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公开(公告)号：CN116317068A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310565329.1
申请日：2023-05-19
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开了一种BOOST‑BUCK级联型光伏储能电路及控制系统，光伏储能电路包括光伏电池、BOOST电路、缓冲电容、BUCK电路、储能电池、第一调节电路、第二调节电路、第一控制电路和第二控制电路，BOOST电路用于实现光伏电池输出功率的MPPT控制；缓冲电容用于完成能量的协调缓冲功能，抑制BOOST电路MPPT控制的失控现象；BUCK电路用于配合BOOST电路工作以确保光伏电池全过程的MPPT输出；第一控制电路用于完成BOOST电路的控制以及全系统的综合数字控制功能；第二控制电路用于完成BUCK电路的控制功能。本发明有效避免光伏电池输出电流失控现象，确保光伏电池的实时最大功率输出。
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公开(公告)号：CN114678943B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210595997.4
申请日：2022-05-30
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开了一种光伏发电储能电路、控制方法及控制系统，储能电路包括光伏电池、BUCK模块、BOOST‑BUCK组合模块、数字控制器、蓄电池和电流采样模块，数字控制器用于根据检测到的光伏电池输出电压、光伏电池输出功率、蓄电池电压和光伏电池输出电流信息，控制BUCK模块和BOOST‑BUCK组合模块，促使光伏发电储能电路切换至相应的工作状态，对光伏电池输出功率实施MPPT控制，迫使光伏电池全程工作在MPPT状态，完成光伏发电储能电路的升压或降压输出，将收集的电能储存于蓄电池中，实现光伏电池的最大功率输出。本发明使光伏电池全程工作在其MPPT状态，光伏电池输出功率最大，太阳能利用率最高。
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公开(公告)号：CN115714549B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310013488.0
申请日：2023-01-05
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开了一种双向DC‑AC变换器，采用DC‑脉动DC双向变换主电路、脉动DC‑AC双向变换主电路、第一调节电路、第二调节电路、第三调节电路、第一PWM电路、第二PWM电路、第三PWM电路、第一驱动电路、第二驱动电路、第三驱动电路和数字控制电路，DC‑脉动DC双向变换主电路与脉动DC‑AC双向变换主电路之间通过两级级联的中间端口相连接。本发明变换器采用两级保护和两级控制方式，基本保护由纯硬件电路承担，保证可靠性和快速性，综合智能性保护由数字控制中的软件承担，保证灵活性和全面性；高频控制由纯硬件电路完成，保证控制的实时性，低频控制由数字控制中的软件承担，保证灵活性和高性价比。
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公开(公告)号：CN115296548A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211186734.4
申请日：2022-09-28
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开了一种超高频双向DC‑DC变换器，包括双向DC‑DC变换主电路、第一调节电路、第二调节电路、第一PWM电路、第二PWM电路、数字控制器和辅助电源电路，双向DC‑DC变换主电路，用于完成直流‑直流的双向功率变换；第一调节电路用于完成正向DC‑DC变换控制时的信号调理；第一PWM电路用于完成正向DC‑DC变换时的PWM控制超高频脉冲的形成；第二调节电路用于完成反向DC‑DC变换控制时的信号调理；第二PWM电路用于完成反向DC‑DC变换时的PWM控制超高频脉冲的形成。本发明提供的超高频双向DC‑DC变换器，体积小、功率密度高；控制精度高、制作成本低；开关损耗小，变换器效率高。
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公开(公告)号：CN118523631A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410584722.X
申请日：2024-05-11
申请人： 湖南第一师范学院
IPC分类号： H02M3/335 , H02M1/08 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M1/00 , H02H7/12 , H02H3/20 , H02H3/087
摘要： 本申请涉及一种面向串联储能的DC‑DC变换器和电动汽车。本申请实施例的面向串联储能的DC‑DC变换器包括第一动力电池、第二动力电池、第一高频逆变桥模块、第二高频逆变桥模块、控制模块等；第一高频逆变桥模块用于在控制模块的控制下，将第一动力电池输出的直流逆变为第一高频交流并输出；第二高频逆变桥模块用于在控制模块的控制下，将第二动力电池输出的直流逆变为第二高频交流并输出；高频变压器用于将第一高频交流和第二高频交流进行融合、电气隔离和变压，以获得第三高频交流并输出；高频整流模块用于将第三高频交流整流成低压直流并输出。本申请能够适应车载储能状况的变化，在确保自身性能基础上兼顾优化关联系统的综合性能以及电能供应的可靠性。
