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公开(公告)号：CN112983613B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110333995.3
申请日：2021-03-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种氮氧传感器故障判断方法及装置，当所述柴油颗粒过滤系统进入冷却阶段时，控制氮氧化合物还原剂停喷；然后，将上游氮氧传感器测得的第一氮氧值与预设值进行比较，判断上游氮氧传感器是否故障；在上游氮氧传感器不存在故障时，将上游氮氧传感器测得的氮氧值与下游传感器测得的氮氧值进行比较，判断下游氮氧传感器是否故障。如此，本申请实施例所提供的方案可以较为精准地判断上游氮氧传感器和下游氮氧传感器是否故障，从而保证上游氮氧传感器和下游氮氧传感器测量的氮氧值的准确性，进而保证还原剂添加的准确性。
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公开(公告)号：CN113447097A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110709921.5
申请日：2021-06-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01F23/68
摘要： 本发明是关于一种液位传感器的浮子故障判断方法、装置及电子设备，涉及传感器故障判断技术领域，本发明包括：检测在本次故障判断周期内尿素喷嘴处尿素的第一消耗体积；通过安装在尿素箱的液位传感器检测尿素箱内的第一尿素体积以及第二尿素体积，并将第一尿素体积和第二尿素体积之间的差值，作为在本次故障判断周期内尿素箱尿素的第二消耗体积；若第一消耗体积和第二消耗体积之间的差值大于预设值，则确定尿素箱的液位传感器的浮子故障。由于本发明实施例通过实际消耗的体积，与通过液位传感器检测到的消耗的体积相比，判断液位传感器的浮子是否故障，从而不用拆卸就能判断液位传感器浮子是否故障。
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公开(公告)号：CN117901863A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410256430.3
申请日：2024-03-06
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60W30/14
摘要： 本申请提供了一种车速PID控制的修正方法、修正装置和车辆该方法包括：获取目标时长，目标时长为第一时刻和第二时刻之间的延时时长，第一时刻为第一转速发生变化的时刻，第二时刻为ECU监测到第一车速变化的时刻；在目标时长大于第一阈值的情况下，根据目标时长查询第一映射关系得到目标参数组，第一映射关系为延时时长与参数组之间的映射关系，目标参数组为与目标时长对应的参数组，参数组包括比例增益、积分时间和微分时间；根据目标参数组更新当前参数组，当前参数组为ECU中写入的参数组。该方法解决了现有技术中ECU中统一配置的PID控制策略在仪表元件发生更换的情况下控制精准度较低的问题。
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公开(公告)号：CN116176578A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310019012.8
申请日：2023-01-06
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60W30/14 , B60W40/105 , B60W40/10
摘要： 本发明公开了一种车辆的巡航制动方法、装置、存储介质及终端，方法包括：巡航模式下，获取车辆的巡航速度与实时速度；根据所述巡航速度与所述实时速度判断车辆的行车状态；在车辆处于下坡超速状态时，启动车辆的辅助制动和/或刹车并保持巡航模式。本申请中，在车辆下坡时，维持巡航模式的同时启动车辆的辅助制动或刹车来对车辆的速度进行控制，将巡航模式与辅助制动/刹车联动，从而无需手动操作，提高了驾驶安全与驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113417718B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110645564.0
申请日：2021-06-10
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N3/023
摘要： 本发明涉及清洁设备技术领域，公开一种颗粒捕捉器清洁装置，该颗粒捕捉器清洁装置包括：第一卡箍、第二卡箍、支架和吹扫组件；其中，第一卡箍的中心轴线和第二卡箍的中心轴线均沿预设方向延伸，且第一卡箍和第二卡箍相对设置，支架连接第一卡箍和第二卡箍；支架在预设方向上的尺寸可调节；吹扫组件位于第一卡箍围成的空间内，并用于向颗粒捕捉器的入气口吹扫干燥气体。由于支架在预设方向上的尺寸是可以调节的，在非使用状态时，可以将支架缩短，以便于携带，并且，通过调节支架在预设方向上的尺寸，可以使第一卡箍和第二卡箍之间的距离适配不同型号的颗粒捕捉器。
