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公开(公告)号：CN114635345A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210142989.4
申请日：2022-02-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种基于UHPC的无格室钢混结合段结构，包括依次设置的混凝土箱梁过渡段、钢混结合段和钢箱梁过渡段；所述钢混结合段包括钢箱结构、以及浇筑于钢箱结构内的UHPC结构，所述钢箱结构包括由混合段顶板、混合段底板、混合段腹板、混合段翼缘板、以及设于所述钢混结合段与所述钢箱梁过渡段之间且与钢箱梁过渡段固定连接的钢承压板，所述混合段腹板为双臂板，且所述混合段顶板、混合段底板、混合段腹板、及钢承压板侧壁均设有若干排第一剪力钉连接件。本发明提供的基于UHPC的无格室钢混结合段结构，具有结构简单、传力明确、连接效果好、施工简便等特点。本发明还提供一种基于UHPC的无格室钢混结合段结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN217149895U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220313287.3
申请日：2022-02-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种基于UHPC的无格室钢混结合段结构，包括依次设置的混凝土箱梁过渡段、钢混结合段和钢箱梁过渡段；所述钢混结合段包括钢箱结构、以及浇筑于钢箱结构内的UHPC结构，所述钢箱结构包括由混合段顶板、混合段底板、混合段腹板、混合段翼缘板、以及设于所述钢混结合段与所述钢箱梁过渡段之间且与钢箱梁过渡段固定连接的钢承压板，所述混合段腹板为双臂板，且所述混合段顶板、混合段底板、混合段腹板、及钢承压板侧壁均设有若干排第一剪力钉连接件。本实用新型提供的基于UHPC的无格室钢混结合段结构，具有结构简单、传力明确、连接效果好、施工简便等特点。
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公开(公告)号：CN115287996A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211077938.4
申请日：2022-09-05
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供一种墩顶UHPC‑NC组合结构UHPC连续箱梁桥，包括UHPC‑NC组合箱梁节段、UHPC箱梁节段、以及在纵向采用全体外预应力或部分体外预应力的预应力体系，所述UHPC‑NC组合箱梁节段包括预制结构的UHPC底板和支撑于所述UHPC底板的现浇结构NC箱梁，所述UHPC‑NC组合箱梁节段位于支座墩顶区域，其长度为4～12米，所述UHPC箱梁节段位于除UHPC‑NC组合箱梁节段以外的区域。本发明提供的墩顶UHPC‑NC组合结构UHPC连续箱梁桥，在墩顶采用UHPC‑NC组合结构，其余区域采用UHPC箱梁结构，结构简单、自重较轻、经济性好，能有效遏制主跨下挠和梁体开裂，同时又便于装配化施工和增加混凝土梁桥的跨越能力。
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公开(公告)号：CN109024219B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810853961.5
申请日：2018-07-30
Applicant: 湖南大学
Abstract: 一种预制超高性能混凝土‑普通混凝土组合梁桥梁结构及施工方法，其桥梁结构包括梁单元和桥面板，所述梁单元采用超高性能混凝土材料整体预制，所述桥面板采用普通混凝土现浇于梁单元上方；所述梁单元的底部设有槽钢。本发明还包括一种预制超高性能混凝土‑普通混凝土组合梁桥梁结构的施工方法。本发明一方面不但提高桥梁的整体强度，还省去施工过程中的底模拆模工序，使结构的预制更加容易；另一方面，可以实现主梁的轻型化，不但可减小对桥梁下部结构的要求、提高桥梁的跨越能力，而且可以使结构拼装、运输更加容易。
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公开(公告)号：CN109540431A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811464080.0
申请日：2018-12-03
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种车桥耦合振动模型实验的加、减速方法及装置，本发明基于加速坡道曲率连续变化且端部与水平段相切，端部曲率为零的坡道曲线设计理论，设计出基于重力势能转化为动能的加速坡道为车辆模型提供动力，并通过车辆牵引导轨引导车辆过桥，完成相应实验，最后采用坡道减速方法及相应防回溜固定装置让车辆模型平稳减速后停止运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109057116A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810930595.9
申请日：2018-08-15
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: E04B5/02 , B28B1/14 , B28B11/245
