一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法

    公开(公告)号:CN117513395A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311521330.0

    申请日:2023-11-15

    IPC分类号: E02D27/14 E02D15/04

    摘要: 本发明提供一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法,包括以下步骤:承台放样和基坑开设、承台钢筋框架的制作和安装、冷却水管的安装、模板安装、混凝土浇筑、拆模和养护和检测。本发明提供的一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法,利用承台放样和基坑开设、承台钢筋框架的制作和安装、冷却水管的安装、模板安装、混凝土浇筑、拆模和养护和检测之间配合操作,可以在通过选择安定性好,水化热低的普通硅酸盐水泥作为主要胶凝材料,掺入适量的粉煤灰,调整好混凝土配比,在强度满足要求的情况下,减少水泥用量,降低水化热,浇筑时选择温度较低时段进行。

    一种高速公路桥梁高墩液压爬模施工方法

    公开(公告)号:CN117364656A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311557051.X

    申请日:2023-11-21

    IPC分类号: E01D21/00 E01D19/02

    摘要: 本发明提供一种高速公路桥梁高墩液压爬模施工方法,包括以下步骤:首先进行钢筋绑扎操作并完成模板安装以及固定流程,然后浇筑混凝土,再次绑扎钢筋,然后进行拆模工作并完成挂板和架体以及围圈的安装工作,形成完整的平台,针对围圈的端头拉杆进行安装,同时保证安全横梁以及保险楔的正确安装,进行先拔出锥销,然后将模板后移并通过锥销锚固的方案完成挂板安装,再安装受力吊杆并锚固,通过检查确保受力吊杆正常受力,最后拆除挂板和锥销,进行第一模的爬升过程。本发明提供的一种高速公路桥梁高墩液压爬模施工方法,利用此施工方式能够减短的高粱桥墩的使用滑膜和拆模时间,能够提高液压爬模的便捷性。

    一种高速公路拱涵施工组合模板

    公开(公告)号:CN221255253U

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202322898069.8

    申请日:2023-10-27

    IPC分类号: E01F5/00

    摘要: 本实用新型公开了一种高速公路拱涵施工组合模板,该高速公路拱涵施工组合模板包括固定在涵洞墙上的两个支墩以及连接在支墩之间的拱模,拱模包括底板、顶板、加固结构和支撑梁,底板和顶板之间形成有一安装空间,支撑梁设置在安装空间内,加固结构一端支撑连接在支墩上、另一端支撑连接在支撑梁上且以支撑梁为中心线对称分布在中间连接筋的两侧并形成与安装空间结构相同的拱形。本实用新型公开的高速公路拱涵施工组合模板通过在底板和顶板之间设置安装空间,再在安装空间内设置加固结构,使得在底板和顶板之间形成一个预制结构来加强拱模的强度,加强了整个组合模板的结构强度,防止在施工时拱涵变形,提高了拱涵的承重力。

    特大型连续刚构桥0#块施工用支撑体系

    公开(公告)号:CN221255228U

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202322890740.4

    申请日:2023-10-26

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型提供一种特大型连续刚构桥0#块施工用支撑体系,包括螺纹钢、沿桥梁横向对称设置于桥墩两侧的三角支架组以及设置于三角支架组上的作业平台;所述三角支架组包括沿桥梁横向间隔设置的多个三角支架;所述三角支架包括立杆、斜杆和横杆,所述立杆竖向设置于桥墩上,所述横杆的第一端与立杆的上端可拆卸连接,所述斜杆的第一端与立杆的下端可拆卸连接,所述斜杆的第二端与横杆的第二端可拆卸连接;所述立杆、斜杆和横杆的连接部均设有增强板,且设置铰接孔同时贯穿连接部以及连接部上的增强板;所述桥墩两侧成对称关系的两个立杆之间通过贯穿所述桥墩的螺纹钢进行锚固连接。本实用新型通过结构优化大大提升了三角支架的结构强度。

    一种拱涵施工装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221255252U

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202322888076.X

    申请日:2023-10-27

    摘要: 本实用新型公开了一种拱涵施工装置,该拱涵施工装置包括底架、多个支撑架、顶模、轨道、滚动轮组和可升降支撑柱,滚动轮组固定连接在底架上且可在轨道滚动,可升降支撑柱支撑于底架下方且与滚动轮组间隔设置,多个支撑架固定连接在底架和顶模上,多个支撑架沿着顶模的长度方向间隔设置。本实用新型公开的拱涵施工装置通过设置的多个支撑架,使得在顶模随着拱涵的长度变化时仍能支撑起顶模,对于短距离的拱涵施工时,可一次性施工完成,无需多次搭建,保证拱涵的直线度,对于长距离的拱涵,通过滚动轮组在轨道上移动位置来进行后段施工,无需拆卸,只需移动位置,缩短了工期,降低了施工难度。