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公开(公告)号：CN118199203A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410293219.9
申请日：2024-03-14
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开一种组合式高电压充电储能电路及控制系统，采用第一能源输入模块、第二能源输入模块、第一DC/DC变换模块、第二DC/DC变换模块、第一储能电池、第二储能电池、综合控制模块、第一旁路保护电路、第二旁路保护电路、第一开关模块和第二开关模块，综合控制模块用于根据检测信息以及电池管理系统的交互信息，实现对第一DC/DC变换模块和第二DC/DC变换模块的运行状态进行协调控制，并对第一储能电池与第二储能电池进行保护性控制、以及对第一开关模块和第二开关模块进行通断控制，完成组合式高电压充电储能电路的负载接入控制。本发明提高储能容量和充电速度等指标，避免大电流带来的大功耗、关断难、切换冲激大等缺陷。
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公开(公告)号：CN117613842A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311639558.X
申请日：2023-12-01
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开了一种组合式大功率与多电压车载电能控制系统及控制方法，采用第一均压模块、第二均压模块、第一储能模块、第二储能模块、第三储能模块、第四储能模块和协同控制模块，协同控制模块的输入端用于若检测到第二车载储能供应电路输出端的电压检测值小于预设的第一电压阈值时，则关闭第一均压模块；若检测到第三车载储能供应电路输出端的电压检测值与第二车载储能供应电路输出端的电压检测值之间的差值小于预设的第一电压阈值时，则关闭第二均压模块。本发明以储能模块的串、并联方式构建车载电能供应系统，可极大提高车载电能供应容量和输出功率以及车载电能供应的可靠性和灵活性；通过储能模块的均压，可提高车载电能供应系统的性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN115296548B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211186734.4
申请日：2022-09-28
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开了一种超高频双向DC‑DC变换器，包括双向DC‑DC变换主电路、第一调节电路、第二调节电路、第一PWM电路、第二PWM电路、数字控制器和辅助电源电路，双向DC‑DC变换主电路，用于完成直流‑直流的双向功率变换；第一调节电路用于完成正向DC‑DC变换控制时的信号调理；第一PWM电路用于完成正向DC‑DC变换时的PWM控制超高频脉冲的形成；第二调节电路用于完成反向DC‑DC变换控制时的信号调理；第二PWM电路用于完成反向DC‑DC变换时的PWM控制超高频脉冲的形成。本发明提供的超高频双向DC‑DC变换器，体积小、功率密度高；控制精度高、制作成本低；开关损耗小，变换器效率高。
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公开(公告)号：CN114678943A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210595997.4
申请日：2022-05-30
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开了一种光伏发电储能电路、控制方法及控制系统，储能电路包括光伏电池、BUCK模块、BOOST‑BUCK组合模块、数字控制器、蓄电池和电流采样模块，数字控制器用于根据检测到的光伏电池输出电压、光伏电池输出功率、蓄电池电压和光伏电池输出电流信息，控制BUCK模块和BOOST‑BUCK组合模块，促使光伏发电储能电路切换至相应的工作状态，对光伏电池输出功率实施MPPT控制，迫使光伏电池全程工作在MPPT状态，完成光伏发电储能电路的升压或降压输出，将收集的电能储存于蓄电池中，实现光伏电池的最大功率输出。本发明使光伏电池全程工作在其MPPT状态，光伏电池输出功率最大，太阳能利用率最高。
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公开(公告)号：CN116317068B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310565329.1
申请日：2023-05-19
申请人： 湖南第一师范学院
摘要： 本发明公开了一种BOOST‑BUCK级联型光伏储能电路及控制系统，光伏储能电路包括光伏电池、BOOST电路、缓冲电容、BUCK电路、储能电池、第一调节电路、第二调节电路、第一控制电路和第二控制电路，BOOST电路用于实现光伏电池输出功率的MPPT控制；缓冲电容用于完成能量的协调缓冲功能，抑制BOOST电路MPPT控制的失控现象；BUCK电路用于配合BOOST电路工作以确保光伏电池全过程的MPPT输出；第一控制电路用于完成BOOST电路的控制以及全系统的综合数字控制功能；第二控制电路用于完成BUCK电路的控制功能。本发明有效避免光伏电池输出电流失控现象，确保光伏电池的实时最大功率输出。
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