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公开(公告)号：CN117108384A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310729752.0
申请日：2023-06-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种冷启动加热单元的故障确定方法、装置和废气处理系统，该方法包括：在发动机冷启动且冷启动加热单元未运行的情况下，获取氧化型催化转化器的进气口的废气温度，得到第一废气温度；在冷启动加热单元运行第一预定时长的情况下，获取氧化型催化转化器的进气口的废气温度，得到第二废气温度；计算第二废气温度与第一废气温度的差值，得到实际温升值，实际温升值为冷启动加热单元产生的热量导致废气温度升高的实际值；在理论温升值与实际温升值的差值大于或等于第一阈值的情况下，确定冷启动加热单元出现故障，理论温升值为冷启动加热单元产生的热量导致废气温度升高的理论值，解决了现有技术无法监测冷启动加热单元的燃烧状态的问题。
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公开(公告)号：CN117028004A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310777746.2
申请日：2023-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本发明提供一种冷启动加热单元控制方法及系统，涉及发动机后处理系统领域；在低温工况区域增加对DOC和DPF系统平均温度的监控，从整体上保证对SCR上游温度监控的准确性，在DOC和DPF系统平均温度降低到阈值后，通过CSTU系统进行加热DOC和DPF系统，提前保证DOC和DPF的温度，避免运行过程中因DOC和DPF系统温度降低过快，保证SCR运行在合适的温度，降低NOX排放超标的风险。
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公开(公告)号：CN116291822A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310305763.6
申请日：2023-03-23
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本发明公开一种SCR效率的修正方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆检测技术领域，应用于SCR系统，所述SCR系统包括混合器，所述修正方法包括：获取混合器结构和当前的废气流量；基于所述混合器结构和所述废气流量确定混合均匀性系数；获取尿素喷射量；基于所述尿素喷射量和所述混合均匀性系数修正SCR效率。本申请通过混合器结构和当前的废气流量确定基于当前工况的实际混合均匀性系数，加入混合器结构对混合均匀性系数的修正，能够准确的计算实际参与催化反应的氨储浓度和泄露的氨储浓度，提高SCR效率的计算精度，进而减少车辆尾气排放。
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公开(公告)号：CN116291819A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310070732.7
申请日：2023-01-17
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本发明提出了一种后处理系统再生控制方法、一种后处理系统再生控制装置和一种车辆，后处理系统包括紧耦合选择性催化还原器、柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器和选择性催化还原器，方法包括步骤：获取柴油颗粒捕集器的当前温度；判断柴油颗粒捕集器的当前温度是否在预设温度区间内；根据判断结果，控制紧耦合选择性催化还原器启动或停止工作。本发明通过在柴油颗粒捕集器的温度处于被动再生的适宜温度区间时，控制紧耦合选择性催化还原器不工作，避免紧耦合选择性催化还原器影响柴油颗粒捕集器的被动再生速率，在柴油颗粒捕集器的温度处于不适宜被动再生的温度区间时，控制紧耦合选择性催化还原器工作，提高氮氧化物的处理能力，降低排放。
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公开(公告)号：CN116201626A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210741383.2
申请日：2022-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种计算尿素喷射量的方法及装置。在执行所述方法时，先获取目标碳载量；再根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量；然后根据所述目标上游NOx质量流量计算目标尿素喷射量。这样，通过获取目标碳载量；再根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量，这样可以捕捉到碳载量的变化引起的上游NOx质量流量变化，相比于现有技术中忽略碳载量的变化引起的上游NOx质量流量变化，使得获得的上游NOx质量流量更加准确，进而通过上游NOx质量流量计算获得的尿素喷射量也更加准确。
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公开(公告)号：CN114635774B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210213041.3
申请日：2022-03-04
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本发明提供一种柴油机冷启动尾气温度控制方法及系统，涉及柴油机尾气处理领域，包括以下步骤：获取尾气后处理系统在不同温度下对碳氢化合物的转化效率特性，得到满足预设转化效率对应的第一温度；当尾气温度小于第一温度时，选择本机热管理提升尾气温度；当尾气温度大于或等于第一温度时，选择冷启动加热单元提升尾气温度；直至尾气温度满足尾气后处理系统的温度需求；针对目前柴油机尾气后处理系统冷启动时尾气温度控制难以满足需求的问题，基于尾气后处理系统在选定温度下，对附着性较强的碳氢化合物的转化效率能够满足需求，以此选定温度作为界限进行冷启动后尾气温度控制手段的调节，在满足排放标准的同时，降低油耗。
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公开(公告)号：CN114837776B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210408359.7
申请日：2022-04-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种SCR系统控制方法、电子设备和存储介质，属于汽车技术领域，包括：获取SCR系统的上游测量温度值；基于所述上游测量温度值持续检测SCR系统的结晶状态；获取SCR系统的至少两次出现结晶故障之间的车辆运行状态信息；基于所述车辆运行状态信息确定发生结晶的关键因素；根据所述关键因素确定对应的控制策略。本申请在不改变硬件的基础上增加SCR上游温度工作状态检测和车辆运行状态信息检测，根据检测获得上游温度测量值以及车辆运行状态信息等确定出导致SCR系统出现结晶故障的原因，并基于出现故障的原因生成对应的控制策略对车辆加以控制，在根本问题上解决产生结晶故障的原因，检测条件完善，准确性高且方便快捷。
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公开(公告)号：CN114738091A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210289803.8
申请日：2022-03-23
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种DOC的控制方法、汽车后处理装置和存储介质，DOC的控制方法包括：获取DOC的当前累计老化时长；在识别到再生信号时，基于所述DOC的当前累计老化时长对DOC的最低起燃温度进行更新；基于所述更新后的最低起燃温度执行对应的策略。通过上述控制方法，解决了DOC催化剂因高温、硫中毒等原因会导致起燃能力下降，起燃温度会逐渐上升，导致DPF随着DOC的老化无法正常再生的问题。
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公开(公告)号：CN114635774A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210213041.3
申请日：2022-03-04
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本发明提供一种柴油机冷启动尾气温度控制方法及系统，涉及柴油机尾气处理领域，包括以下步骤：获取尾气后处理系统在不同温度下对碳氢化合物的转化效率特性，得到满足预设转化效率对应的第一温度；当尾气温度小于第一温度时，选择本机热管理提升尾气温度；当尾气温度大于或等于第一温度时，选择冷启动加热单元提升尾气温度；直至尾气温度满足尾气后处理系统的温度需求；针对目前柴油机尾气后处理系统冷启动时尾气温度控制难以满足需求的问题，基于尾气后处理系统在选定温度下，对附着性较强的碳氢化合物的转化效率能够满足需求，以此选定温度作为界限进行冷启动后尾气温度控制手段的调节，在满足排放标准的同时，降低油耗。
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公开(公告)号：CN116838454A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310796667.6
申请日：2023-06-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种尿素喷射控制方法、系统、设备及存储介质，应用于车辆减排技术领域。在执行所述方法时，利用电加热对流过电加热水解混合器的气体进行加热，获取选择性催化还原器上游气体的第一温度值和选择性催化还原器下游气体的第二温度值，利用第一温度值和第二温度值得到尿素的起喷温度值，当尿素的起喷温度值达到第一预设尿素喷射温度值时，控制尿素按照标定量进行喷射。通过获取选择性催化还原器上下游气体的温度值，进而利用上游温度值和下游温度值判断是否达到预设尿素喷射温度值。相比于直接利用上游温度值判断尿素的起喷温度值，本申请中的方法能够在合适的温度值时进行尿素喷射，使尿素与废气能够充分反应，减少了废气的排放。
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