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公开(公告)号：CN109356704B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811130813.7
申请日：2018-09-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制系统及车辆。该车辆控制系统包括电源模块、涉水控制模块、风扇控制模块以及风扇；涉水控制模块用于根据接收到的水位信息控制电源模块与风扇控制模块导通或断开连接；风扇控制模块用于控制风扇的转速；当水位信息小于预设水位时，控制电源模块与风扇控制模块导通，风扇控制模块处于正常工作状态；当水位信息大于或者等于预设水位时，控制电源模块与风扇控制模块断开连接，风扇控制模块处于断电状态。本发明的技术方案，通过在涉水控制模块接收到的水位信息大于或等于预设水位时，控制电源模块与风扇控制模块断开连接，使风扇控制模块处于断电状态，以防止车辆涉水时发动机风扇断裂及损坏发动机轮系，提高整车的可靠性。
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公开(公告)号：CN109356704A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811130813.7
申请日：2018-09-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制系统及车辆。该车辆控制系统包括电源模块、涉水控制模块、风扇控制模块以及风扇；涉水控制模块用于根据接收到的水位信息控制电源模块与风扇控制模块导通或断开连接；风扇控制模块用于控制风扇的转速；当水位信息小于预设水位时，控制电源模块与风扇控制模块导通，风扇控制模块处于正常工作状态；当水位信息大于或者等于预设水位时，控制电源模块与风扇控制模块断开连接，风扇控制模块处于断电状态。本发明的技术方案，通过在涉水控制模块接收到的水位信息大于或等于预设水位时，控制电源模块与风扇控制模块断开连接，使风扇控制模块处于断电状态，以防止车辆涉水时发动机风扇断裂及损坏发动机轮系，提高整车的可靠性。
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公开(公告)号：CN213743791U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022512502.6
申请日：2020-11-03
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种起动机及车辆，属于车辆技术领域，起动机包括壳体，所述壳体设置有泄压管，所述壳体包括后端盖，所述后端盖连接有导气管，所述导气管通过所述壳体内部与所述泄压管连通，所述导气管连通有气源，可使起动机内部气压大于涉水时的水压，使得起动机在涉水过程中保证外界泥水无法通过泄压管进入起动机内部，实现防水功能；同时起动机内部一直存在流动气体，流动气体可带走起动机因启动产生的热量，使起动机加快冷却，避免因热量累计导致烧蚀问题，流动气体还可将起动机碳刷剧烈磨损产生的碳粉吹出，避免碳粉聚集并与起动机内部润滑油混合成油泥，导致起动机卡滞或过热烧蚀，从而完成起动机内部自清洁功能。
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公开(公告)号：CN206129426U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620994240.2
申请日：2016-08-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种消防车用发动机，包括气缸盖，气缸盖下方安装有气缸体，气缸体下方安装有油底壳，发电机通过安装在气缸体上的调整架及安装在正时齿轮室上的固定架安装在发动机上；所述的固定架呈三角形，固定架包括相互垂直的圆柱体及板体，圆柱体与板体两侧之间设置有加强筋；安装有手压泵的精滤器通过安装座安装在气缸体上；所述的油底壳为长方体形。本实用新型整体结构简单紧凑，不会与驾驶室下底板等零部件产生干涉，易于整车布置，离地间隙大，能够保证行车安全，不会与地面发生刮蹭。
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公开(公告)号：CN207470296U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721317862.2
申请日：2017-10-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种双空调结构发动机，包括发动机，由发动机驱动的第一空调和第二空调；第一空调与发动机的前端轮系传动配合，第二空调与发动机的飞轮端传动配合。第一空调和第二空调均有发动机带动，满足冷藏车不同的制冷需求，第一空调仍设置于发动机前端，由发动机的前端轮系带动传动，第二空调位于发动机的飞轮端，发动机的飞轮端位于发动机的后方，从而降低发动机前端的空间占用量，由于第一空调和第二空调的前后布局，减少了常规双空调结构的横向距离，避免了对车架影响，从而优化了冷藏车用双空调的安装结构。本实用新型还提供了一种具有上述双空调结构发动机结构的冷藏车。
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公开(公告)号：CN210240090U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920996424.6
申请日：2019-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F04D29/053 , F04D29/054 , F04D29/26 , F04D29/60
摘要： 本实用新型涉及风扇技术领域，具体公开了一种风扇轴及风扇，该风扇轴包括第一连接法兰和第二连接法兰，两者中的一个用于安装扇叶，两者中的另一个用于和动力源传动连接；第一轴和第二轴，第一轴设置于第一连接法兰上，第二轴设置于第二连接法兰上，第一轴上设有插孔，第二轴插接于插孔，沿第一轴的轴向，第一轴的周面上间隔设有多个第一定位孔；连接件，与第二轴连接，且连接件与多个第一定位孔择一插接，连接件将第一轴和第二轴连接在一起，使第一轴和第二轴可以同步转动，通过连接件与多个第一定位孔择一插接，能够调整风扇轴的长度，从而可以使该风扇轴的适应范围更广，减少模具的开发数量，并降低生产成本。风扇包括上述风扇轴。
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公开(公告)号：CN208896861U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821611857.7
申请日：2018-09-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种进气格栅总成，包括与发动机水箱连通的水浴腔，水浴腔内设置有活塞筒，活塞筒的中部可移动地设置有封装件，封装件的一侧封装有石蜡，封装件的另一侧形成可容纳液压油的油腔；格栅框架上排布有若干铰轴，铰轴上铰接有若干格栅板，格栅板的内端部与地面的间距不小于其外端部与地面的间距，格栅框架的中部设置有连杆，各格栅板铰接于连杆上，连杆的顶部连接有与油腔液压联动的联动装置，连杆的底部设置有弹性复位件。该进气格栅总成能够根据发动机工作温度相应调整进气量，从而使机动车及其发动机的性能及其工况适应能力得以相应提高。本实用新型还公开了一种应用上述进气格栅总成的机动车。
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