公开(公告)号：CN113928329A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202110774414.X

申请日：2021-07-08

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰熙

IPC: B60W50/00 ,  B60W50/029 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开提供了一种电子设备及其操作方法。所述电子设备可以包括电源管理集成电路(PMIC)和电连接到所述电源管理集成电路的微控制器单元(MCU)。当从所述电源管理集成电路输出用于驱动所述微控制器单元的第一驱动功率信号时，所述微控制器单元可以基于所述第一驱动功率信号生成用于确定模数转换器(ADC)的参考信号中的误差的数字信号，识别所述数字信号的误差率，并且当所述数字信号的所述误差率超过参考误差率时进入动力转向系统安全模式，使得发动机驱动的动力转向系统的至少一些功能被限制，从而实质上防止了因参考信号中的误差引起的发动机驱动的动力转向系统的误操作而导致的事故的发生。

公开(公告)号：CN118004058A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202310869257.X

申请日：2023-07-14

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰熙

IPC: B60R16/023 ,  B62D15/00

Abstract: 本公开涉及用于车辆的唤醒控制装置和方法。响应于来自遥控器的信号，将功率供应到从多个设备中选择的作为激活目标的一些设备，并且激活目标通过所供应的功率执行初始化操作，可以确保足够的初步初始化时间，以在车辆的点火接通之前对激活目标完全执行初始化操作，可以选择性地并且部分地驱动多个设备中的一些设备，以减少电池功耗，并且当车辆的点火接通时，车辆可以被立即驱动而无需等待，这使得可以提高用户便利性。

公开(公告)号：CN113928329B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202110774414.X

申请日：2021-07-08

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰熙

IPC: B60W50/00 ,  B60W50/029 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开提供了一种电子设备及其操作方法。所述电子设备可以包括电源管理集成电路(PMIC)和电连接到所述电源管理集成电路的微控制器单元(MCU)。当从所述电源管理集成电路输出用于驱动所述微控制器单元的第一驱动功率信号时，所述微控制器单元可以基于所述第一驱动功率信号生成用于确定模数转换器(ADC)的参考信号中的误差的数字信号，识别所述数字信号的误差率，并且当所述数字信号的所述误差率超过参考误差率时进入动力转向系统安全模式，使得发动机驱动的动力转向系统的至少一些功能被限制，从而实质上防止了因参考信号中的误差引起的发动机驱动的动力转向系统的误操作而导致的事故的发生。

公开(公告)号：CN115583284A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202111196018.X

申请日：2021-10-14

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰熙

IPC: B62D5/04

Abstract: 线控转向(SBW)系统的方向盘控制装置可包括：主控制器，用于在车辆的点火开关断开时产生唤醒信号；电机驱动单元，用于通过电机产生方向盘的转向反作用力；以及方向盘控制器，用于通过根据唤醒信号控制所述电机驱动单元，产生所述转向反作用力以扰动所述方向盘的转动。本公开提供的SBW系统的方向盘控制装置可以实现即使驾驶员在上车或下车时握住方向盘，也能防止方向盘转动。

公开(公告)号：CN203793118U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420109654.3

申请日：2014-03-12

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰熙

IPC: B60K11/08

Abstract: 本实用新型涉及一种双通道框架，其作为前端模块的框架，包括：上部构件，其车辆长度方向侧的截面为字形；空气通道一体式支架，其设置于所述上部构件的下方，其中，用于设置散热器的一侧的散热器安装支架和空气通道引导构件形成为一体，以构成所述空气通道一体式支架。从而，由于本实用新型的上部构件省略现有上部构件中的吸气孔而形成，因此与现有上部构件相比，截面强度增大。

公开(公告)号：CN203946178U

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201420260491.9

申请日：2014-05-21

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰熙

IPC: B62D35/00 ,  B62D25/08

Abstract: 根据本实用新型的车辆的降低流动阻力的装置，其构成包括：前保险杠；保险杠格栅及护轮板，其结合于前保险杠；空气帘部，其前方部连接于所述保险杠格栅，其后方部连接于所述护轮板，将流入所述前方部的空气向所述后方部排出，提供提高使用舒适性的优点。

公开(公告)号：CN203427606U

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201320442344.9

申请日：2013-07-24

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰熙

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/52

Abstract: 本实用新型提供一种汽车风气门装置，具体而言，为一种促动器的驱动力均匀传达到左侧风气门以及右侧风气门的汽车风气门装置。本实用新型实施方式的汽车风气门装置包括：形成有将外部空气引入冷却器的左侧开口部以及右侧开口部的风气门罩；打开和关闭左侧开口部的左侧风气门；打开和关闭右侧开口部的右侧风气门；通过促动器旋转的旋转板；为使左侧风气门能够打开和关闭左侧开口部，左侧风气门能够转动结合的左侧连接部；为使右侧风气门能够打开和关闭右侧开口部，右侧风气门能够转动结合的右侧连接部；连接左侧连接部和右侧连接部之间，与旋转板结合的中心部构成的连接部材。