一种发动机喷油控制电路及控制方法

    公开(公告)号:CN103821625B

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201410045788.8

    申请日:2014-02-08

    IPC分类号: F02D41/20 F02D41/30

    摘要: 本发明提供了一种发动机喷油控制电路及控制方法:限流稳压电路、单向导通电路、储能电路以及控制电路依次相连,当T15开关开启时,T15信号为高电平,电源电压经过限流稳压电路稳定到预设电压范围后通过单向导通电路输出至储能电路,给储能电路中的电容充电,当储能电路的输出电压值高于导通电压时,控制电路控制喷油总开关开启;当T15开关关闭时,T15信号为低电平,储能电路中的电容放电,输出的电压逐渐下降,当储能电路的输出电压值低于导通电压时,控制电路控制喷油总开关关闭,实现对发动机喷油的控制。当单片机工作异常,无法在T15开关关闭时正常控制ECU关闭时,本发明所提供的电路可以关闭喷油总开关,使发动机停止工作。

    一种发动机喷油控制电路及控制方法

    公开(公告)号:CN103821625A

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201410045788.8

    申请日:2014-02-08

    IPC分类号: F02D41/20 F02D41/30

    摘要: 本发明提供了一种发动机喷油控制电路及控制方法:限流稳压电路、单向导通电路、储能电路以及控制电路依次相连,当T15开关开启时,T15信号为高电平,电源电压经过限流稳压电路稳定到预设电压范围后通过单向导通电路输出至储能电路,给储能电路中的电容充电,当储能电路的输出电压值高于导通电压时,控制电路控制喷油总开关开启;当T15开关关闭时,T15信号为低电平,储能电路中的电容放电,输出的电压逐渐下降,当储能电路的输出电压值低于导通电压时,控制电路控制喷油总开关关闭,实现对发动机喷油的控制。当单片机工作异常,无法在T15开关关闭时正常控制ECU关闭时,本发明所提供的电路可以关闭喷油总开关,使发动机停止工作。

    一种发动机的大气压力检测方法及装置

    公开(公告)号:CN112576396A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202011461484.1

    申请日:2020-12-11

    IPC分类号: F02D41/22

    摘要: 本发明实施例公开了一种发动机的大气压力检测方法及装置。该方法包括判断大气压力传感器是否正常工作;若大气压力传感器无法正常工作,根据进气压力传感器获取的进气压力确定大气压力。解决当发动机中大气压力传感器出现故障或是发动机中未安装大气压力传感器的情况下,实现发动机能进行正常工作的目的。

    喷油器的辅助控制方法、辅助控制装置及辅助控制系统

    公开(公告)号:CN110307108A

    公开(公告)日:2019-10-08

    申请号:CN201910581096.8

    申请日:2019-06-29

    IPC分类号: F02M51/00 F02M63/00

    摘要: 本申请公开了一种喷油器的辅助控制方法、辅助控制装置及辅助控制系统,在喷油器的高边驱动电路中串联采样电阻,将采样电阻两端的电压值作为控制依据,如果采样电阻两端的电压值高于第一电压阈值,并且该状态持续时间达到第一时间阈值,或者,如果采样电阻两端的电压值高于第二电压阈值,并且该状态持续时间达到第二时间阈值,那么确定喷油芯片发送的是错误指令,通过关闭喷油芯片,使得喷油器驱动电路中的开关管关闭,从而保护喷油器驱动电路。基于本申请公开的方案,在喷油芯片发出错误指令时,能够对喷油器驱动电路进行保护,降低喷油器驱动电路被损坏的可能性。

    一种电阻式传感器信号的处理方法和装置

    公开(公告)号:CN106092358B

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201610412283.X

    申请日:2016-06-13

    IPC分类号: G01K7/16

    摘要: 本发明涉及电阻式传感器信号的处理方法和装置,包括:电源模块、上拉电阻模块、传感器模块、恒流源模块和控制模块;传感器模块的一端接地,另一端分别连接上拉电阻模块的第一端、恒流源模块和控制模块;上拉电阻模块的第二端连接电源模块;控制模块控制恒流源模块为传感器模块提供恒定电流;根据传感器模块两端的第一电压值和恒定电流得到传感器模块的估计电阻值;根据传感器模块的估计电阻值,调整上拉电阻模块的电阻值;根据传感器模块两端的第二电压值、上拉电阻模块的电阻值和电源模块的电源值,得到传感器模块的当前电阻值。本发明提供的技术方案提高了电阻式传感器不同范围电阻值的测量精度。

