公开(公告)号：CN109854370A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201910179408.2

申请日：2019-03-11

申请人： 湖南大兹动力科技有限公司

发明人： 沈大兹 ,  周贤杰 ,  邹鹏

IPC分类号： F02B75/04 ,  F02B75/28 ,  F02D15/04

摘要： 本发明提供了一种可变压缩比内燃机，其通过改变燃烧室容积来改变内燃机压缩比，具有进气门、排气门、辅助活塞、辅助连杆、辅助气缸、辅助曲轴、辅助曲轴运行与调节机构以及内燃机其它零部件；其辅助曲轴运行与调节机构具有控制电机、链轮、内齿圈、偏心轴承、行星轮和辅助曲轴齿轮；所述内燃机的曲轴与辅助曲轴以2：1或1：1的速比旋转。当辅助曲轴运行与调节机构不产生调节运动时，内燃机压缩比保持原压缩比不变。当活塞膨胀做功的同时，辅助活塞也膨胀做功，因此，所述内燃机也可以改变膨胀比。

公开(公告)号：CN110295964B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201910383808.5

申请日：2019-05-09

申请人： 湖南大兹动力科技有限公司

发明人： 沈大兹 ,  周贤杰 ,  邹鹏

IPC分类号： F01L1/352 ,  F01L13/00

摘要： 本发明提供了一种电机调节的内燃机气门控制装置，包括凸轮轴旋转驱动系统、凸轮轴相位调节系统和气门升程调节系统，其中，凸轮轴旋转驱动系统用于驱动凸轮轴旋转；凸轮轴相位调节系统用于调节凸轮轴相对于曲轴的旋转相位；气门升程调节系统用于调节气门升程的大小。本发明通过对凸轮轴相位和气门升程的改变，使内燃机的泵气损失最小，降低了内燃机的油耗，同时，控制方式变得简单易行，可靠度提高；此外，本发明的方案使得凸轮轴相位调节系统的电机无需随时跟随曲轴的转动进行旋转，从而实现电机驱动的内燃机气门控制系统更加简化，以适于车辆的实际应用。

公开(公告)号：CN110295964A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910383808.5

申请日：2019-05-09

申请人： 湖南大兹动力科技有限公司

发明人： 沈大兹 ,  周贤杰 ,  邹鹏

IPC分类号： F01L1/352 ,  F01L13/00

摘要： 本发明提供了一种电机调节的内燃机气门控制装置，包括凸轮轴旋转驱动系统、凸轮轴相位调节系统和气门升程调节系统，其中，凸轮轴旋转驱动系统用于驱动凸轮轴旋转；凸轮轴相位调节系统用于调节凸轮轴相对于曲轴的旋转相位；气门升程调节系统用于调节气门升程的大小。本发明通过对凸轮轴相位和气门升程的改变，使内燃机的泵气损失最小，降低了内燃机的油耗，同时，控制方式变得简单易行，可靠度提高；此外，本发明的方案使得凸轮轴相位调节系统的电机无需随时跟随曲轴的转动进行旋转，从而实现电机驱动的内燃机气门控制系统更加简化，以适于车辆的实际应用。