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公开(公告)号：CN117960527A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410089262.3
申请日：2024-01-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种喷涂作业方法、装置及喷涂设备，该方法包括获取待喷涂产品的标识信息；基于标识信息确定与待喷涂产品对应的喷涂作业程序，其中，喷涂作业程序是基于喷涂轨迹编写的，喷涂轨迹是根据待喷涂产品的点云模型确定的，点云模型是基于待喷涂产品的三维数学模型构建的；控制喷涂机器人执行喷涂作业程序，以使喷涂机器人按照喷涂作业程序包括的喷涂轨迹，对待喷涂产品进行喷涂作业。通过上述方式，实现了对混线生产模式下的不同型号的待喷涂产品的连续喷涂作业，在待喷涂产品的型号发生变化时，无需对喷涂机器人进行重新示教，提高了喷涂机器人的喷涂效率，进而提高了混线生产模式下的产品生产效率。
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公开(公告)号：CN104005839B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410190943.5
申请日：2014-05-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种保护整车压气机系统的控制方法，具体包括以下步骤：预先将压气机特性曲线Air_MAP图预置于电子控制单元ECU中，所述压气机特性曲线Air_MAP图中设有根据压比π和新鲜进气量m标定的压气机效率η值；通过所述电子控制单元ECU获取压气机出口压力、新鲜进气量、环境气压，以所述压气机出口压力与环境气压比值、所述新鲜进气量查找所述压气机特性曲线Air_MAP图，从而获得当前工况下的压气机出口温度；以所述压气机出口温度超出预设的压气机温度范围为条件，发出调节发动机喷油量的控制信号；应用该控制方法能够实时有效地控制压气机出口温度，进而可完全避免压气机过热出现损坏的问题，又有利于实现中冷器效率的检测。
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公开(公告)号：CN103726930B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310660648.7
申请日：2013-12-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种排气再循环发动机的故障检测装置及方法，所述装置为再循环发动机设置第一循环水阀门，所述具体包括：控制器，用于关闭再循环阀门，并根据指令关闭第一循环水阀门；第一循环水阀门，用于控制第一循环水开启或关闭循环；所述第一循环水为再循环系统的循环水；温度传感器，用于在关闭再循环阀门之后，对第二循环水进行温度检测，得到第一水温；在第一循环水阀门关闭之后，对所述第二循环水进行温度检测，得到第二水温；所述第二循环水为发动机循环水；处理器，用于判断所述第一水温是否高于第一阈值，如果是则指令关闭第一循环水阀门；判断所述第二水温是否高于第二阈值，如果否则将故障类型确定为再循环冷却器故障。
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公开(公告)号：CN117387530A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311322125.1
申请日：2023-10-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01B11/30
摘要： 本申请公开了一种发动机前端轮系共面度检测方法、装置、设备及存储介质，可以应用于由协作机器人和三维扫描仪构成的检测装置，首先获取待检测发动机的发动机信息，以便依据发动机信息确定待检测共面度的皮带轮系；而后控制所述协作机器人携带所述三维扫描仪移动，以采集发动机图像；再依据发动机图像，构建平行于待检测发动机的前端面的基准平面；对于每一个所述皮带轮系，检测所述皮带轮系中的各个皮带轮到所述基准平面的距离；对于由所述皮带轮系中的两个皮带轮构成的每一个皮带轮组，计算所述皮带轮组中的两个皮带轮到所述基准平面的距离的差值，得到所述皮带轮组的共面度检测值，最终实现了对发动机前端轮系共面度的自动检测任务。
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公开(公告)号：CN116433111B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310711549.0
申请日：2023-06-15
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G01L5/00 , G06Q50/04 , G06F18/23 , G06N3/006
摘要： 本发明提供了一种曲轴装配扭矩质量检测系统的构建方法及质量评价方法，该构建方法包括从冷试测试设备获取相关参数，构建影响曲轴装配扭矩变化的参数的数据库，对此数据库进行聚类分析，设定阈值对相关参数进行布尔处理；其中该聚类分析是采用新的融合萤火虫算法与蚁群算法的智能算法。然后对曲轴装配扭矩进行大数据分析，设定阈值进行布尔处理，综合得到相应的布尔数据库。采用关联规则算法对布尔数据库进行关联分析，得到其它异常参数与曲轴装配扭矩异常参数之间的关联规则，得到一种曲轴装配扭矩质量检测专家系统，可有效提高发动机装配质量及一致性。