    一种延时断电电路及其延时断电方法

    公开(公告)号:CN112671384A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011551048.3

    申请日:2020-12-24

    IPC分类号: H03K17/28

    摘要: 本发明提供一种延时断电电路及其延时断电方法,包括:电瓶、开关、放电电路、第一分压电路、电压比较器、第二分压电路、三极管、电磁电源总开关和控制器;通过第一分压电路和电瓶为电压比较器的反相输入端提供基准电压;当开关断开时,通过放电电路为电压比较器供电,直至电压比较器的同相输入端的电压小于反相输入端的基准电压,使电压比较器输出低电平,控制三极管断开;当三极管断开时,控制电磁电源总开关断开,控制器与电瓶之间的连接断开,使控制器的断电停止工作。本发明,能够在开关T15断开后,自动延时断开与汽车电瓶相连的电磁电源总开关,以便控制器完成数据存储以及SCR尿素管路中残存的尿素液的倒吸,避免控制器发生故障。

    喷油器的辅助控制方法、辅助控制装置及辅助控制系统

    公开(公告)号:CN110307108B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201910581096.8

    申请日:2019-06-29

    IPC分类号: F02M51/00 F02M63/00

    摘要: 本申请公开了一种喷油器的辅助控制方法、辅助控制装置及辅助控制系统,在喷油器的高边驱动电路中串联采样电阻,将采样电阻两端的电压值作为控制依据,如果采样电阻两端的电压值高于第一电压阈值,并且该状态持续时间达到第一时间阈值,或者,如果采样电阻两端的电压值高于第二电压阈值,并且该状态持续时间达到第二时间阈值,那么确定喷油芯片发送的是错误指令,通过关闭喷油芯片,使得喷油器驱动电路中的开关管关闭,从而保护喷油器驱动电路。基于本申请公开的方案,在喷油芯片发出错误指令时,能够对喷油器驱动电路进行保护,降低喷油器驱动电路被损坏的可能性。

    一种传感器信号处理电路、处理方法、发动机及车辆

    公开(公告)号:CN109212253A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201811214258.6

    申请日:2018-10-18

    IPC分类号: G01P3/481 G01P3/44 G01P1/00

    摘要: 本发明公开了一种传感器信号处理电路、处理方法、发动机及车辆。该传感器信号处理电路包括磁电信号处理电路、控制单元及切换电路;磁电信号处理电路包括正输入端、负输入端和输出端,输出端与控制单元电连接;切换电路分别与控制单元和磁电信号处理电路的正输入端和负输入端电连接;磁电传感器与正输入端和负输入端电连接时,控制单元控制切换电路与正输入端和负输入端断开连接,以处理磁电传感器信号;霍尔传感器与正输入端电连接时,控制单元控制切换电路与正输入端和负输入端电连接,以处理霍尔传感器信号。本发明的技术方案,解决磁电传感器信号和霍尔传感器信号处理电路的兼容性问题,提高控制器匹配灵活性,降低管理成本,减少匹配错误。

    一种电阻式传感器信号的处理方法和装置

    公开(公告)号:CN106092358A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610412283.X

    申请日:2016-06-13

    IPC分类号: G01K7/16

    CPC分类号: G01K7/16

    摘要: 本发明涉及电阻式传感器信号的处理方法和装置,包括:电源模块、上拉电阻模块、传感器模块、恒流源模块和控制模块;传感器模块的一端接地,另一端分别连接上拉电阻模块的第一端、恒流源模块和控制模块;上拉电阻模块的第二端连接电源模块;控制模块控制恒流源模块为传感器模块提供恒定电流;根据传感器模块两端的第一电压值和恒定电流得到传感器模块的估计电阻值;根据传感器模块的估计电阻值,调整上拉电阻模块的电阻值;根据传感器模块两端的第二电压值、上拉电阻模块的电阻值和电源模块的电源值,得到传感器模块的当前电阻值。本发明提供的技术方案提高了电阻式传感器不同范围电阻值的测量精度。

    一种参数复核方法及装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103306838A

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201310205256.1

    申请日:2013-05-28

    IPC分类号: F02D41/22

    CPC分类号: Y02T10/40

    摘要: 本发明公开了一种参数复核方法,所述方法包括:利用汽车ECU内置传感器检测外界环境,以获取ECU所需的第一环境参数;获取网络侧发送的ECU所需的第二环境参数,所述第二环境参数为汽车当前位置处的环境参数;判断所述第一环境参数与第二环境参数的差值是否大于设定阈值,如果是,则利用所述第二环境参数替换所述第一环境参数。本发明还公开了一种参数复核装置。