一种机车车辆停车系统及方法

    公开(公告)号:CN107672602B

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201710875845.9

    申请日:2017-09-25

    Abstract: 本发明公开了一种机车车辆停车系统,包括:停车位置标以及停车辅助标,均设置在车站轨道的观测侧,且所述停车辅助标位于所述停车位置标的前侧;第一定位标,设置在机车车辆的前挡风玻璃上;第二定位标,设置在所述机车车辆上与所述停车位置标同侧的侧窗上,且在所述机车车辆的观测位、所述停车辅助标以及所述第一定位标位于同一条直线上时,所述观测位、所述停车位置标以及所述第二定位标位于同一条直线上。在该机车车辆停车系统中,通过停车辅助标控制车速,然后通过停车位置标控制停车位置,所以该机车车辆停车系统能够有效地解决机车车辆停车降速不方便控制的问题。本发明还公开了一种基于上述机车车辆停车系统的机车车辆停车方法。

    列车车门控制系统以及列车

    公开(公告)号:CN108035649B

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201711286385.2

    申请日:2017-12-07

    Abstract: 本发明公开了一种列车车门控制系统,包括司控台、车门、用于控制车门开闭的车门控制装置,车门控制装置的控制权力与司控台的占有状态联动,以使在司控台处于占有状态时,控制车门控制装置以使车门控制装置脱离对车门开闭控制,在司控台处于未占有状态时,司控台脱离对车门控制装置控制。车门控制装置的控制权力不再与列车激活状态联动,而是与司控台的占有状态进行联动,即只要列车司控台没有被占有,不论列车是激活状态还是断激活状态,也不论车门紧急解锁手柄处于何种位置,操作电钥匙开关都能使相应车门打开或关闭,所以该列车车门控制系统能够有效地解决车门开、关控制不合理的问题。本发明还公开了一种包括上述列车车门控制系统的列车。

    列车车门控制系统以及列车

    公开(公告)号:CN108035649A

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201711286385.2

    申请日:2017-12-07

    Abstract: 本发明公开了一种列车车门控制系统,包括司控台、车门、用于控制车门开闭的车门控制装置,车门控制装置的控制权力与司控台的占有状态联动,以使在司控台处于占有状态时,控制车门控制装置以使车门控制装置脱离对车门开闭控制,在司控台处于未占有状态时,司控台脱离对车门控制装置控制。车门控制装置的控制权力不再与列车激活状态联动,而是与司控台的占有状态进行联动,即只要列车司控台没有被占有,不论列车是激活状态还是断激活状态,也不论车门紧急解锁手柄处于何种位置,操作电钥匙开关都能使相应车门打开或关闭,所以该列车车门控制系统能够有效地解决车门开、关控制不合理的问题。本发明还公开了一种包括上述列车车门控制系统的列车。

    一种道岔转辙控制电路
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110435716B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN201910767186.6

    申请日:2019-08-20

    Abstract: 本发明公开了一种道岔转辙控制电路,包括第一、二道岔启动继电器,定、反位操作继电器,定、反位表示继电器,切断继电器;定位表示继电器的励磁电路中串接第二道岔启动继电器的一组前接点;且第二道岔启动继电器用于在反位操作励磁吸起转极时,切断定位表示继电器的励磁电路,以构通切断继电器和第一道岔启动继电器的自闭电路;反位表示继电器的励磁电路中串接第二道岔启动继电器的一组后接点;且第二道岔启动继电器,用于在定位操作励磁吸起转极时,切断反位表示继电器的励磁电路,以构通切断继电器和第一道岔启动继电器的自闭电路。本发明可以降低道岔无法转辙、室内外设备不一致的故障的发生概率,提高列车运行通过率。

    悬浮控制系统及磁浮列车

    公开(公告)号:CN107128209B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201710312396.7

    申请日:2017-05-05

    Abstract: 本发明公开了一种悬浮控制系统,包括用于控制第一电磁铁的第一控制器和用于控制第二电磁铁的第二控制器,第一控制器的第一控制板与第二电磁铁建立控制连接,并在判定第二控制器失去控制能力时,第一控制板能够根据第二电磁铁的监测传感器的监测信号对第二电磁铁进行控制。在该悬浮控制系统中,将其它电磁铁的控制器与该电磁铁进行控制连接,以当该电磁铁的控制器失去控制能力时,促使其它电磁铁的控制器同时对该电磁铁的控制器进行控制,以有效地保证磁浮列车的正常运行。综上,该悬浮控制系统能够有效地解决当磁浮列车发生单点故障时可能导致控制失效和掉点问题。本发明还公开了一种包括上述悬浮控制系统的磁浮列车。

    一种机车车辆停车系统及方法

    公开(公告)号:CN107672602A

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201710875845.9

    申请日:2017-09-25

    CPC classification number: B61B1/00 B61C17/00

    Abstract: 本发明公开了一种机车车辆停车系统,包括:停车位置标以及停车辅助标,均设置在车站轨道的观测侧,且所述停车辅助标位于所述停车位置标的前侧;第一定位标,设置在机车车辆的前挡风玻璃上;第二定位标,设置在所述机车车辆上与所述停车位置标同侧的侧窗上,且在所述机车车辆的观测位、所述停车辅助标以及所述第一定位标位于同一条直线上时,所述观测位、所述停车位置标以及所述第二定位标位于同一条直线上。在该机车车辆停车系统中,通过停车辅助标控制车速,然后通过停车位置标控制停车位置,所以该机车车辆停车系统能够有效地解决机车车辆停车降速不方便控制的问题。本发明还公开了一种基于上述机车车辆停车系统的机车车辆停车方法。

    一种磁浮列车牵引系统及磁浮列车

    公开(公告)号:CN107571769A

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201710868207.4

    申请日:2017-09-22

    Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车牵引系统及磁浮列车,包括第三轨供电模块、断路器、牵引逆变器、开关控制器、电池模块及转换开关,第三轨供电模块的输出正端与断路器的第一端连接,断路器的第二端分别与转换开关的输出正端及牵引逆变器的输入正端连接,转换开关的输出负端分别与第三轨供电模块的输出负端及牵引逆变器的输入负端连接,转换开关的输入端与电池模块连接,所述牵引逆变器的输出端与电机连接,开关控制器分别与转换开关及断路器连接。本发明节省了大量人力,保证了工作人员的人身安全,提高了检修效率;库区内的股道间无需设置护栏,增大了股道间的间距,方便检修设备和备件进入股道,方便检修工作的进行。

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