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公开(公告)号：CN110843760B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910461763.9
申请日：2019-05-30
摘要： 本发明公开一种车辆压缩机控制系统及其方法。本发明实施例涉及的车辆压缩机控制系统包括：发动机控制器(ECU)，反映车辆的空调(A/C)工作所需的所需扭矩，对与发动机负荷对应的燃料喷射量和节气门的开放量进行控制；驾驶信息检测器，检测基于车辆运行状态的驾驶信息；压缩机，上述空调(A/C)工作时，通过利用发动机动力的气缸的活塞工作来产生压力；和控制器，以从作为上述驾驶信息检测的大气压减去进气歧管压力而得到的值计算储存于制动助力器的进气歧管负压，如果制动器工作时上述进气歧管负压为第一阈值以下，则预测下降到作为A/C cut控制条件的第二阈值以下的进气歧管负压不足状况，进入降低上述压缩机的A/C占空比的负压恢复模式。
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公开(公告)号：CN108725127B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201810110488.1
申请日：2018-02-05
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 一种用于车辆内部有条件的自然通风方法及其车辆，该方法包括以下步骤：在行驶的车辆被保持为内部空气模式时，通过控制器确定内部空间中是否形成内部负压；在空调系统中，利用空燃比或加速器位置范围，通过控制器确定废气中是否过量产生有害气体；将满足形成内部负压和满足过量产生有害气体作为进入条件，并且将外部空气混入内部空间中，以便在内部空气模式下缓解内部负压；以及在混入外部空气之后，将不满足过量产生有害气体作为解除条件，并阻断外部空气。
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公开(公告)号：CN107719070B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201611096849.9
申请日：2016-12-02
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本发明涉及用于控制压缩机的装置和方法。压缩机控制装置可以包括：数据检测器，其检测包括车辆速度、发动机转速、加速踏板位置值、坡道测量值中的至少一个的状态数据；以及控制器，如果车辆速度在预定范围内，则所述控制器确定状态数据中的发动机转速和加速踏板位置值是否满足振动加速进入条件，如果状态数据中的发动机转速和加速踏板位置值满足振动加速进入条件，则所述控制器根据发动机转速和加速踏板位置值来设定压缩机的基础运转率，以及所述控制器利用基础运转率、依据坡道测量值的坡道常数、依据空气温度的空气温度补偿常数来产生压缩机的最终运转率，并基于最终运转率来控制压缩机的运转。
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公开(公告)号：CN106864213A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610709854.6
申请日：2016-08-23
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3208 , B60H1/0045 , B60H1/00764 , B60H2001/3266 , B60H2001/327 , B60H2001/3275
摘要： 本发明涉及压缩机控制方法及装置。根据本发明的实施例的压缩机控制方法包括：测量车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度的步骤；将上述车速与已设定的车速进行比较的步骤；如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤；根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤；以及根据上述已确定的最终运行率，控制上述压缩机的运行的步骤。根据本发明的实施例，能够扩大压缩机的运行区域来改善空调装置的制冷性能。另外，根据车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度调节压缩机的运行率，从而能够改善车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN108725127A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810110488.1
申请日：2018-02-05
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00835 , B60H1/00849 , B60H1/00821
摘要： 一种用于车辆内部有条件的自然通风方法及其车辆，该方法包括以下步骤：在行驶的车辆被保持为内部空气模式时，通过控制器确定内部空间中是否形成内部负压；在空调系统中，利用空燃比或加速器位置范围，通过控制器确定废气中是否过量产生有害气体；将满足形成内部负压和满足过量产生有害气体作为进入条件，并且将外部空气混入内部空间中，以便在内部空气模式下缓解内部负压；以及在混入外部空气之后，将不满足过量产生有害气体作为解除条件，并阻断外部空气。
