下端可转动地安装在机架下部，另一端斜向上延伸并可转动连接在第二转杆和第一转杆相连接的一端上。本实用新型具有结构更简单，夹紧效果更好，夹紧动作快捷灵敏可靠且利于精确控制的优点。
-
公开(公告)号：CN306351081S
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202030478126.6
申请日：2020-08-20
申请人： 长江重庆航道局 , 大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司
设计人： 徐晓明 , 蒲健 , 毛卫东 , 曾科伟 , 张连新 , 幸坤华 , 王德军 , 祝孟伟 , 孙继菲 , 杨小文 , 刘作飞 , 鄢军 , 朱治宇 , 张友德 , 张中建 , 闻豪 , 曹含骁 , 赖宇 , 李东
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的河段船舶通航控制系统。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：屏幕中的图形用户界面的界面内容为长江干线控制河段船舶通航控制系统的人机交互界面。
7.图形用户界面的人机交互方式：点击界面左上方信息栏的停靠船舶、公务船舶、航行预警、违章预警按键后，分别显示界面变化状态图1、界面变化状态图2、界面变化状态图3、界面变化状态图4的界面内容；点击界面左侧菜单栏的功能按键，可显示界面变化状态图5、界面变化状态图6、界面变化状态图7、界面变化状态图8的显示设置、船舶图例、测距、定位等功能界面内容；点击界面变化状态图8中河道内的船舶，可显示出界面变化状态图9查看船舶信息。
点击界面图中的红色箭头按钮，展示的是控制河段内通行计划区的船舶信息以及通行信号揭示状态的控制与显示面板，其对应界面变化图可显示到界面变化状态图10、界面变化状态图11、界面变化状态图12、界面变化状态图13、界面变化状态图14、界面变化状态图15、界面变化状态图16的界面内容中。
使用状态参考图1为主视图的监控使用状态参考图，使用状态参考图2为本申请的使用计算机效果图。
界面使用状态参考图1、界面使用状态参考图2为带有地图使用状态的参考图。
8.图形界面中的地图部分不是该外观设计保护范围。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.038 秒)
