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公开(公告)号：CN117308641A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311232514.5
申请日：2023-09-22
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于调车机车的冷却塔，包括塔身，在所述塔身的内壁上设有第一流道组件，设置在所述塔身内的风机，以及罩设在所述塔身的上端面并与所述风机适配的散热器，其中，在所述散热器上设有与所述第一流道组件密封式连接并用于循环油液的第二流道组件。本发明不仅提高了冷却塔内部空间的使用率，还有效地缩小了冷却塔自身的外形尺寸，从而大幅度地节省了调车机车的可用空间，以有助于后期地维护工作。
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公开(公告)号：CN117189666A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311380065.9
申请日：2023-10-24
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种离心风机，包括叶轮，所述叶轮上设置有叶片一，所述叶片一为机翼式叶片；所述叶片一的出口角α为45°‑55°，其进口侧为倾斜结构，进口侧与轴线的夹角β为8°‑10°。本发明中的离心风机还包括蜗壳，蜗壳为窄蜗壳结构，其轴向尺寸为340‑350mm，较常规蜗壳的宽度窄25％‑30％；蜗壳包括双层蜗壳顶板以及相对设置在所述双层蜗壳顶板两侧的前侧板和后侧板；双层蜗壳顶板包括外层蜗壳顶板和内层蜗壳顶板；所述外层蜗壳顶板和内层蜗壳顶板之间设有吸声材料。通过如上设置，本发明提供的离心风机满足大流量、高效率、低噪音和空间紧凑的使用要求。
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公开(公告)号：CN115473381A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211236039.4
申请日：2022-10-10
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明公开一种冷却装置，包括机箱、散热结构以及冷却风机结构；本发明中，通过将散热结构和冷却风机结构集成在机箱内，能够大大减小安装空间的需求，并且便于日常维护和整体更换，而散热结构通过泵件提供冷却介质循环的动力，以达到对第一待降温结构(例如变流器)冷却降温的目的，并且，冷却风机结构采用双输出轴的驱动件同时带动两组风轮组件将外界环境风依次经侧壁开口、散热器以及进风道进入风轮组件内部，在此过程中，散热器与环境空气进行热量交换，以实现散热器自身的降温，而热量交换后的空气由排风道继续吹向第二待降温结构(例如牵引电机)，能够实现对第一待降温结构以及第二待降温结构进行降温，能耗低，可靠性好。
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公开(公告)号：CN118030612A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410377470.3
申请日：2024-03-29
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
IPC分类号： F04D29/42 , F04D29/66 , F04D29/62 , F04D29/44 , F04D29/28 , F04D29/30 , F04D29/02 , F04D25/08
摘要： 本发明公开了一种低噪箱式离心通风机，包括电动机、机壳以及设置在机壳内的叶轮，机壳为五片式薄板箱式结构，机壳内可拆卸地安装有吸声棉；机壳内部由隔板隔开、分为两个腔体，两个腔体的拐角处均设置有导流板，在机壳底部还设有出口密封垫。叶轮包括前轮盘和后轮盘，前轮盘和后轮盘之间设有多个叶片，后轮盘中部安装有轮芯，轮芯与电动机的输出端固定连接；通过在机壳内设置可拆卸吸声棉，吸声棉可以较好的吸收流过机壳流道的气流噪音；与此同时，在机壳内腔拐角处设计有导流板，减少机壳拐角处的涡流，提高风机效率，减少涡流噪音，从而解决现有风机存在效率低、噪音大的问题。
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公开(公告)号：CN113915366A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111111112.0
申请日：2021-09-18
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于轨道交通的多层密封球阀，包括球体，设在球体上下两端的阀体，设在所述球体和阀体之间的上下阀盖，穿过上阀盖中部的阀杆，固定在所述阀杆上的手柄；所述阀盖与阀体间设有多层密封结构；所述阀杆与阀体间设有多层密封结构；阀体为沉台式结构，所述沉台上设有通过阀盖上的凸台式结构挤压进行密封的密封垫；所述阀盖与阀体之间设有硬连接的限位结构。通过采用多层密封结构，确保球阀不因环境或介质温度的变化而泄露，提高球阀阀杆处密封结构的可靠性，阀杆处在球阀手柄频发开关状态下不泄露，可避免安装扭力影响。
