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公开(公告)号：CN112248791A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011169999.4
申请日：2020-10-28
申请人： 湘潭大学
摘要： 本发明公开了一种混合动力式无级变速器起步控制装置及控制方法，装置包括前进倒档机构、齿轮起步机构、减速机构及车轮；前进倒档机构包括行星轮系；太阳轮连接变速机构的输入轴，行星架与发动机连接，齿圈与车体之间设有倒挡制动器，太阳轮与行星架之间设有前进挡离合器；齿轮起步机构包括依次啮合的齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ及齿轮Ⅲ；齿轮Ⅰ与行星架之间设有离合器Ⅰ；齿轮Ⅱ的转轴和电机的输出轴之间设有离合器Ⅱ；齿轮Ⅲ的转轴和发电机的转轴设有离合器Ⅲ，齿轮Ⅲ的转轴和减速机构的输入轴之间设有离合器Ⅳ；发电机通过逆变器连接电机和蓄电池；减速机构的输出轴连接车轮。本发明能为车辆提供较大扭矩，提高无级变速器起步性能，使得车辆换挡平稳。
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公开(公告)号：CN112178141A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011138400.0
申请日：2020-10-22
申请人： 湘潭大学
IPC分类号： F16H9/18
摘要： 本发明公开了一种夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置，包括无级变速器、液压装置及电子控制单元；所述的无级变速器包括主动轮、从动轮和金属带E，主动轮包括可动锥轮和固定锥轮，从动轮包括可动锥轮和固定锥轮，主动轮的可动锥轮处和从动轮的可动锥轮分别设有速度传感器；所述的液压装置包括速比控制液压回路和夹紧力控制液压回路。本发明结构简单，制造成本低；本发明主动利用夹紧力控制与速比控制之间的耦合作用，在保证夹紧力安全的基础上，通过联合调节主、从动轮油缸压力来干预速比控制，扩大速比变化率的可控范围，可以实现无级变速器始终维持在最佳滑移区间，减小带轮夹紧力，从而减少液压损失，提高传动效率，提高了金属带的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN112178141B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011138400.0
申请日：2020-10-22
申请人： 湘潭大学
IPC分类号： F16H9/18
摘要： 本发明公开了一种夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置，包括无级变速器、液压装置及电子控制单元；所述的无级变速器包括主动轮、从动轮和金属带E，主动轮包括可动锥轮和固定锥轮，从动轮包括可动锥轮和固定锥轮，主动轮的可动锥轮处和从动轮的可动锥轮分别设有速度传感器；所述的液压装置包括速比控制液压回路和夹紧力控制液压回路。本发明结构简单，制造成本低；本发明主动利用夹紧力控制与速比控制之间的耦合作用，在保证夹紧力安全的基础上，通过联合调节主、从动轮油缸压力来干预速比控制，扩大速比变化率的可控范围，可以实现无级变速器始终维持在最佳滑移区间，减小带轮夹紧力，从而减少液压损失，提高传动效率，提高了金属带的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN112248791B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202011169999.4
申请日：2020-10-28
申请人： 湘潭大学
摘要： 本发明公开了一种混合动力式无级变速器起步控制装置及控制方法，装置包括前进倒档机构、齿轮起步机构、减速机构及车轮；前进倒档机构包括行星轮系；太阳轮连接变速机构的输入轴，行星架与发动机连接，齿圈与车体之间设有倒挡制动器，太阳轮与行星架之间设有前进挡离合器；齿轮起步机构包括依次啮合的齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ及齿轮Ⅲ；齿轮Ⅰ与行星架之间设有离合器Ⅰ；齿轮Ⅱ的转轴和电机的输出轴之间设有离合器Ⅱ；齿轮Ⅲ的转轴和发电机的转轴设有离合器Ⅲ，齿轮Ⅲ的转轴和减速机构的输入轴之间设有离合器Ⅳ；发电机通过逆变器连接电机和蓄电池；减速机构的输出轴连接车轮。本发明能为车辆提供较大扭矩，提高无级变速器起步性能，使得车辆换挡平稳。
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公开(公告)号：CN110425276B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910653934.8
申请日：2019-07-19
申请人： 湘潭大学
摘要： 本发明公开了一种高速开关阀先导控制的无级变速器电液控制系统，包括速比控制液压回路、夹紧力控制液压回路、ECU电控单元、定量泵及先导泵,速比控制液压回路包括第一HSV高速开关阀、第二HSV高速开关阀、第一插装阀、第二插装阀和主动轮液压缸；夹紧力控制液压回路包括第三HSV高速开关阀、第四HSV高速开关阀、第三插装阀、第四插装阀及从动轮液压缸；ECU电控单元分别与第一HSV高速开关阀、第二HSV高速开关阀、第三HSV高速开关阀、第四HSV高速开关阀连接，且能够控制定量泵及先导泵的开启。本发明结构简单，成本低且采用高速开关阀为先导阀控制插装阀，易于实现高压、大流量的工作性能，提高系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN110425276A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910653934.8
申请日：2019-07-19
申请人： 湘潭大学
摘要： 本发明公开了一种高速开关阀先导控制的无级变速器电液控制系统，包括速比控制液压回路、夹紧力控制液压回路、ECU电控单元、定量泵及先导泵,速比控制液压回路包括第一HSV高速开关阀、第二HSV高速开关阀、第一插装阀、第二插装阀和主动轮液压缸；夹紧力控制液压回路包括第三HSV高速开关阀、第四HSV高速开关阀、第三插装阀、第四插装阀及从动轮液压缸；ECU电控单元分别与第一HSV高速开关阀、第二HSV高速开关阀、第三HSV高速开关阀、第四HSV高速开关阀连接，且能够控制定量泵及先导泵的开启。本发明结构简单，成本低且采用高速开关阀为先导阀控制插装阀，易于实现高压、大流量的工作性能，提高系统的工作效率。
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