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公开(公告)号：CN116576013A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310072741.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机冷却循环系统控制方法，其特征在于，所述冷却循环系统包括第一节温器、第二节温器与电控风扇；所述控制方法包括：获取发动机液温；判断所述发动机液温是否达到所述第一节温器的全开温度；若所述发动机液温达到所述第一节温器的全开温度，控制所述第一节温器的通道全部打开，使冷却液通过所述第一节温器通道进入车辆大循环管路；其中，所述第一节温器的全开温度低于所述电控风扇的开启温度。通过该种方式，使所述第一节温器的开启温度低于所述电控风扇的开启温度，使得所述第一节温器开启时，电控风扇不会存在频繁开启的情况，降低了电控风扇的功耗。
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公开(公告)号：CN215633413U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121055602.9
申请日：2021-05-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种燃气发动机用混合器，包括：外壳、喷嘴和喉管，所述外壳的内部具有空气进气通道，所述喷嘴设置在所述外壳的顶部，所述喷嘴具有位于所述外壳内部的燃气进气管路孔和燃气出气管路孔，所述喉管设置在所述空气进气通道内，且所述喉管与所述空气进气通道的内壁之间具有空腔，所述喉管的外周上开设有燃气和废气混合出气孔，所述外壳的内部还具有燃气进气通道，所述燃气进气通道与所述空腔相互隔离，且所述燃气进气通道与所述燃气进气管路孔相互连通，所述燃气出气管路孔与所述空腔相互连通。本实用新型提供一种燃气发动机用混合器，至少解决现有的燃气发动机用混合器结构紧凑性不好，发动机瞬态响应性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN214366321U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023023068.1
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后处理系统及其箱体与氮氧传感器布置结构，该后处理系统氮氧传感器布置结构包括安装支架，氮氧传感器的控制器通过安装支架设置于后处理系统箱体的顶部靠近车架一侧的位置，可见上述后处理系统氮氧传感器布置结构抬高了氮氧传感器的控制器在后处理系统箱体上的安装位置，并使其位于后处理系统箱体顶部靠近车架的一侧，即后处理系统箱体顶部靠里的一侧，从而降低氮氧传感器的控制器在整车行驶过程中被溅水或淋水的可能性，达到降低氮氧传感器的控制器进水失效的风险的目的。
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