一种应用于输电线路在线监测的WSN时延优化方法

    公开(公告)号:CN104469823B

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201410788601.3

    申请日:2014-12-17

    Abstract: 本发明公开了一种应用于输电线路在线监测的WSN时延优化方法,该方法包括基于局部搜索思想的网络优化部署方法和多层次组网方法。网络优化部署方法是在传统长链型监测网络结构的基础上,通过引入远传节点,形成能够直接与数据中心通信的无线链路,从而优化网络时延。多层次组网方法在此基础上,进一步考虑实际中可能出现的同一区域内连续多个杆塔的数据量均很大,仅利用网络优化部署无法有效分散该类区域杆塔数据量的情况,借鉴隐式分簇理论的基本思想,提出多层次组网方法优化网络时延。所述方法能够有效解决传统长链型网络中存在的传输路径长、网络时延大以及汇聚节点的瓶颈效应,提高输电线路监测网络的通信能力。

    一种电动汽车充换电站能效评估方法

    公开(公告)号:CN104794586A

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201510223270.3

    申请日:2015-05-05

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充换电站能效评估方法,首先将专家对电动汽车充换电站能效评估指标的语言评价信息作为证据,运用DS/G2法进行证据融合,确定单个专家对电动汽车充换电站的能效评估结果。接着,引入证据冲突的概念,对多个专家评价结果量化值的权重进行综合优化,基于D-S证据理论融合多个专家的评估结果,得到多个充换电站的整体优劣比较。通过对充换电站能效状态的评估,对于提升充换电站服务水平及提高充换电站能源利用率具有良好的指导意义。

    一种基于拉格朗日插值的变电站SAV报文估计算法

    公开(公告)号:CN103368681A

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201210084517.4

    申请日:2012-03-27

    Abstract: 本发明提出了一种基于拉格朗日插值的SAV报文估计算法,算法的主要特征有:本算法用以处理SAV报文传输过程中出现的报文丢失或延迟情况,按照规定的算法步骤对报文丢失情况进行判断,确定报文丢失场景,对于丢失或延迟报文,根据其周围报文采样值或估计值利用拉格朗日插值法对其采样值进行估计。进行丢包估计时以算法中的SAV报文估计原则为基本规范,实现对报文的最优估计。本算法具有较高的估计准确度和较快的执行速度,适宜在变电站中实际应用。

    一种面向智能变电站设备状态监测的无线智能传感器网络系统

    公开(公告)号:CN103124105A

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201210084886.3

    申请日:2012-03-27

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明涉及一种面向智能变电站设备状态监测的无线智能传感器网络系统。系统整体上分为变电站级和调度中心级的两级状态监测系统,在变电站级分成感知层、接入层、应用层三层,感知层的智能传感器负责采集图像和标量数据,通过接入层传送信息到应用层的监测中心平台,其中关键信息通过电力数据通信网络传送到调度中心监测集成平台。本发明构建了一种自组织、自恢复的无线变电站设备监测网络代替传统有线方式,实现了数据的分层分布协同处理,提高了监测网络通信负载平衡能力,减少了安装的布线难度,降低了变电站设备改造升级安装成本,增强了监测网络系统灵活性和利用率,从而加强变电站设备健康状况的全面评估,及时发现并消除设备故障隐患。

    基于单相电容运行电动机的空调负荷聚合方法

    公开(公告)号:CN102904522A

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201210384374.9

    申请日:2012-10-11

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明涉及基于单相电动机理论的空调负荷聚合方法,属于电力系统负荷建模领域,研究了空调负荷中占较大比重、由单相电容-运行电动机带动的传统空调聚合方法;单相电容电动机定子上有两个空间互差电角度的绕组,分别为主、副绕组,单相电动机是不对称运行方式;基于单相电动机工作原理的分析,研究了空调负荷的聚合方法,建立了聚合电动机的等值模型;该模型的主要参数有聚合电动机的电气参数,额定转差,惯性时间常数;该模型不但在仿真上对电动机聚合具有较高的精度,且计算量较小,可用于电力系统的暂态稳定分析。

    基于全寿命周期成本的电动汽车充电站优化规划方法

    公开(公告)号:CN104866915B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201510223829.2

    申请日:2015-05-05

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于全寿命周期成本的电动汽车充电站优化规划方法,分析了充电站的成本效益及全寿命周期成本的计算方法;提出利用交通路网车流量信息估算充电站容量,以充电站运营商获得的净现值收益最大为优选目标,以交通路网车流量、电网电能质量和经济性、用户充电需求为约束条件,确定充电站的选址和容量;进一步地,提出了计及全寿命周期成本的充电站优化规划模型,并采用量子遗传算法求解该模型。该方法能有效而准确的对电动汽车充电站进行规划,从而得到最优选站地址和最优容量,并计算出最大净现值,该方法在一定程度上弥补了当前其他电动汽车充电站规划方法的不足,并在实际操作中能得到更快的收敛,更加准确的数值。

    一种基于CIM的输变电设备全景信息建模方法

    公开(公告)号:CN104463499A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410826291.X

    申请日:2014-12-26

    CPC classification number: G06Q10/0631 G06Q50/06

    Abstract: 本发明公开了一种基于CIM的输变电设备全景信息建模方法,采用面向对象设计技术,参照IEC61970和IEC61968等相关国际标准,在已有标准CIM模型的基础上,完成了对资产基本信息模型、资产在线监测信息模型、资产工作信息模型、环境与安全信息模型的扩展,建立了具有良好通用性的输变电设备全景信息模型。结合输变电设备物联网的特征,在资产基本信息模型中增加了EPC编码属性和全寿命周期管理节点。本发明所建立的输变电全景信息模型能为输变电设备多源异构信息的共享与集成以及输变电设备全寿命周期管理高级应用提供支撑。

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