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公开(公告)号：CN117889161A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311740931.0
申请日：2023-12-15
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司 , 南京华粤新能源科技有限公司
IPC分类号： F16D27/14 , F16D27/118
摘要： 本发明公开了一种电磁离合器的锁止机构，包括外壳、转轴、锁止组件和驱动单元，外壳的左壁的内侧面上设有第一齿面，转轴的左端上套设有牙嵌盘，牙嵌盘的左侧面上设有第二齿面，第一齿面和第二齿面组成动力传递元件，牙嵌盘的右端连接有推环单元，推环单元上设有左限位槽和右限位槽；锁止组件包括限位件，驱动单元用于驱动推环单元和牙嵌盘沿左右方向移动，限位件的部分结构卡进左限位槽或右限位槽，以使第一齿面和第二齿面保持啮合或分离，进而保持动力传递元件的结合或断开。动力传递元件的结合与断开的切换，只需要驱动单元动作一次，即可保持动力传递元件的长时结合或断开，也就是能够满足长时间动力结合的工作需求。
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公开(公告)号：CN221539538U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323565250.3
申请日：2023-12-26
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司 , 南京华粤新能源科技有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本申请公开了一种飞轮信号齿圈装配定位工装，涉及飞轮装配技术领域，包括定位座以及防错机构；定位座用于定位安装待装配的飞轮本体；防错机构包括防错定位块；防错定位块能够在避让飞轮本体安装的避让状态与定位信号齿圈本体安装的防错状态之间切换运动；防错定位块上设有定位凸缘；定位凸缘能够与非正确安装的信号齿圈本体底部接触相抵，以阻挡信号齿圈本体装于飞轮本体。定位凸缘能够与反面放置的信号齿圈本体的齿缺位置的底部接触相抵，以阻挡信号齿圈本体的下压运动，导致信号齿圈本体无法装配在飞轮本体上，起到防错装作用，有效解决现有装配工装容易正反倒置，且不易被发现的技术问题。
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公开(公告)号：CN221443140U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202420092326.0
申请日：2024-01-15
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司 , 南京华粤新能源科技有限公司
IPC分类号： F16D27/10 , F16D27/118
摘要： 本申请公开了一种卡扣式电磁扭矩断开装置，包括：电磁离合器元件、推环元件和簧组动力传递机构，簧组动力传递机构包括输入轴、牙嵌盘、第一卡簧、输出轴和滚针轴承，推环元件通过卡扣与牙嵌盘连接，且推环元件与牙嵌盘之间设置有簧组元件，输入轴上设置有花瓣齿，牙嵌盘中心开设有花瓣齿槽，花瓣齿上开设有卡簧槽，第一卡簧设置在卡簧槽内；输出轴通过滚针轴承与输入轴转动连接，输出轴上设置有第一环状等距矩形齿，牙嵌盘上对应设置有第二环状等距矩形齿。本实用新型能在整车高速工况下断开整车与动力总成的连接，以达到提高整车最高车速、避免电机超速、提高传动效率，动力传递可靠，无迟滞现象，空间小且成本低、装配简单的优点。
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公开(公告)号：CN109519516A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910010192.7
申请日：2019-01-05
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司
IPC分类号： F16H55/36 , F16F15/123
摘要： 本发明提供一种皮带轮减震器,包括TVD外铁、带轮、轮毂以及TVD轮毂，所述TVD外铁套装固定在TVD外铁环形侧面，所述TVD轮毂右端连接轮毂，所述带轮套装固定在轮毂环形侧面，所述轮毂内部套装连接传动轴，所述轮毂右端安装紧固组件，所述紧固组件外侧的轮毂上安装辅助组件，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现了不同直径规格的传动轴的连接，连接稳定性佳，还提高了传动轴安装的稳定性，且能够进一步进行缓冲减震。
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公开(公告)号：CN109519516B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910010192.7
申请日：2019-01-05
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司
IPC分类号： F16H55/36 , F16F15/123
摘要： 本发明提供一种皮带轮减震器,包括TVD外铁、带轮、轮毂以及TVD轮毂，所述TVD外铁套装固定在TVD外铁环形侧面，所述TVD轮毂右端连接轮毂，所述带轮套装固定在轮毂环形侧面，所述轮毂内部套装连接传动轴，所述轮毂右端安装紧固组件，所述紧固组件外侧的轮毂上安装辅助组件，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现了不同直径规格的传动轴的连接，连接稳定性佳，还提高了传动轴安装的稳定性，且能够进一步进行缓冲减震。
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公开(公告)号：CN115727099A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211606862.X
