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公开(公告)号：CN112695769B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011567465.7
申请日：2020-12-25
申请人： 深圳市天健工程技术有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及安全监测的技术领域，公开了基于北斗定位系统的基坑安全三维监测装置，包括后台控制中心、北斗监测器、北斗基站以及多个冠梁位移传感器，后台控制中心建立有基坑的可视化的三维模型；冠梁位移传感器位于冠梁的上方；北斗监测器的外周环绕有转动环，转动环上连接有太阳能板，太阳能板的上设有感光传感器；冠梁位移传感器将监测数据嵌入在三维模型中显示；北斗监测器将空间移动数据嵌入三维模型中显示；通过冠梁位移传感器监测冠梁的状态，且对冠梁位移传感器进行缓冲，通过北斗检测器则可以检测冠梁的空间移动，通过嵌入在三维模型中显示，直观观测，实现对基坑高精度的三维安全监测，实现预警以及应急指挥的效果。
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公开(公告)号：CN116295227B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310593455.8
申请日：2023-05-25
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种路面平整度检测的方法，利用系统对外部输入的响应与系统对外部输入的响应是等价的特性，当测试车辆垂向传递函数由变化为后依然可以实现路面平整度检测；本发明的检测方法可以不受测试车辆垂向动态响应变化的影响，防止测试车辆垂向动态特性变化后对测量结果造成影响，能有效应用于路面评价、路面施工验收检测以及路面维护等方面。除此之外，本发明还提供了一种路面平整度检测系统及存储介质。
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公开(公告)号：CN115467786A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210730574.9
申请日：2022-06-24
申请人： 华电新能源集团股份有限公司湖南分公司 , 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于姿态传感数据的双天线定位误差修正方法，包括在风机塔筒顶部的机舱上安装主天线A、副天线B和姿态传感器；然后在风轮停转状态下控制风机机舱转动获取机舱旋转中心的初始坐标；在风机运行过程中，通过主天线A和副天线B的位置变化获取机舱旋转中心的水平偏移量；同时通过姿态传感器获取风机塔筒的水平偏移量；当二者之间的差值大于设定的修正阈值时，采用由姿态传感器获取的风机塔筒的水平偏移量对机舱旋转中心的水平偏移量进行替代修正。本发明中的替代修正方式，可以避免北斗双天线接收机高频差分解算不定时出现的数据异常突变情况，减少定位误差，有利于反映风机塔筒真实的倾斜状态。
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公开(公告)号：CN112505727B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110146332.0
申请日：2021-02-03
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
IPC分类号： G01S19/13 , H02K37/24 , H02K7/116 , H02K7/06 , H02K7/10 , F16M11/28 , F16M11/42 , F16M11/08 , F16M11/18
摘要： 本发明公开了一种基于北斗监测桥梁安全性能数据的对比装置，包括一个底座，所述底座上端固定连接会有一个升降机构，所述升降机构上端固定连接有一个支撑机构，本发明所达到的有益效果是：通过第一步进电机、第二齿轮带动第一齿轮，在第一轴承的作用下带动螺纹杆转动，在滑槽和滑板的作用下升降螺纹套，调节三频三模北斗接收屏的高度，灵活性高，通过转盘和第三轴承方便带动转动杆和第二锥形齿轮转动，从而在第二轴承和第一锥形齿轮的作用下带动支撑杆和横板转动，便于调节观看方向，观看体验好，通过第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺栓方便快速将空心杆安装在驱动杆上，从而便于在第二步进电机的作用下可以快速收放资料料，便于观看和收集。
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公开(公告)号：CN112797952A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110117477.8
申请日：2021-01-28
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明提供了一种软基沉降监测装置，包括监测组件与供电系统，所述监测组件包括监测桩和北斗监测单元，所述监测桩设置在监测位点上，所述北斗监测单元设置在监测桩上，所述供电系统与北斗监测单元通过一号电线连接。本发明与现有技术相比，在实现传统监测精度需求的同时，能够实现对软基路基不同监测位点、不同监测环境(如特殊气候环境)的24小时不间断监测需求，实现了软基监测的智能化，解决了现有技术中存在的人工测量费用大和监测误差大的问题。
