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公开(公告)号：CN118881733A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411142667.5
申请日：2024-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆换向系统控制方法、车辆换向系统及车辆。该车辆换向系统控制方法通过在启动变速箱后对前进油缸和该后退油缸充油，以使两者处于预备状态，从而提升后续换向响应的速度和灵敏程度，减短换向过程耗费的时间，进而提升车辆换向的流畅性。通过在车辆行进过程中对车速是否达到第一设定转速值n1而判断前进油缸或后退油缸泄油的时机，从而对车辆换向系统进行保护，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114251436B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202111580180.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Inventor： 陈岩
Abstract: 本发明公开了一种HMCVT的油温控制方法、无级变速器及车辆，涉及车辆技术领域。该HMCVT的油温控制方法包括以下步骤：监控HMCVT的油温；当油温超出最大油温限值时，判断HMCVT的传动效率是否处于低效区，若是，则增大传动比且提高发动机的转速。通过增大传动比，提高HMCVT的传动效率，避免其在低效区运行将损耗的功率转换为热量，引起无级变速器油温的升高；同时，提高发动机的转速能提升散热能力，从而降低油温，避免过高的油温导致油液黏度降低，油膜无法建立，引起液压部件的磨损。
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公开(公告)号：CN117823594A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311802056.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及差速锁控制方法、系统和机动车辆，包括以下步骤：在差速锁开启状态下，获取到单边制动信号、车速信号、前桥转角信号和作业单元转角信号中的至少一种，并且获取到的信号超过对应的设定值时，差速锁关闭。利用前桥转角信号、车速信号、作业单元转角信号和制动信号，共同作为控制差速功能开启或关闭的依据，相较于驾驶员的主观经验而言，控制过程依赖车辆既有的零部件实现，可靠性更高，减少差速器在错误状态下进行工作时产生的额外磨损，延长差速器的寿命。
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公开(公告)号：CN116201834A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310091577.7
申请日：2023-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16F1/38 , F16H57/028 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及减震套安装技术领域，尤其涉及一种减震套固定件及变速箱。减震套固定件，用于安装在液压机械无级变速箱箱体的定位孔中，所述固定件第一端具有第一台阶柱，所述第一台阶柱设置有与所述定位孔配合的外螺纹；所述第一台阶柱内具有安装所述减震套的第一台阶孔，所述第一台阶孔与所述第一台阶柱同轴设置，并且所述第一台阶孔靠近开口一端设置有内卡槽。通过本发明的减震套固定件，使减震套和固定件形成一个整体，为减震套提供拉力和推力，并保证减震套在安装过程中可以与减震套固定件一并移动，相比于现有的减震套固定件，降低了减震套的拆卸难度，无需再通过敲击的方式安装减震套，避免了减震套的损坏变形。
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公开(公告)号：CN115978057A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211606958.6
申请日：2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种变速箱试验系统控制方法，变速箱试验系统包括液压系统和回收泵，变速箱试验系统控制方法包括：对变速箱输入驱动动能；根据驱动动能控制液压系统对变速箱进行轮边加载并输出输出动能；控制液压系统将输出动能转换为液压能；对液压能进行回收；通过上述实现方式，变速箱的驱动根据驱动动能控制液压系统的液压马达对变速箱进行轮边加载并输出输出动能，可以实现对变速箱的瞬态加载，满足各类加载路谱要求；采用控制回收泵将液压能转换为回收动能；将回收动能与驱动动能耦合得到合并动能的方式，成本远低于当前电功率回收方案；并且，在回收的过程中，通过泵马达排量比无级调节的加载方式，能够适应无级调速变速箱测试需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110905022B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911295623.5
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种推土机履带速度控制方法、装置以及推土机，其中控制方法包括：在推土机的发动机转速降低至第一转速阈值时，控制降低推土机的履带速度；并在发动机的转速升高至第二转速阈值时，控制恢复履带速度至设定速度；其中，第一转速阈值小于第二转速阈值。通过对进入防熄火及退出防熄火功能的转速阈值进行区分，有效的防止了整车打滑时加速快，振动大的问题，减缓了由打滑带来的整车剧烈震动。
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公开(公告)号：CN111043389A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911422769.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种电磁阀的控制方法、控制装置及车辆。该电磁阀的控制方法包括：产生脉宽调制信号；脉宽调制信号的频率大于电磁阀的响应频率；脉宽调制信号的占空比在预设范围内周期波动，使脉宽调制信号叠加有颤振信号；将脉宽调制信号传递至电磁阀。本发明实施例通过调制PWM信号的占空比在预设范围内周期波动，PWM信号的占空比的波动范围和波动周期分别确定颤振信号的幅值和频率，由此实现了颤振信号的幅值和频率的独立调节。在解决了电磁阀因系统的静摩擦或者自身的寄生颤振而存在迟滞的问题的基础上，使颤振信号的算法更简单化，更好的根据迟滞效应的需要控制颤振信号的幅值和频率，从而更好地改善了电磁阀的动态响应特性。
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公开(公告)号：CN108005889B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201710978258.2
申请日：2017-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
CPC classification number: Y02E10/226
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种多功能喷洒车液压马达恒转速的控制方法及多功能喷洒车。该方法包括以下步骤：计算在m个不同液压泵排量和n个不同发动机转速下的液压系统效率值，并生成具有m*n个点的系统效率图，将系统效率图输入到前馈控制器中，在不同液压泵排量和不同发动机转速下，查找系统效率图确定新的液压泵设定排量，根据新确定的液压泵设定排量与液压泵排量修正值计算得出液压泵最终排量，并确保液压马达的转速恒定。通过使用本发明所述的多功能喷洒车液压马达恒转速的控制方法及多功能喷洒车，能够有效的提高前馈控制的精度，保证控制系统能够快速、准确调节液压泵排量，保证液压马达的转速恒定，保证喷洒水流的均匀。
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公开(公告)号：CN109849949A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910248561.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明涉及车辆行驶控制领域，公开了一种车辆行驶液压控制系统、车辆及其行驶控制方法，该车辆行驶液压控制系统包括构成容积调速回路的变量泵和变量马达，及驱动变量泵转动的发动机；还包括开关阀，开关阀能够使变量泵的出油口和变量马达的出油口连通或断开。本发明增设了开关阀，在将车辆切换至正常行驶模式时，先将变量泵和变量马达的排量调节至与当前车速对应的排量，再调节开关阀的状态使变量泵的出油口和变量马达的出油口断开；在将车辆切换至自动滑行模式时，先将变量泵和变量马达的排量均减小至零，再调节开关阀的状态使变量泵的出油口和变量马达的出油口连通。调节变量泵和变量马达的排量时高压油和低压油连通，减小了液压冲击。
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公开(公告)号：CN106740855B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201611238410.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/188 , B60W10/06
Abstract: 本发明提供的移动作业车辆的功率分配控制方法和装置，针对行走系统和工作装置分别有一个PID控制器(防熄火控制器)，实现行走系统或工作装置单独工作时的防熄火控制，且在行走系统和工作装置同时工作时的功率分配。即能够保证当行走系统和工作装置同时动作，但发动机输出功率不够时，使得行走系统和工作装置的需求功率都有所降低但保证两部分都还能工作，而不是使得其中一方完全停止，避免了一方完全停止但另一方的负载极大导致发动机熄火的情况的发生。
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