Abstract: 本发明涉及装配式建筑领域，公开了一种超高性能混凝土夹芯楼板及其制造方法，其中超高性能混凝土夹芯楼板，包括UHPC底板和UHPC顶板，所述UHPC底板和UHPC顶板之间均布有多个UHPC短柱，所述UHPC底板内均布有第一纵向钢筋，所述UHPC顶板内均布有第二纵向钢筋，各所述UHPC短柱内均设有竖向钢筋，所述竖向钢筋的上端固定在所述第二纵向钢筋上，所述竖向钢筋的下端固定在所述第一纵向钢筋上。本发明的底板、顶板和短柱均采用UHPC材料制成，充分利用UHPC高强度、高韧性和高耐久性的特点，形成一种超高性能混凝土夹芯楼板结构，该结构可以充分发挥UHPC材料的高性能、减轻结构自重、降低施工难度、提高结构耐久性、减轻后期管养难度。
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公开(公告)号：CN109024225A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810823007.1
申请日：2018-07-25
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种超高性能混凝土桁架拱片单元、桁架拱片桥梁及施工方法。超高性能混凝土桁架拱片单元包括上弦杆、腹杆和下弦杆，其腹杆和下弦杆呈近似等边三角形结构；单元之间通过钢‑超高性能混凝土槽形连接构造浇注成桁架拱片，通过在数片桁架拱片间浇注桥面板和挂梁等构成超高性能混凝土桁架拱片桥梁。该桥梁的架设方法为：分段卧式预制桁架拱片单元，在连接处预留钢‑超高性能混凝土结构的槽形构造，现场架设桁架拱片并浇筑连接处超高性能混凝土，安装挂梁和现浇桥面板。采用该桁架拱片架设的桥梁具有自重轻、耐久性好、施工便捷迅速、可降低结构开裂风险、结构经济、外形美观等优点，符合装配式桥梁发展要求，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN108286265A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711488413.9
申请日：2017-12-30
Applicant: 湖南大学
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明提供一种拼装综合管廊及其施工方法，包括多个连接的综合管廊节段以及分布于管廊节段内的预应力束，所述综合管廊节段由顶板、侧板以及底板围合而成，预应力束包括体内预应力束和设置在侧板上的体外预应力束，所述体内预应力束设置在顶板、底板或侧板中的至少一块板上，体外预应力束上设置有短距离纵肋，底板、顶板或侧板上开设有锚固凹槽，综合管廊由超高性能混凝土制作而成，提高了综合管廊的强度、耐久性，在综合管廊上设置预应力束，使预应力束参与管廊受力，从而减少管廊壁厚，原材料用量大幅减少，自重显著减轻，从而综合管廊对地基的承载力要求降低，因此本发明适用于地质条件较差的地带；本发明管廊承载力高，耐久性好，材料用量省且经济性好。
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公开(公告)号：CN107859065A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711070196.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 湖南大学
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/045 , E02D29/10
Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土预制拼装综合管廊及施工方法，其管廊由若干个混凝土一体成型的矩形涵单体前后承插拼装而成；矩形涵单体包括有侧板、底板、顶板和隔板，侧板和顶板的外侧面设置有加强肋结构，侧板与底板和顶板连接处设置有腋角，腋角处设置有预应力锁紧装置，矩形涵单体的前后两端设置为相匹配的承插结构，承插结构设置有防水装置；施工方法包括：1)预制矩形涵单体准备；2)、基坑开挖、支护；3)、地基处理及垫层铺设；4)、吊装预制的矩形涵单体节段；5）、预应力筋贯穿且张拉到位；6)、管廊防水实验；7)、土体回填。本发明的管廊材料用量大幅减少，自重大幅减轻，运输、吊装方便、工序少、施工周期短、防水性、耐久性好。
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公开(公告)号：CN106638274A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611159937.9
申请日：2016-12-15
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种单向预应力超高性能混凝土薄壁箱梁标准节段，包括桥面板、腹板、底板、横隔板、体内预应力束、体外预应力束，桥面板和底板相对设置，通过两侧分别连接腹板形成贯通的标准节段，横隔板与标准节段内壁连接且垂直于桥面板，还包括纵肋、I类横肋、II类横肋和转向块，纵肋设置于桥面板的下侧壁上且与横隔板、I类横肋和II类横肋垂直，I类横肋和II类横肋与桥面板的下侧壁连接，I类横肋设置于标准节段两侧的开口端面上，II类横肋设置于横隔板之间。本发明可以实现节段的快速化施工，标准节段实现了结构的优化，降低总体重量，增强了整体刚度和强度尤其是增强了纵向的刚度，便于实现梁式桥的跨越能力的进一步提升。
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