公开(公告)号：CN112660066A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202010284765.8

申请日：2020-04-13

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金德英 ,  朴正训

IPC分类号： B60R25/20 ,  B60R25/01

摘要： 一种控制车辆的车门的设备与方法。传感器单元设置在车门中并且被配置为对邻近于车门的外面区域的对象进行感测。控制器被配置为：基于从传感器单元接收的信号计算对象被定位的距离；并且在车门被关闭的状态下，当距对象的距离逐渐减小时，控制车门打开，以使得在预定范围内对对象进行感测。

公开(公告)号：CN107869284B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201611192063.7

申请日：2016-12-21

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 朴正训 ,  郑东键

IPC分类号： E05B83/40 ,  E05B85/12 ,  E05B79/22 ,  E05B79/12 ,  E05B79/20 ,  E05B81/24

摘要： 本申请公开了一种滑动门控制单元，其可以包括：内部把手，其设置于滑动门的内侧；打开保持门闩释放连杆，其设置为绕铰链旋转，具有形成于铰链外侧的第一弯曲部分，并且设置为通过由内部把手推动的第一弯曲部分而绕铰链旋转至一侧；以及内部把手连杆，其设置为绕铰链旋转，具有形成于铰链外侧的第二弯曲部分，并且通过由内部把手推动的第二弯曲部分而绕铰链旋转至另一侧。

公开(公告)号：CN106150236A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510161946.0

申请日：2015-04-07

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 朴正训

IPC分类号： E05B85/10

CPC分类号： E05B85/16 ,  E05B77/06

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的外把手装置，包括：外把手壳体，其安装于车辆的车门外侧板的外侧；把手基座，其安装于车门外侧板的内侧并且联接至外把手壳体；把手杆，其设置在车门外侧板的内侧，从而能够旋转地设置在把手基座中并且连接至外把手壳体；以及辅助杆，其放置于车门外侧板的内侧，从而能够旋转地设置在把手基座中并且选择性地限制把手杆的旋转。因此，有可能防止车门在侧面碰撞发生的时候被打开，以改善碰撞性能，从而提高安全性和适销性。

公开(公告)号：CN113635748A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202010928107.8

申请日：2020-09-07

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 朴正训

IPC分类号： B60J5/04

摘要： 本发明提供一种车辆的车门打开和关闭辅助装置，包括：气体提升器、内部壳体、以及外部壳体，气体提升器包括气缸和气缸杆，气缸填充有可压缩材料，气缸杆插入气缸内以通过可压缩材料的压缩或者膨胀而相对于气缸滑动，内部壳体沿着气缸杆延伸的方向延伸，其一端联接到气缸杆的一端以根据气缸杆的滑动而一起滑动，并且其内周表面在从外部包围气体提升器的同时与气缸接触，外部壳体沿着气缸延伸的方向延伸，具有第一端和第二端，该第一端联接到气缸的一端，内部壳体通过该第二端插入，外部壳体包围内部壳体的一部分或者全部。

公开(公告)号：CN107869284A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201611192063.7

申请日：2016-12-21

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 朴正训 ,  郑东键

IPC分类号： E05B83/40 ,  E05B85/12 ,  E05B79/22 ,  E05B79/12 ,  E05B79/20 ,  E05B81/24

摘要： 本申请公开了一种滑动门控制单元，其可以包括：内部把手，其设置于滑动门的内侧；打开保持门闩释放连杆，其设置为绕铰链旋转，具有形成于铰链外侧的第一弯曲部分，并且设置为通过由内部把手推动的第一弯曲部分而绕铰链旋转至一侧；以及内部把手连杆，其设置为绕铰链旋转，具有形成于铰链外侧的第二弯曲部分，并且通过由内部把手推动的第二弯曲部分而绕铰链旋转至另一侧。

公开(公告)号：CN107303802B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201610811501.7

申请日：2016-09-08

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金德英 ,  朴正训

IPC分类号： B60J5/04

摘要： 本发明提供一种车辆的相对启闭式门结构。所述相对启闭式门结构包括可旋转地在所述车辆中设置成相对地开启和关闭的前门和后门。中立柱可旋转地设置在所述后门中，并且主动式撞针设置在所述前门中。与所述主动式撞针锁定或从所述主动式撞针释放的闩锁设置在所述中立柱中。因此，车辆的重量和车辆的部件数量减小，并且所述前门和所述后门可独立地开启和关闭。

公开(公告)号：CN106150236B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201510161946.0

申请日：2015-04-07

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 朴正训

IPC分类号： E05B85/10

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的外把手装置，包括：外把手壳体，其安装于车辆的车门外侧板的外侧；把手基座，其安装于车门外侧板的内侧并且联接至外把手壳体；把手杆，其设置在车门外侧板的内侧，从而能够旋转地设置在把手基座中并且连接至外把手壳体；以及辅助杆，其放置于车门外侧板的内侧，从而能够旋转地设置在把手基座中并且选择性地限制把手杆的旋转。因此，有可能防止车门在侧面碰撞发生的时候被打开，以改善碰撞性能，从而提高安全性和适销性。

公开(公告)号：CN107303802A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201610811501.7

申请日：2016-09-08

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金德英 ,  朴正训

IPC分类号： B60J5/04

CPC分类号： E05B77/46 ,  E05B63/244 ,  E05B79/20 ,  E05B83/36 ,  E05B83/38 ,  E05B85/04 ,  E05B85/045 ,  E05C9/042 ,  E05C9/20 ,  E05C9/22 ,  B60J5/0468 ,  B60J5/0479

摘要： 本发明提供一种车辆的相对启闭式门结构。所述相对启闭式门结构包括可旋转地在所述车辆中设置成相对地开启和关闭的前门和后门。中立柱可旋转地设置在所述后门中，并且主动式撞针设置在所述前门中。与所述主动式撞针锁定或从所述主动式撞针释放的闩锁设置在所述中立柱中。因此，车辆的重量和车辆的部件数量减小，并且所述前门和所述后门可独立地开启和关闭。