公开(公告)号：CN111133228A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201880059185.X

申请日：2018-08-28

申请人： 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

发明人： 佃和道 ,  山田健太 ,  菊地洸裕 ,  袴着纯 ,  赤松范一 ,  桑原信也

IPC分类号： F16H9/18 ,  B21D53/26 ,  B21D53/88 ,  B21K1/12 ,  F16H55/56

摘要： 一种无级变速器，具有：第一带轮，具有第一固定滑轮和第一可动滑轮；第一气缸，与第一可动滑轮一起形成第一油室；第二带轮，具有第二固定滑轮和第二可动滑轮；第二气缸，与第二可动滑轮一起形成第二油室；以及传动带，卷绕于第一带轮和第二带轮，其中，第一气缸具有固定于第一轴的第一构件和与第一构件的外周部接合的第二构件。并且，在第一构件的外周与壳体的内周之间设置有轴承。而且，第一构件中的能够与第一可动滑轮直接抵接的部分的轴向上的厚度比第二构件的厚度大。

公开(公告)号：CN110805672B

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN201910717782.3

申请日：2019-08-05

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 友松大辅 ,  近藤智敬 ,  铃村京平 ,  袴着纯

IPC分类号： F16H37/02

摘要： 本申请提供一种能够在对动力传递路径进行切换时于不产生控制干涉的条件下而对无级变速器中的打齿声进行抑制的车辆用驱动装置的控制装置。在输入轴和输出轴之间选择性地形成经由齿轮机构的第一动力传递路径和经由带式无级变速器的第二动力传递路径的车辆用驱动装置的控制装置具备：第一行驶状态判断部，其对车辆用驱动装置是否处于第一行驶状态进行判断，第一行驶状态为形成了第一动力传递路径的状态、且为有可能在带式无级变速器和输入轴之间产生异常音的被预先规定的状态；带夹压力控制部，其在通过第一行驶状态判断部而被判断为处于第一行驶状态的情况下，实施与不同于第一行驶状态的第二行驶状态时相比使带式无级变速器的带夹压力升高的控制。

公开(公告)号：CN110805672A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201910717782.3

申请日：2019-08-05

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 友松大辅 ,  近藤智敬 ,  铃村京平 ,  袴着纯

IPC分类号： F16H37/02

摘要： 本申请提供一种能够在对动力传递路径进行切换时于不产生控制干涉的条件下而对无级变速器中的打齿声进行抑制的车辆用驱动装置的控制装置。在输入轴和输出轴之间选择性地形成经由齿轮机构的第一动力传递路径和经由带式无级变速器的第二动力传递路径的车辆用驱动装置的控制装置具备：第一行驶状态判断部，其对车辆用驱动装置是否处于第一行驶状态进行判断，第一行驶状态为形成了第一动力传递路径的状态、且为有可能在带式无级变速器和输入轴之间产生异常音的被预先规定的状态；带夹压力控制部，其在通过第一行驶状态判断部而被判断为处于第一行驶状态的情况下，实施与不同于第一行驶状态的第二行驶状态时相比使带式无级变速器的带夹压力升高的控制。