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公开(公告)号：CN113915014B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111107971.2
申请日：2021-09-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种发动机的进气量MAF的检测方法和发动机的控制器，检测方法包括步骤：控制发动机在进入再生阶段后执行检测方法；获取再生阶段过程中进气量MAF标定的发动机进气量以及发动机的BPS传感器检测到的发动机进气流量；根据发动机进气量与发动机进气流量的比值或者差值位于预设阈值范围内，则判定进气量MAF正常；根据发动机进气量与发动机进气流量的比值或者差值位于预设阈值范围外，则判定进气量MAF异常。本发明提供的发动机的进气量MAF的检测方法，能够在车辆的正常运行过程中检测进气量MAF是否出现标定异常现象，以此减少由于进气量MAF的标定异常导致的动力不足限扭以及频繁过载的问题。
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公开(公告)号：CN113027607B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110352466.8
申请日：2021-03-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本申请实施例公开了一种针对油气分离器的故障检测方法，该方法包括：获取待测油气分离器在目标时刻对应的目标转速和第一排气压力，目标时刻为目标时段内的任意时刻，目标时段为待测油气分离器处于运作状态的任意时段；根据转速和排气压力的映射关系，确定目标转速在待测油气分离器正常工作时对应的第二排气压力；根据第一排气压力和第二排气压力，确定排气压力差值；若所述排气压力差值大于压力差阈值，将所述目标时段对应的报警次数加1；若所述目标时段对应的报警次数超过次数阈值，生成报警信号，所述报警信号用于标识所述待测油气分离器出现故障。处理设备能够及时发现油气分离器的故障并进行上报，有效降低机油消耗率高、维修成本高等问题。
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公开(公告)号：CN113417718A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110645564.0
申请日：2021-06-10
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N3/023
摘要： 本发明涉及清洁设备技术领域，公开一种颗粒捕捉器清洁装置，该颗粒捕捉器清洁装置包括：第一卡箍、第二卡箍、支架和吹扫组件；其中，第一卡箍的中心轴线和第二卡箍的中心轴线均沿预设方向延伸，且第一卡箍和第二卡箍相对设置，支架连接第一卡箍和第二卡箍；支架在预设方向上的尺寸可调节；吹扫组件位于第一卡箍围成的空间内，并用于向颗粒捕捉器的入气口吹扫干燥气体。由于支架在预设方向上的尺寸是可以调节的，在非使用状态时，可以将支架缩短，以便于携带，并且，通过调节支架在预设方向上的尺寸，可以使第一卡箍和第二卡箍之间的距离适配不同型号的颗粒捕捉器。
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公开(公告)号：CN112253304A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011132723.9
申请日：2020-10-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01P7/04
摘要： 本申请实施例提供一种风扇控制方法、装置及设备，应用于车辆，车辆包括发动机，发动机上设置有冷却系统，冷却系统包括风扇，方法包括：获取车辆的检测信息，检测信息包括如下信息中的至少一种：发动机的负荷率、油门开度或环境温度；根据检测信息，确定风扇的待调工作模式，待调工作模式为提前工作模式或者正常工作模式；向风扇发送控制指令，控制指令包括待调工作模式，控制指令用于控制风扇按照待调工作模式运行。提高了风扇控制的及时性。
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公开(公告)号：CN113740489B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110839647.3
申请日：2021-07-23
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明公开了一种氮氧传感器的检测装置及检测方法，该氮氧传感器的检测装置包括尾排管路、参考氮氧传感器和控制器,尾排管路以可拆卸的方式设置在排气管路的末端和后处理箱之间，尾排管路上设有与其内部连通的测试位和参考位，测试位和参考位位于尾排管路的同一圆周面上，测试位用于安装待测氮氧传感器，参考氮氧传感器安装在参考位上，参考氮氧传感器和待测氮氧传感器分别与控制器电连接，控制器用于比较待测氮氧传感器的第一检测数据和参考氮氧传感器的第二检测数据，并且判断待测氮氧传感器是否存在故障。利用上述检测装置对氮氧传感器进行检测的操作简便，对检测人员的文化水平要求不高，有效提高了对氮氧传感器检测的便捷性。
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