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公开(公告)号：CN108779853B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201780017347.9
申请日：2017-02-24
Abstract: 控制装置将车辆用变速装置作为控制对象，所述车辆用变速装置具有：输入构件(31)，与内燃机驱动连接；输出构件，与车轮驱动连接；液力耦合器，具有锁止离合器(33)；变速机构。变速机构是能够执行无级变速和阶梯式变速的结构。在进行阶梯式变速的情况下，控制装置执行旋转维持接合控制，在所述旋转维持接合控制中，对锁止离合器(33)的接合压进行控制，以使输入构件(31)的转速追随目标转速(Net)，而与变速输入构件(34)的转速变化无关。
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公开(公告)号：CN108779853A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780017347.9
申请日：2017-02-24
Abstract: 控制装置将车辆用变速装置作为控制对象，所述车辆用变速装置具有：输入构件(31)，与内燃机驱动连接；输出构件，与车轮驱动连接；液力耦合器，具有锁止离合器(33)；变速机构。变速机构是能够执行无级变速和阶梯式变速的结构。在进行阶梯式变速的情况下，控制装置执行旋转维持接合控制，在所述旋转维持接合控制中，对锁止离合器(33)的接合压进行控制，以使输入构件(31)的转速追随目标转速(Net)，而与变速输入构件(34)的转速变化无关。
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公开(公告)号：CN107642602A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710570327.6
申请日：2017-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/14
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的动力传递装置的控制系统。提供了一种保护控制选择单元。所述保护控制选择单元选择使用完全接合产热量和释放产热量中的使锁止离合器中产生的热量减少的一个的控制。完全接合产热量是在锁止离合器从锁止接合控制的状态起完全接合之前的时间段内在锁止离合器中产生的。释放产热量在锁止离合器从锁止接合控制的状态起释放之前的时间段内在锁止离合器中产生的。从而，适当地抑制了在锁止离合器从锁止接合控制的状态起完全接合或释放时锁止离合器的温度升高。
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公开(公告)号：CN107642602B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710570327.6
申请日：2017-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/14
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的动力传递装置的控制系统。提供了一种保护控制选择单元。所述保护控制选择单元选择使用完全接合产热量和释放产热量中的使锁止离合器中产生的热量减少的一个的控制。完全接合产热量是在锁止离合器从锁止接合控制的状态起完全接合之前的时间段内在锁止离合器中产生的。释放产热量在锁止离合器从锁止接合控制的状态起释放之前的时间段内在锁止离合器中产生的。从而，适当地抑制了在锁止离合器从锁止接合控制的状态起完全接合或释放时锁止离合器的温度升高。
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