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公开(公告)号：CN118504600A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410568440.0
申请日：2024-05-09
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明涉及RFID系统技术领域，具体为一种用于轨道交通风机的RFID系统；将电子标签中的EPC数据和USER数据同步的保存在中央处理模块，通过RFID读写模块和天线先读取电子标签中的EPC数据，再将该EPC数据与中央处理模块中的EPC数据进行核对，当二者相同时，输出中央处理模块中的USER数据，从而不需要天线在短时间内读取高速移动的电子标签中的USER数据，改变电子标签和天线的位置以及设置方式，提高电子标签的隐蔽性，减小在风机轮盘中的电子标签与天线之间的相对速度；解决了目前通过RFID技术在读取风机轮盘中的电子标签时，天线因电子标签的高速移动导致无法读取电子标签上完整数据的问题。
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公开(公告)号：CN115732145A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211633201.6
申请日：2022-12-19
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于扇形电阻带的绝缘瓷柱，属于制动电阻设备领域，包括止挡柱、两个嵌固柱以及两个锁紧挡片，止挡柱的直径大于电阻带的通孔直径；嵌固柱为直径沿长度方向逐渐增大的锥形过渡结构，两个嵌固柱直径较小的一端分别与止档柱的两端固定连接；锁紧挡片上设置有弹性挡圈，弹性挡圈的内孔直径小于嵌固柱长度方向上的最大直径，本发明提供的绝缘瓷柱可将相邻两个电阻带分别夹持于绝缘瓷柱两端的锁紧挡片与止挡柱之间，增强了电阻带的局部以及整体稳定性，防止电阻带之间相互粘连短路。绝缘瓷柱采用分体式结构，通过将绝缘瓷柱两端的锁紧挡片扣入嵌固柱中以固定电阻带，装配快捷方便。
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公开(公告)号：CN115666081A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211334314.6
申请日：2022-10-28
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于动车组变流柜的冷却装置，包括连接在动车组变流器上的热交换器，以及连接在所述热交换器上的动力元件。其中，所述热交换器的进液口与变流器的冷却液出口通过第一管线相连接，排液口与变流器的冷却液入口通过第二管线相连接，所述热交换器与动力元件通过第三管线与所述第二管线相连接，使得所述热交换器、动力元件和变流器能够互相分离地布置，从而能够将热交换器和动力元件安装在变流柜的柜体内。
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公开(公告)号：CN218570028U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222661080.8
申请日：2022-10-10
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本实用新型公开一种冷却装置，包括机箱、散热结构以及冷却风机结构；本实用新型中，通过将散热结构和冷却风机结构集成在机箱内，能够大大减小安装空间的需求，并且便于日常维护和整体更换，而散热结构通过泵件提供冷却介质循环的动力，以达到对第一待降温结构(例如变流器)冷却降温的目的，并且，冷却风机结构采用双输出轴的驱动件同时带动两组风轮组件将外界环境风依次经侧壁开口、散热器以及进风道进入风轮组件内部，在此过程中，散热器与环境空气进行热量交换，以实现散热器自身的降温，而热量交换后的空气由排风道继续吹向第二待降温结构(例如牵引电机)，能够实现对第一待降温结构以及第二待降温结构进行降温，能耗低，可靠性好。
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公开(公告)号：CN216715279U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122279590.4
申请日：2021-09-18
申请人： 湖南联诚轨道装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及球阀领域，公开一种焊接球阀的多层密封结构。包括阀体上与球体的连接面设置的沉台，所述沉台上设有用于与球阀的球体密封的密封垫，所述阀盖上设有与所述密封垫接触的凸台，所述凸台、沉台和球体之间构成密封垫的空间，所述阀盖上设有与阀体侧立面接触的限位结构。通过采用多层密封结构，确保球阀不因环境或介质温度的变化而泄露，提高球阀阀杆处密封结构的可靠性。
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