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公开(公告)号:CN108570186B
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN201711462324.7
申请日:2017-12-28
摘要: 本申请提供一种聚丙烯树脂组合物,其包含:包含全同立构聚丙烯树脂、第一无规立构聚丙烯树脂和第二无规立构聚丙烯树脂的基础树脂;热塑性弹性体;和无机填料,其中第二无规立构聚丙烯树脂的重均分子量高于第一无规立构聚丙烯树脂的重均分子量。
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公开(公告)号:CN110003564A
公开(公告)日:2019-07-12
申请号:CN201811511274.1
申请日:2018-12-11
摘要: 本文公开了一种用于激光焊接的聚丙烯树脂组合物和包括其的用于车辆的模制产品,用于激光焊接的聚丙烯树脂组合物包括基础树脂、热塑性弹性体、无机填料和有机颜料。基础树脂包括等规聚丙烯树脂和无规聚丙烯树脂。
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公开(公告)号:CN110003564B
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN201811511274.1
申请日:2018-12-11
摘要: 本文公开了一种用于激光焊接的聚丙烯树脂组合物和包括其的用于车辆的模制产品,用于激光焊接的聚丙烯树脂组合物包括基础树脂、热塑性弹性体、无机填料和有机颜料。基础树脂包括等规聚丙烯树脂和无规聚丙烯树脂。
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公开(公告)号:CN108570186A
公开(公告)日:2018-09-25
申请号:CN201711462324.7
申请日:2017-12-28
摘要: 本申请提供一种聚丙烯树脂组合物,其包含:包含全同立构聚丙烯树脂、第一无规立构聚丙烯树脂和第二无规立构聚丙烯树脂的基础树脂;热塑性弹性体;和无机填料,其中第二无规立构聚丙烯树脂的重均分子量高于第一无规立构聚丙烯树脂的重均分子量。
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公开(公告)号:CN109747577B
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN201810883633.X
申请日:2018-08-06
申请人: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , EELCEE株式会社 , 乐天化学株式会社
IPC分类号: B60R19/18
摘要: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括:一对芯部,其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成,并且以规则的间隔彼此平行地布置;一对成型部,其分别围绕所述芯部;以及连接部,其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
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公开(公告)号:CN110316119A
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201811510430.2
申请日:2018-12-11
申请人: 现代自动车株式会社 , 乐天化学株式会社 , 汽车工业精英株式会社 , 起亚自动车株式会社
摘要: 一种用于车辆的保险杠梁,被附接到车辆的前部或后部,其包括梁主体和搁放部分,梁主体具有与待附接到车辆的表面相对的前表面,前表面是向外弯曲的,并且梁主体具有朝向前表面向外敞开的C形截面,搁放部分形成在梁主体的两侧,每个搁放部分在其后表面处具有开口。梁主体包括纤维增强塑料。
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公开(公告)号:CN109747577A
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:CN201810883633.X
申请日:2018-08-06
申请人: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , EELCEE株式会社 , 乐天化学株式会社
IPC分类号: B60R19/18
摘要: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括:一对芯部,其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成,并且以规则的间隔彼此平行地布置;一对成型部,其分别围绕所述芯部;以及连接部,其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
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公开(公告)号:CN106564462A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201610203897.7
申请日:2016-04-01
CPC分类号: B60R19/12 , B60R19/03 , B60R21/34 , B60R2019/247
摘要: 本发明提供一种车辆前部结构。所述车辆前部结构包括具有在车辆的向下方向上延伸的多个支架的前缓冲梁和从各个支架的端部向前突出的连结部件。加固件水平设置在连结部件上,垂直销从连结部件垂直穿过加固件。
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公开(公告)号:CN110316119B
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN201811510430.2
申请日:2018-12-11
申请人: 现代自动车株式会社 , 乐天化学株式会社 , 汽车工业精英株式会社 , 起亚自动车株式会社
摘要: 一种用于车辆的保险杠梁,被附接到车辆的前部或后部,其包括梁主体和搁放部分,梁主体具有与待附接到车辆的表面相对的前表面,前表面是向外弯曲的,并且梁主体具有朝向前表面向外敞开的C形截面,搁放部分形成在梁主体的两侧,每个搁放部分在其后表面处具有开口。梁主体包括纤维增强塑料。
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