-
公开(公告)号：CN115095564A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210699896.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制领域，具体的涉及一种液压调速系统及方法。其中液压调速系统，包括：液压泵，液压泵与油箱连接，用于为液压调速系统提供液压油；至少一个支路，支路包括至少一个执行元件、至少一个主阀和至少一个副阀；主阀通过工作油路与执行元件相连；副阀通过工作油路与执行元件相连；至少一个主阀与至少一个副阀间并联设置；至少一个主阀设有电控装置。本发明通过主阀与至少一个副阀并联，可以将液压调速系统中的调速功能进行集中，主阀和副阀各自连接有执行元件，每个执行元件都可以分别动作，再通过用电控装置控制进入主阀的液压油量，从而达到用电控装置对所有执行元件调速的目的，这样调速响应更快，带来的减震效果更好。
-
公开(公告)号：CN118622792A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410819254.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本申请提供了一种农机载具的控制方法、电子设备和存储介质，涉及农机载具技术领域；所述农机载具包括整体式提升阀，所述整体式提升阀包括提升位、下放位以及强压位，沿所述整体式提升阀依次设置；所述控制方法包括：控制提升联阀芯移动至所述下放位或提升位或强压位；所述农机载具分别实现提升功能或下放功能或强压功能。降低系统的复杂性，直接通过元件自身的特性固化控制特性，避免了启闭时因控制逻辑的混乱引起的冲击。减少阀芯的数量，减轻整阀的重量，降低装配的难度，提高零部件的使用寿命从而降低了成本。
-
公开(公告)号：CN114193104A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111576886.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于阀体加工技术领域，公开了一种阀体的加工方法及阀体，阀体的加工方法包括S1、建立阀体的三维模型，在阀体的三维模型内设置有油道；S2、将阀体的三维模型切片分割，形成多个片状阀体，多个片状阀体上均设置有油道的截面孔；S3、多个板材与多个片状阀体一一对应，在每个板材上对应进行加工油道的截面孔；S4、将多个板材叠加并连接起来，形成带有油道的阀体。相比于现有技术利用数控电加工设备直接在阀体上钻孔标记并打出油道的方法，本发明提供的阀体的加工方法，占用阀体内的空间少，可以在阀体内布置更加复杂的油道，而且，该方法加工油道，不需要考虑铸造的油道清砂或者机加工的进刀路线，简化了加工油道的工艺。
-
公开(公告)号：CN222633534U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421431246.X
申请日：2024-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种负载保持阀结构及农用机械。属于液压控制技术领域。负载保持阀结构，包括：单向阀，所述单向阀连通第一油口，所述第一油口连通液压负载；先导油道，所述先导油道的一端连通所述单向阀的阀尾段；主阀，所述主阀包括第二阀芯，所述第二阀芯沿所述主阀的阀道轴向移动，所述先导油道的另一端连通所述主阀，移动所述第二阀芯其具有封堵所述先导油道与开启所述先导油道的两种状态；主油道，所述主油道连通所述主阀与所述单向阀的阀头段。提出了一种结构更加简单的负载保持阀。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219549241U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320813557.1
申请日：2023-04-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程车辆技术领域，公开了一种液压系统及工程车辆，第一液控先导端与背压阀的液控端相连。先导控制阀动作使供油油路与第一液控先导端导通，第二液控先导端与油箱导通时，第一液控先导端的油压增大，主控阀的状态逐渐切换，背压阀的液控端的油压也会随之逐渐增大。在先导控制阀动作使供油油路与第二液控先导端导通，第一液控先导端与油箱导通时，第二液控先导端的油压减小，主控阀的状态逐渐切换，背压阀的液控端的油压也会随之逐渐减小，从而起到调节回油背压的目的，满足回油背压的调节需求，而且能够实现根据主控阀的状态变换调节回油背压，可以不用单独设置电磁背压阀，降低液压系统的成本。
-
公开(公告)号：CN214366321U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023023068.1
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后处理系统及其箱体与氮氧传感器布置结构，该后处理系统氮氧传感器布置结构包括安装支架，氮氧传感器的控制器通过安装支架设置于后处理系统箱体的顶部靠近车架一侧的位置，可见上述后处理系统氮氧传感器布置结构抬高了氮氧传感器的控制器在后处理系统箱体上的安装位置，并使其位于后处理系统箱体顶部靠近车架的一侧，即后处理系统箱体顶部靠里的一侧，从而降低氮氧传感器的控制器在整车行驶过程中被溅水或淋水的可能性，达到降低氮氧传感器的控制器进水失效的风险的目的。
-
公开(公告)号：CN218882636U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223086976.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直线行走阀及挖掘机，涉及挖掘机技术领域。直线行走阀包括阀体、工作阀芯和单向阀，阀体设有第一进油口、第二进油口、第一工作油口和第二工作油口，第一进油口用于连接行走泵的出油口，第二进油口用于连接工作泵的出油口。工作阀芯可移动地设置于阀体内，以使直线行走阀在第一工作状态和第二工作状态之间切换。单向阀设于工作阀芯外。当直线行走阀处于第一工作状态时，第一进油口与第一工作油口连通，第一工作油口用于为行走装置供油；第二进油口与第二工作油口连通，第二工作油口用于为工作装置供油。当直线行走阀处于第二工作状态时，第二进油口还能通过单向阀为行走装置供油，实现直线行走优先功能。
-
公开(公告)号：CN217107632U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123422774.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压控制结构及工程机械，液压控制结构包括主阀芯、负载保持组件和补偿阀，主阀芯为开设有P口、T口及A口，P口连通于供油组件；负载保持组件通过第一输油管路连通于主阀芯的A口，且连通于执行部件，负载保持组件能够执行两种工况：只允许油液由A口流向执行部件以及将执行部件处的油液回油至A口；补偿阀具有第一先导端、第二先导端、回油口及出油口，补偿阀的第一先导端通过第二输油管路连通于第一输油管路，回油口通过第三输油管路连通于主阀芯的T口，补偿阀的出油口连通于油箱。本实用新型的液压控制结构能够使得下放操作的速度恒定保持不变。
-
公开(公告)号：CN219366439U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320082606.9
申请日：2023-01-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/01
Abstract: 本实用新型属于液压技术领域，公开了一种双向液压锁，包括主阀体、控制活塞和两个单向阀，主阀体内设置沿第一方向贯穿主阀体的第一容纳腔，控制活塞滑动设置于第一容纳腔内，并将第一容纳腔分隔为第一阀腔和第二阀腔，两个单向阀的第一出液口分别与对应的工作油口连通。单向阀包括第二阀体、主阀芯和主复位弹簧，主阀芯和主复位弹簧均设置于第二阀体内，主阀芯靠近主复位弹簧的一端与第二阀体围设形成第三阀腔。主阀芯包括芯体和设置于芯体内的缓冲单向阀，缓冲单向阀的第二进液口与第一出液口连通，缓冲单向阀的第二出液口与第三阀腔连通，主阀芯上设置有节流油道，节流油道用于连通第三阀腔和对应的工作油口。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.027 seconds)
