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公开(公告)号：CN108398364A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201711444979.1
申请日：2017-12-27
CPC分类号： G01N15/06 , B60H1/008 , G01N21/53 , G01N2015/0046 , G01N2015/0693 , G05D7/0617
摘要： 本申请涉及一种具有流量控制功能的灰尘传感器，具有流量控制功能的灰尘传感器装置通过恒定地维持流入灰尘传感器的用于测量车内灰尘浓度的空气的流量，从而保证灰尘传感器的测量可靠性，所述灰尘传感器装置可以包括鼓风机，所述鼓风机配置为控制待进入灰尘传感器的用于测量车内灰尘浓度的空气的流量，从而恒定地维持流入灰尘传感器的空气的流量。
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公开(公告)号：CN110927031B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910458061.5
申请日：2019-05-29
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： G01N15/075
摘要： 颗粒物感测传感器组件可以包括壳体、风扇电机、光源以及光接收传感器。壳体中形成气流通道，从外部流入其中的空气在所述气流通道中流动；风扇电机设置于壳体内部，用于使空气从外部流入气流通道；光源发射光使光与流入气流通道的空气相交；光接收传感器配置为接收被通过气流通道的空气中包含的尘埃散射的光。其中，所述气流通道配置为：气流从壳体外部流入其中的区域的截面积大于从光源发出的光与流动的空气相交的区域的截面积。
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公开(公告)号：CN110927031A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910458061.5
申请日：2019-05-29
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： G01N15/06
摘要： 颗粒物感测传感器组件可以包括壳体、风扇电机、光源以及光接收传感器。壳体中形成气流通道，从外部流入其中的空气在所述气流通道中流动；风扇电机设置于壳体内部，用于使空气从外部流入气流通道；光源发射光使光与流入气流通道的空气相交；光接收传感器配置为接收被通过气流通道的空气中包含的尘埃散射的光。其中，所述气流通道配置为：气流从壳体外部流入其中的区域的截面积大于从光源发出的光与流动的空气相交的区域的截面积。
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公开(公告)号：CN206339466U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621477168.2
申请日：2016-12-30
申请人： 现代自动车株式会社 , 储赢株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
CPC分类号： G01N15/1425 , F24F11/00 , F24F2110/64 , G01N15/0211 , G01N15/06 , G01N15/1429
摘要： 本实用新型涉及一种车辆粉尘传感器，包括：壳体，其具有内部空间；光源模块，其布置在壳体的内部空间中，并且利用光照射空气通道，空气通道设置在光源模块中，用于空气和粉尘的引入和通过；聚光透镜，其收集从光源模块发射并由空气通道内的空气中的粉尘所散射的光；光接收模块，其接收由聚光透镜收集的散射光，以输出与粉尘浓度相对应的电信号；以及内壳体，其布置在壳体的内部空间中，以形成空气通道。
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公开(公告)号：CN116068127A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211354078.4
申请日：2022-11-01
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司 , (株)原真电子
摘要： 一种测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备，包括：主体单元，其设置有包括入口和出口的主流动路径，该入口和出口被配置成通过其接收空气并排出空气；风扇电机单元，其设置在主体单元中并被配置成强制吹送车辆的室内空气通过主流动路径；温度测量单元，其被配置成在风扇电机单元被驱动时，通过被吸入主流动路径中的空气测量内部温度；以及粉尘感测单元，其设置有从主流动路径分支的辅助流动路径，其中粉尘感测单元被配置成允许被吸入主流动路径中的空气的一部分在辅助流动路径中流动，以确定被吸入辅助流动路径中的空气中的粉尘浓度。
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公开(公告)号：CN110758061A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201811479287.5
申请日：2018-12-05
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昻汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开一种PTC加热器，该PTC加热器包括：PTC加热器部件，被形成为使得设置在空调壳体内部的加热器杆和散热翅片彼此交替地排列；框架，沿PTC加热器部件的周围形成，以支撑PTC加热器部件；多个IGBT元件，设置在框架上并选择性地将电池电流施加到各加热器杆，以调节加热器杆的发热量；控制模块，设置在框架上并控制多个IGBT元件，以根据目标温度值调节加热器杆的发热量；以及散热片，设置在框架上，与多个IGBT元件连接以进行热交换，并且被形成为在水平方向上穿过PTC加热器部件，以通过空调壳体内的流动空气散发多个IGBT元件的热。
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公开(公告)号：CN110758061B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201811479287.5
申请日：2018-12-05
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昻汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开一种PTC加热器，该PTC加热器包括：PTC加热器部件，被形成为使得设置在空调壳体内部的加热器杆和散热翅片彼此交替地排列；框架，沿PTC加热器部件的周围形成，以支撑PTC加热器部件；多个IGBT元件，设置在框架上并选择性地将电池电流施加到各加热器杆，以调节加热器杆的发热量；控制模块，设置在框架上并控制多个IGBT元件，以根据目标温度值调节加热器杆的发热量；以及散热片，设置在框架上，与多个IGBT元件连接以进行热交换，并且被形成为在水平方向上穿过PTC加热器部件，以通过空调壳体内的流动空气散发多个IGBT元件的热。
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公开(公告)号：CN107531124B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201680023040.5
申请日：2016-04-21
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及一种车辆的PTC加热器，更具体地，涉及这样一种车辆的PTC加热器，其中，单个PTC加热器具有独立地设置的多个芯(第一芯和第二芯)，每个芯布置在空调壳体的第一通道和第二通道中并被独立控制；相应地，使用单个PTC加热器用于左/右侧独立控制，不仅减少制造成本和重量，而且提高车辆的燃料效率和生产率，使得易于将其应用到使用PTC加热器的其他车辆。
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公开(公告)号：CN107531124A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680023040.5
申请日：2016-04-21
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及一种车辆的PTC加热器，更具体地，涉及这样一种车辆的PTC加热器，其中，单个PTC加热器具有独立地设置的多个芯(第一芯和第二芯)，每个芯布置在空调壳体的第一通道和第二通道中并被独立控制；相应地，使用单个PTC加热器用于左/右侧独立控制，不仅减少制造成本和重量，而且提高车辆的燃料效率和生产率，使得易于将其应用到使用PTC加热器的其他车辆。
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公开(公告)号：CN117460635A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280041263.X
申请日：2022-06-08
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种光催化剂装置，其中，通过减小光源与催化剂部之间的距离，同时确保对催化剂部的整个范围的可见光照射，使封装能够减小，从而实现小型化和瘦身，并且通过适当地处理光源的可见光，增加了辐照到催化剂部的可见光的量，从而提高了催化剂部中的光催化活性。为了实现上述目的，提供了一种光催化剂装置，其通过在产生光催化反应的同时将超氧化物自由基发射到空调外壳的内部流动路径来净化沿着内部流动路径被吹送到车辆的内部中的空气。该光催化剂装置包括：光催化剂主体；光源部，其安装在光催化剂主体中；催化剂部，其在光催化剂主体上安装成在距光源部一定距离处对应于光源部，并且响应于从光源部发射的光来引起光催化反应；以及光处理部，其处理来自光源部的光，以便增加光源部相对于催化剂部的光辐照率。
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