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公开(公告)号：CN107719070A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201611096849.9
申请日：2016-12-02
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3208 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272 , B60H1/3205
摘要： 本发明涉及用于控制压缩机的装置和方法。压缩机控制装置可以包括：数据检测器，其检测包括车辆速度、发动机转速、加速踏板位置值、坡道测量值中的至少一个的状态数据；以及控制器，如果车辆速度在预定范围内，则所述控制器确定状态数据中的发动机转速和加速踏板位置值是否满足振动加速进入条件，如果状态数据中的发动机转速和加速踏板位置值满足振动加速进入条件，则所述控制器根据发动机转速和加速踏板位置值来设定压缩机的基础运转率，以及所述控制器利用基础运转率、依据坡道测量值的坡道常数、依据空气温度的空气温度补偿常数来产生压缩机的最终运转率，并基于最终运转率来控制压缩机的运转。
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公开(公告)号：CN110154693B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201811155429.2
申请日：2018-09-30
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本发明涉及控制车辆空调设备的压缩机的装置和方法。一种用于控制压缩机的装置，其包括：操作信息检测器，检测根据车辆操作的来自各种传感器的操作信息；压缩机，压缩制冷剂以用于操作空调机；以及控制器，执行瞬时降低在车辆加速情况下使用发动机动力的压缩机的操作率的起步加速控制，其中，控制器存储第一映射表，在该第一映射表中，根据驾驶方式和车辆热负荷将起步加速进入条件定义为多个等级，控制器在第一映射表的有限等级范围内根据预定单位时间内驾驶员的起步加速进入频率设定具有与驾驶方式对应的最终等级的起步加速进入条件，并且控制器调节压缩机的起步加速控制频率。
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公开(公告)号：CN110748424B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201811357486.9
申请日：2018-11-15
摘要： 本发明公开一种冷起动时车辆压缩机控制系统及其方法，该系统包括：ECU，考虑车辆的空调工作所需的所需扭矩，对与发动机负荷对应的燃料喷射量和节气门开放量进行控制；驾驶信息检测器，检测基于车辆运行状态的驾驶信息；压缩机，空调工作时，通过利用发动机的动力的气缸的活塞动作来产生压力；空调继电器，空调工作时依据ECU的工作信号而接通，空调工作中止时断开；和控制器，以从检测为驾驶信息的大气压减去进气歧管压力得到的值计算储存于制动助力器的进气歧管负压，如果空调工作时冷却水温小于规定温度且进气歧管负压为第一阈值以下，则产生冷起动进气歧管负压不足事件，使依据进入负压恢复模式的压缩机的空调占空比降低。
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公开(公告)号：CN106864213B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201610709854.6
申请日：2016-08-23
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本发明涉及压缩机控制方法及装置。根据本发明的实施例的压缩机控制方法包括：测量车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度的步骤；将上述车速与已设定的车速进行比较的步骤；如果上述车速小于等于上述已设定的车速，则根据上述发动机转速和上述加速踏板的位置值确定压缩机的基本运行率的步骤；根据上述室外温度和上述已确定的基本运行率，确定上述压缩机的最终运行率的步骤；以及根据上述已确定的最终运行率，控制上述压缩机的运行的步骤。根据本发明的实施例，能够扩大压缩机的运行区域来改善空调装置的制冷性能。另外，根据车速、发动机转速、加速踏板的位置值以及室外温度调节压缩机的运行率，从而能够改善车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN110843760A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910461763.9
申请日：2019-05-30
摘要： 本发明公开一种车辆压缩机控制系统及其方法。本发明实施例涉及的车辆压缩机控制系统包括：发动机控制器(ECU)，反映车辆的空调(A/C)工作所需的所需扭矩，对与发动机负荷对应的燃料喷射量和节气门的开放量进行控制；驾驶信息检测器，检测基于车辆运行状态的驾驶信息；压缩机，上述空调(A/C)工作时，通过利用发动机动力的气缸的活塞工作来产生压力；和控制器，以从作为上述驾驶信息检测的大气压减去进气歧管压力而得到的值计算储存于制动助力器的进气歧管负压，如果制动器工作时上述进气歧管负压为第一阈值以下，则预测下降到作为A/C cut控制条件的第二阈值以下的进气歧管负压不足状况，进入降低上述压缩机的A/C占空比的负压恢复模式。
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