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公开(公告)号：CN116792227A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311004930.X
申请日：2023-08-10
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本发明属于LNG汽化技术领域，公开了一种LNG汽化总成、LNG汽化总成的控制方法及车辆，该LNG汽化总成包括空压机、高压气体储罐和发动机，还包括气浴加热机构、水浴加热机构以及燃气管。该气浴加热机构包括气箱，该气箱的进气部连通于该空压机的压缩气体出口，该气箱的出气部连通于该高压气体储罐；该水浴加热机构包括液箱，连通于该发动机，发动机冷却液能够流经该液箱并回流至该发动机；该燃气管依次穿设于该气箱和该液箱中，该燃气管供LNG通过，该燃气管能够被该压缩气体和该发动机冷却液加热。该LNG汽化总成能够充分利用整车能源，提升LNG的汽化效率，并能够避免对发动机升温造成不利影响。
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公开(公告)号：CN112584940A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201880095174.7
申请日：2018-11-15
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种ECU程序刷写方法及系统，ECU拾取装置接收条码打印粘贴设备发送的待刷写设备的设备信息后，夹持待刷写设备旋转预设角度至定位装置处，所述ECU拾取装置接收所述定位装置反馈的所述待刷写设备的接插口位置信息，所述ECU拾取装置根据所述接插口位置信息，将所述待刷写设备放置到与所述待刷写设备相对应的目标刷写台上。本发明实施例中所述ECU拾取装置可以根据所述接插口位置信息，将所述待刷写设备放置到与所述待刷写设备相对应的目标刷写台上，不需要人工将ECU手工放置到刷写台上，节省人力。
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公开(公告)号：CN117195748B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311462178.3
申请日：2023-11-06
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种缸孔型线确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取多组待评估的缸孔型线设计参数；将各组待评估的缸孔型线设计参数输入至预先训练完成的缸孔型线设计评估模型，得到所述各组待评估的缸孔型线设计参数对应的评估结果；基于所述各组待评估的缸孔型线设计参数对应的评估结果确定目标缸孔型线设计参数。上述技术方案，通过利用基于机器学习的缸孔型线设计评估模型进行缸孔型线设计参数的评估与筛选，减少了计算资源和时间的消耗，提升了缸孔型线设计效率。
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公开(公告)号：CN117359272A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311330151.9
申请日：2023-10-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本申请涉及机油盖旋拧的技术领域，公开了一种机油盖旋拧装置，包括机体、设于机体的传动组件、设于传动组件一端的驱动件以及设于传动组件另一端用于对机油盖进行夹持的夹持组件，夹持组件通过传动组件与驱动件传动连接，以使驱动件工作时夹持组件带动机油盖转动。本申请通过设置机体、传动组件、驱动件以及夹持组件，传动组件设于机体，驱动件以及夹持组件分别设于传动组件的两端，驱动件通过传动组件对夹持组件进行驱动，以使夹持组件带动机油盖转动，实现自动对机油盖的拧动，避免在向发动机中加注机油时，需要人为辅助的情况，减少了劳动力的投入，降低了人力成本，避免了工作人员的疲劳对工作效率的影响，提高了对发动机添加机油时的效率。
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公开(公告)号：CN103758618A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410036933.6
申请日：2014-01-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N9/00
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本发明提供了一种发动机以及发动机排气温度控制装置，其中装置包括：车载电子控制单元ECU模块、包括有执行器的电控放气阀增压器和设于发动机排气口处的温度传感器；车载ECU模块分别与所述执行器和温度传感器电路连接以实现数据通讯；车载ECU模块获取温度传感器所采集的温度数据，并在温度数据到达车载ECU模块的MAP图中的预设排气温度值时生成控制指令；执行器根据控制指令控制放气阀的开度。由于本发明实施例中的发动机排气温度控制装置只设有了温度传感器，通过利用ECU模块生成控制指令来控制发动机排气温度，所以结构简单，成本较低。
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