排气管设计方法及排气管
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116756879A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310828657.6

    申请日:2023-07-07

    摘要: 本发明属于发动机技术领域,公开了一种排气管设计方法及排气管,排气管设计方法包括确定预期优化第一歧管,确定预期优化第一歧管包括:确定预设第一歧管的雷诺数,确定待选第一歧管的吸力面侧攻角取值范围。在待选第一歧管的吸力面侧攻角取值范围内选择多个第一待选攻角,在预设约束条件范围内选择多个待选翼型,分别确定各个待选翼型在预设第一歧管的雷诺数和各个第一待选攻角下的阻力系数,将其中最小的一个阻力系数对应的待选翼型作为第一目标翼型。在第一歧管的攻角取值范围内选择多个第二待选攻角,根据第一目标翼型分别建立各个第二待选攻角对应的第一三维模型。根据第一预设工况对各个第一三维模型进行流体仿真,确定预期优化第一歧管。

    一种双通道涡轮、涡轮增压器及发动机

    公开(公告)号:CN116220843A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310167452.8

    申请日:2023-02-27

    IPC分类号: F01D25/26 F01D9/04 F02C6/12

    摘要: 本发明涉及发动机技术领域,具体公开了一种双通道涡轮、涡轮增压器及发动机,该双通道涡轮包括蜗壳、喷嘴环和涡轮,蜗壳具有两个进气口、两个通道、以及两个蜗舌,两个通道分别连通两个蜗舌,及两个进气口;喷嘴环包括两个半环,两个蜗舌分别与两个半环的入口连通,两个半环的出口均用于将气流输送至涡轮,两个半环首尾相连,每个半环内均设有若干导叶,任意相邻的两个导叶之间均形成气流通道,每个半环均包括沿喷嘴环的圆周方向依次设置的第一区段和第二区段,沿喷嘴环的圆周方向,第一区段中任意相邻的两个导叶之间的间隔角度大于第二区段中任意相邻的两个导叶之间的间隔角度,如此加强了对蜗舌处掺混气流的整流作用。