申请日：2022-12-13
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/315 , F16F15/139 , F16F15/133
摘要： 本发明公开了一种具有阶跃阻尼特性的双质量飞轮及使用方法，飞轮包括：主动盘，设置有弹簧安装槽，弹簧安装槽中容置有减震弹簧；压板，固定连接在主动盘上；阻尼垫圈，可转动地设置在主动盘上，阻尼垫圈上沿轴向凸设有多个凸台；碟簧，设置在阻尼垫圈和压板之间；法兰盘，可转动地设置在主动盘中，法兰盘上开设有凹槽，凸台嵌设在凹槽中，法兰盘的边缘设置有拨块，拨块用于拨动减震弹簧；盖板，设置在主动盘上，盖板和弹簧安装槽以封装减震弹簧；从动盘，固定连接法兰盘；阻尼环，一端抵接盖板，阻尼环可相对盖板转动；薄片弹簧，内侧固定连接从动盘，薄片弹簧的外侧抵接阻尼环，薄片弹簧用于压住阻尼环。
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公开(公告)号：CN109538690B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910009644.X
申请日：2019-01-05
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司
IPC分类号： F16F15/14
摘要： 本发明提供一种离心摆式减振器，包括缓冲槽、弹簧一、调节块一、收纳槽一、缓冲块、收纳槽二、弹簧二、调节块二、顶杆、导套以及弹簧三，所述缓冲槽开设在弧形槽内左侧，所述弹簧一上端焊接在收纳槽一内上侧面上，所述调节块一焊接在弹簧一下端，所述收纳槽二与收纳槽一上下对称开设在缓冲块上侧面与下侧面上，所述缓冲块焊接在顶杆右端面上，所述弹簧二下端焊接在收纳槽二内下端面上，所述调节块二焊接在弹簧二上端，所述顶杆安装在导套内，所述导套缓冲槽内左侧面上，所述弹簧三左端焊接在导套内左端面上，且弹簧三右端与顶杆左端面焊接连接，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现了辅助振动吸附功能，大大提高减振效果。
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公开(公告)号：CN114184321B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111447456.9
申请日：2021-11-30
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司
IPC分类号： G01M1/16
摘要： 本发明涉及一种离心摆减振器的平衡检测方法、装置及设备，该方法步骤包括：通过加速、减速操作控制动平衡设备主轴的转速稳定在平衡转速；控制动平衡设备的主轴转速为平衡转速维持一段时间后，获取动平衡设备测量离心摆减振器的不平衡量数据后，控制动平衡设备的主轴转速减速至0；通过不平衡量数据对离心摆减振器进行加重或去重处理后重新测量离心摆减振器的不平衡量数据。该平衡检测方法通过用于测量离心摆减振器不平衡量的动平衡设备的主轴转速调至平衡转速，使得离心摆减振器的离心摆能够获得足够大的加速度把每个摆体甩至中间的休止位置；以平衡转速维持一段时间，在这种状态下测得的不平衡量数值的波动也最小，复测结果的稳定性好。
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公开(公告)号：CN112483600A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011430747.2
申请日：2020-12-09
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司
IPC分类号： F16F15/129 , F16F15/123 , F16D7/02
摘要： 本申请公开了一种带有限扭装置的减振器，包括：飞轮主体、输出转毂以及限扭装置；限扭装置包括摩擦限扭件以及压紧件；压紧件同轴安装于飞轮主体，且设有用于压紧摩擦限扭件的压紧腔；摩擦限扭件设于压紧腔；输出转毂连接于摩擦限扭件，且通过摩擦限扭件与飞轮主体摩擦传动连接；当动力源输出的动力发生波动，且波动范围超过预设值时，摩擦限扭件与压紧件之间就会发生打滑，而通过打滑能够消除动力源产生的多余动力，从而有利于减小动力源波动对动力传递系统产生的冲击。当动力源输出的动力波动范围变小至预设值内时，摩擦限扭件与压紧件之间不打滑，动力源输出的动力正常通过压紧件以及摩擦限扭件传递给输出转毂。
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公开(公告)号：CN111998037A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011028855.7
申请日：2020-09-25
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司
IPC分类号： F16F15/315 , F16D13/56 , F16D13/64 , F16D13/71 , F16D13/68
摘要： 本申请公开了一种混合动力系统的耦合装置，通过在双质量飞轮上设置柔性连接盘，并在柔性连接盘上设置多个凸起卡爪，对应在干式离合器的中间盘上设置多个一一对应卡入卡爪的承接卡块，并通过紧固件实现与柔性连接盘与干式离合器的固定连接，从而实现将双质量飞轮与干式离合器结合，实现在变速箱外独立安装，解决传统湿式离合器集成安装于变速箱中带来的变速箱体积大，维护不便利的问题。而且，两者的结合也能够减小甚至消除发动机与变速器安装带来的轴向和径向的安装误差，同时，利用了柔性连接盘本身具有的柔性特点，也能够减少发动机传递的振动，稳定高效的完成汽车纯电动模式与混动模式的动力切换。
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