公开(公告)号：CN108035649B

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201711286385.2

申请日：2017-12-07

Applicant: 湖南磁浮交通发展股份有限公司 ,  中车株洲电力机车有限公司 ,  南京康尼电子科技有限公司

Inventor： 郭乐洋 ,  彭经国 ,  黄始强 ,  李朋 ,  黄明春 ,  陈志刚 ,  季佳

IPC: E05F15/70 ,  E05F15/77 ,  E05F15/79

Abstract: 本发明公开了一种列车车门控制系统，包括司控台、车门、用于控制车门开闭的车门控制装置，车门控制装置的控制权力与司控台的占有状态联动，以使在司控台处于占有状态时，控制车门控制装置以使车门控制装置脱离对车门开闭控制，在司控台处于未占有状态时，司控台脱离对车门控制装置控制。车门控制装置的控制权力不再与列车激活状态联动，而是与司控台的占有状态进行联动，即只要列车司控台没有被占有，不论列车是激活状态还是断激活状态，也不论车门紧急解锁手柄处于何种位置，操作电钥匙开关都能使相应车门打开或关闭，所以该列车车门控制系统能够有效地解决车门开、关控制不合理的问题。本发明还公开了一种包括上述列车车门控制系统的列车。

公开(公告)号：CN108035649A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711286385.2

申请日：2017-12-07

Applicant: 湖南磁浮交通发展股份有限公司 ,  中车株洲电力机车有限公司 ,  南京康尼电子科技有限公司

Inventor： 郭乐洋 ,  彭经国 ,  黄始强 ,  李朋 ,  黄明春 ,  陈志刚 ,  季佳

IPC: E05F15/70 ,  E05F15/77 ,  E05F15/79

Abstract: 本发明公开了一种列车车门控制系统，包括司控台、车门、用于控制车门开闭的车门控制装置，车门控制装置的控制权力与司控台的占有状态联动，以使在司控台处于占有状态时，控制车门控制装置以使车门控制装置脱离对车门开闭控制，在司控台处于未占有状态时，司控台脱离对车门控制装置控制。车门控制装置的控制权力不再与列车激活状态联动，而是与司控台的占有状态进行联动，即只要列车司控台没有被占有，不论列车是激活状态还是断激活状态，也不论车门紧急解锁手柄处于何种位置，操作电钥匙开关都能使相应车门打开或关闭，所以该列车车门控制系统能够有效地解决车门开、关控制不合理的问题。本发明还公开了一种包括上述列车车门控制系统的列车。

公开(公告)号：CN210733858U

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201921398000.6

申请日：2019-08-27

Applicant: 湖南磁浮交通发展股份有限公司

Inventor： 黄海涛 ,  张劲夫 ,  李铭 ,  李志国 ,  黄始强 ,  彭经国 ,  龚剑波 ,  谭勇金 ,  黄明春

IPC: B60L13/06

Abstract: 本实用新型公开了一种基于控制电路冗余的悬浮控制装置，用于控制磁浮列车电磁铁，包括机箱和所述机箱内的悬浮控制器，所述悬浮控制器包括用于驱动电磁铁的主电路以及至少两组悬浮控制电路，每组悬浮控制电路包括斩波板、驱动板、IO板、用于进行悬浮电磁铁电流计算的控制板以及用于给悬浮控制电路提供电源的电源板；其中，所述电源板与悬浮控制电路相连，所述斩波板、驱动板、IO板以及用于进行悬浮电磁铁电流计算的控制板均与磁浮列车控制器相连。通过仅把容易造成悬浮故障的悬浮控制电路部分进行冗余设计，当悬浮控制电路中任一部件出现故障时，通过这种冗余设计，使得磁浮列车能够在某一悬浮控制部件故障的情况下，正常悬浮。