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公开(公告)号：CN112731457A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011634744.0
申请日：2020-12-31
申请人： 深圳市天健工程技术有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及安全监测的技术领域，公开了基于北斗定位系统的三维地理信息的安全监测方法，建立构建物三维模型，设置北斗监测器，北斗监测器监测构建物的空间移动数据，北斗监测器通过北斗基站与北斗卫星通讯；北斗监测器将采集的构建物的空间移动数据通过北斗基站及北斗卫星实时传输至后台控制中心，后台控制中心将空间移动数据嵌入三维模型，三维模型根据空间移动数据动态变化；当空间移动数据超过设定值时，后台控制中心发出警报；通过北斗监测器与北斗卫星的定位监测，准确的监测构建物的空间位移，随时随地监测到构建物的空间位移数据，且可以通过三维模型直观显示，为构建物实现高精度的三维地理信息定位监测，实现预警以及应急指挥的效果。
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公开(公告)号：CN112415542B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110093088.6
申请日：2021-01-25
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明在北斗监测的过程中加入了INS设备对数据进行了深组合（模糊度固定）和松组合（自适应卡尔曼滤波）两种数据组合，利用INS监测量进行了监测物的形变判断，对于没有发生形变的情况直接采用上一历元的模糊度固定结果进行模糊度验证，从而进行模糊度保持，减少了常规算法中模糊度的解算过程，节省系统资源；对于INS设备判断发生了形变的情况，利用INS设备的监测结果进行北斗模糊度的初计算，算法简单，不需要构建模糊度方程和搜索空间，并对验证不通过的模糊度进行LAMBDA算法重新进行模糊度固定，保证解算结果正确；再通过将最终输出的北斗结果与INS结果进行自适应卡尔曼滤波算法融合，使监测结果更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN112415542A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202110093088.6
申请日：2021-01-25
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明在北斗监测的过程中加入了INS设备对数据进行了深组合（模糊度固定）和松组合（自适应卡尔曼滤波）两种数据组合，利用INS监测量进行了监测物的形变判断，对于没有发生形变的情况直接采用上一历元的模糊度固定结果进行模糊度验证，从而进行模糊度保持，减少了常规算法中模糊度的解算过程，节省系统资源；对于INS设备判断发生了形变的情况，利用INS设备的监测结果进行北斗模糊度的初计算，算法简单，不需要构建模糊度方程和搜索空间，并对验证不通过的模糊度进行LAMBDA算法重新进行模糊度固定，保证解算结果正确；再通过将最终输出的北斗结果与INS结果进行自适应卡尔曼滤波算法融合，使监测结果更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN117390755A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311501830.8
申请日：2023-11-13
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06V20/10 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种数据驱动的路面剩余寿命预测方法及系统，步骤如下：步骤S1：采集待预测路面的历史路面数据，所述历史路面数据包括历史交通数据和历史天气数据；步骤S2：训练路面剩余寿命预测模型，基于数据驱动建立历史路面数据与路面当前剩余寿命之间的映射关系，得到路面剩余寿命预测模型；步骤S3：采集待预测路面的当日路面数据，并将其合并到历史路面数据中更新历史路面数据，将更新后的历史路面数据输入路面剩余寿命预测模型得到待预测路面的路面剩余寿命。优点是，本发明通过历史交通数据和历史天气数据预测路面剩余寿命，实现实时高效地预测路面剩余寿命。
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公开(公告)号：CN116054975B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310339300.1
申请日：2023-04-03
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种GNSS接收机无线通信检测设备及检测方法，该检测设备包括壳体和设置于壳体内部的电路板；电路板上设有微控制器单元以及与微控制器单元连接的通信转换单元、串口隔离单元、存储单元和计时单元；通信转换单元和串口隔离单元均与设置在壳体上的接口单元连接，接口单元包括至少一个可用于与待检测设备内部的无线通信模块连接的数据传输接口。该检测方法包括将两个GNSS接收机无线通信检测设备分别作为发送端和接收端，选择通信能力测试模式或老化测试模式进行测试，通过发送的测试数据与接收的测试数据进行比较获得测试结果。本发明可以实现通信能力检测，成本低廉，而且测试简单，利于在装置研发和生产中进行全流程测试。
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