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公开(公告)号：CN108119617B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201710438479.0
申请日：2017-06-12
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的变速器以减少变速器的全长和重量。该变速器包括：第一输入轴和第二输入轴；与第一输入轴和第二输入轴平行布置的输出轴和传动轴；传动惰轮轴，其减小传递到传动轴的旋转动力，并经由齿轮结构将减速的旋转动力传递到输出轴；以及换挡装置。该换挡装置通过将齿轮副与第一输入轴和输出轴、第二输入轴和输出轴，以及第一输入轴和传动轴啮合，从而通过同步器选择适合于行驶速度的齿轮副。特别地，齿轮副包括形成最低挡的齿轮副，形成最高挡的齿轮副和形成倒车挡的齿轮副。
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公开(公告)号：CN109707817A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711310763.6
申请日：2017-12-11
摘要： 本发明公开一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括：三个同心的输入轴，输入轴固定地连接到发动机输出轴；传动轴，设置在第一输入轴的外圆周上而不产生旋转干涉；中心轴，平行于第一输入轴并且与第一输入轴间隔开预定间隔；固定变速器，根据设置在第一输入轴和第二输入轴、传动轴以及中心轴之间并且各自具有外部地彼此连接的驱动齿轮和从动齿轮的四个变速齿轮系的各个传动比来选择性地转换输入扭矩，并且通过中心轴和传动轴输出转换的扭矩；以及复合变速器，包括具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮的行星齿轮组。
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公开(公告)号：CN109707817B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201711310763.6
申请日：2017-12-11
摘要： 本发明公开一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括：三个同心的输入轴，输入轴固定地连接到发动机输出轴；传动轴，设置在第一输入轴的外圆周上而不产生旋转干涉；中心轴，平行于第一输入轴并且与第一输入轴间隔开预定间隔；固定变速器，根据设置在第一输入轴和第二输入轴、传动轴以及中心轴之间并且各自具有外部地彼此连接的驱动齿轮和从动齿轮的四个变速齿轮系的各个传动比来选择性地转换输入扭矩，并且通过中心轴和传动轴输出转换的扭矩；以及复合变速器，包括具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮的行星齿轮组。
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公开(公告)号：CN109707818B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201711322152.3
申请日：2017-12-12
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括三个同心输入轴，不受旋转干涉地设置在三个输入轴中的第一个的外圆周圆周上的传动轴，以及与第一输入轴平行设置的中心轴。该动力传动设备还包括固定变速器，该固定变速器根据设置在第二输入轴和第三输入轴、传动轴和中心轴之间的三个变速齿轮系的各个传动比，选择性地转换输入扭矩。动力传动设备还包括复合变速器，该复合变速器包括一个行星齿轮组，该行星齿轮组具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮。
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公开(公告)号：CN109707818A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711322152.3
申请日：2017-12-12
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/54 , F16H37/042 , F16H37/046 , F16H37/065 , F16H2200/0021 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , Y10S903/91
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括三个同心输入轴，不受旋转干涉地设置在三个输入轴中的第一个的外圆周圆周上的传动轴，以及与第一输入轴平行设置的中心轴。该动力传动设备还包括固定变速器，该固定变速器根据设置在第二输入轴和第三输入轴、传动轴和中心轴之间的三个变速齿轮系的各个传动比，选择性地转换输入扭矩。动力传动设备还包括复合变速器，该复合变速器包括一个行星齿轮组，该行星齿轮组具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮。
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公开(公告)号：CN108119617A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201710438479.0
申请日：2017-06-12
CPC分类号： F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2200/0047 , F16H3/001 , F16H3/12 , F16H2200/2043
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的变速器以减少变速器的全长和重量。该变速器包括：第一输入轴和第二输入轴；与第一输入轴和第二输入轴平行布置的输出轴和传动轴；传动惰轮轴，其减小传递到传动轴的旋转动力，并经由齿轮结构将减速的旋转动力传递到输出轴；以及换挡装置。该换挡装置通过将齿轮副与第一输入轴和输出轴、第二输入轴和输出轴，以及第一输入轴和传动轴啮合，从而通过同步器选择适合于行驶速度的齿轮副。特别地，齿轮副包括形成最低挡的齿轮副，形成最高挡的齿轮副和形成倒车挡的齿轮副。
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公开(公告)号：CN106257102B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201510716501.4
申请日：2015-10-29
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/02
摘要： 一种用于车辆的变速器，可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩，并且具有在第一输入轴上的第一输入传输齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性接收来自动力源的扭矩，并且具有在第二输入轴上的第二输入传输齿轮；联接构件，其允许或限制第一输入传输齿轮相对于第一输入轴的旋转；第一中间轴和第二中间轴，其每个具有输出传输齿轮，所述输出传输齿轮将与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮接合；以及联接装置，其将输出传输齿轮选择性联接至对应的中间轴，并且在换挡的同步之前或之后，通过将输出传输齿轮中的连接至所希望的换挡齿轮的输出传输齿轮联接至对应的中间轴，从而允许来自动力源的扭矩传递至所希望的换挡齿轮。
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公开(公告)号：CN104373557B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201310713116.5
申请日：2013-12-20
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H57/023 , F16H59/04 , F16H59/08
CPC分类号： F16H3/44 , F16H37/04 , F16H2037/047 , F16H2200/0047 , F16H2200/2051 , F16H2200/2092
摘要： 一种自动手动变速器，包括输入轴、输出轴、共用行星齿轮装置、换挡装置以及摩擦构件，其中，所述输出轴平行于所述输入轴设置，所述共用行星齿轮装置设置在所述输入轴或所述输出轴上，在所述换挡装置中具有不同换挡比的多个外齿轮对设置在所述输入轴和所述输出轴上，所述摩擦构件设置为将制动时传递到输入轴的旋转动力通过外齿轮对传递到输出轴。
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公开(公告)号：CN107642582A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201611011851.1
申请日：2016-11-17
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： B60K6/547 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/10 , F16H3/12 , F16H2003/007 , F16H2200/0021 , F16H2200/0043 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/909 , Y10S903/919
摘要： 本发明涉及一种用于混合电动车辆的变速器，该变速器可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自发动机的动力；中间轴，其联接至第一输入轴；输出轴，其联接至第二输入轴；第一单向离合器，其设置在沿着动力从发动机传递至输出轴的路径上；电机输入轴，其接收来自电机的动力；电机侧换挡单元，其包括具有不同传动比的多个齿轮对，其中，利用接合/断开器来选择多个齿轮对中的能够适合于行驶速度的一个齿轮对；以及第二单向离合器，其设置在沿着动力从电机传递至输出轴的路径上。
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公开(公告)号：CN107461462A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610721068.8
申请日：2016-08-24
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 渔顺基
CPC分类号： F16H3/097 , F16H3/006 , F16H3/10 , F16H2200/0056 , F16H3/12 , F16H2200/2038
摘要： 本发明提供一种用于车辆的变速器，包括：第一输入轴，始终从动力源接收动力；第二输入轴，通过离合器从动力源接收动力；第一副轴和第二副轴，与第一输入轴和第二输入轴平行地布置；输出轴，从第一副轴和第二副轴接收动力；第一选择器，切换第一副轴以相同齿轮比从第一输入轴和第二输入轴接收或不接收动力；第二选择器，切换第二副轴以相同齿轮比从第一输入轴和第二输入轴接收或不接收动力；以及单向离合器，仅在一个方向上向第一副轴和第二副轴传递动力。
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