-
公开(公告)号：CN118499379A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410951394.2
申请日：2024-07-16
申请人： 山东宇太智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及风扇离合器控制技术，具体是一种降低风扇离合器吸合噪音的控制方法，通过车载控制单元或附加计算设备实现，主要包括获取发动机实时转速、计算驱动转速、获取风扇叶实时转速和拐点电流、确定拐点电压，并根据这些参数逐渐增加风扇离合器的供电电压至全电压供电。本发明采用开环控制和闭环控制策略，包括基于转速和转速率的PID算法控制，以平滑风扇离合器的吸合过程，减少磨损、降低噪音、提高能效和驾乘舒适性，同时延长风扇离合器的使用寿命。此外，本发明还简化了维护，提高了系统集成度，具有良好的兼容性和扩展性。
-
公开(公告)号：CN118462730A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410741902.4
申请日：2024-06-11
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： F16D27/14
摘要： 本发明公开了一种双向电磁离合器，它包括一挡齿轮、二挡齿轮、转轴部件、第一结合部件、第二结合部件、第一电磁线圈、第二电磁线圈、第一弹性件和第二弹性件；其中，所述一挡齿轮和所述二挡齿轮分别旋转设置在所述转轴部件上，所述第一结合部件可沿轴向相对所述转轴部件滑动不可沿周向相对所述转轴部件转动地连接在所述转轴部件上，所述第二结合部件可沿轴向相对所述转轴部件滑动不可沿周向相对所述转轴部件转动地连接在所述转轴部件上，所述第一结合部件位于所述一挡齿轮和所述第二结合部件之间，所述第二结合部件位于所述二挡齿轮和所述第一结合部件之间。本发明能够实现两个挡位的换挡控制，能够完成两个挡位的切换，使用范围更广。
-
公开(公告)号：CN118458624A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410529548.9
申请日：2024-04-29
申请人： 宁波赤马绞盘有限公司
发明人： 郑鸣奎
IPC分类号： B66D1/14 , B66D1/22 , F16D27/14 , F16D27/118
摘要： 本公开提供了一种径向电动离合的电动绞盘，包括支架(1)、卷扬筒(2)、行星齿轮减速器(3)和电动马达(4)，在行星齿轮减速器(3)的周向上设有省力杠杆结构(5)，省力杠杆结构(5)的动力臂(7)一侧连接电驱动单元(6)，省力杠杆结构(5)的阻力臂(8)一侧铰接有径向运动的直销(11)，该直销(11)与行星齿轮减速器(3)的一个内齿圈(12)的径向限位孔(13)配合，并且，电驱动单元(6)设有可伸缩的输出端(14)，动力臂(7)一侧与该输出端(14)之间设置为相抵结构(15)，而直销(11)则连接有弹性件(16)，该弹性件(16)用于带动直销(11)插入径向限位孔；该电动绞盘具有较高的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113531000B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110943494.7
申请日：2021-08-17
申请人： 河北昊方新能源科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器，提供一种驱动轮总成，套接在水泵主体的输出轴上，包括：轮毂，位于所述轮毂中心的主轴伸出所述轮毂的下表面，所述输出轴穿过所述主轴的中心；驱动盘，套接在主轴上并和所述轮毂底部端面配接；皮带轮，和所述驱动盘的底部配接，外表面和动力输入机构连接；罩体，轮毂和驱动盘位于所述罩体内部，罩体的底部边缘和所述皮带轮顶部边缘固定连接，所述罩体的顶部边缘和涡流盘边缘连接；常闭式永磁缓速器包括：驱动轮总成，通电时时使皮带轮产生磁极的线圈总成以及位于所述轮毂的上方涡流盘。本申请采用永磁体提供正压力，常闭机构体积小，结合、脱离迅速，并且实现了常闭机构脱离时的第二速度。
-
公开(公告)号：CN118224203A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410383579.8
申请日：2024-04-01
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于位置控制的牙嵌式电磁离合器控制方法及装置，牙嵌式电磁离合器包括电磁阀、主动端齿、被动端齿和回位弹簧，电磁阀通电时，主动端齿靠近被动端齿，回位弹簧发生形变，电磁阀断电时，主动端齿在回位弹簧的作用下远离被动端齿。控制方法包括：根据离合器的目标状态，确定主动端齿的目标位置；通过位置控制和电流控制的双闭环控制，使主动端齿到达目标位置；根据主动端齿的实际位置，判断离合器是否达到目标状态。本发明通过双闭环控制能够快速响应离合器状态需求，并且可以使牙嵌式离合器工作在部分结合状态，能够减小能耗和发热，延长硬件使用寿命。
-
公开(公告)号：CN118128840A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410455647.7
申请日：2024-04-16
申请人： 安徽信息工程学院
IPC分类号： F16D27/118 , F16D27/14
摘要： 本发明公开了一种高灵敏度的电磁齿轮式离合装置，涉及离合器技术领域，包括支架壳体和主轴，所述主轴与支架壳体通过轴承转动连接，所述主轴上滑动连接有从动轮盘，所述主轴远离支架壳体的一端通过轴承同轴转动连接有主动轮盘，所述主动轮盘上同轴连接有连接轴，本发明设置的离合装置中将从动齿圈与主动齿圈直径设计较大，使啮合时产生较大的接触面积，从而提高离合器的扭矩容量和高速性能，同时，该结构还可以减少离合器啮合时的噪音和振动，并且电磁控制离合工作不仅效率高，而且具有较好维护性。
-
公开(公告)号：CN117889161A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311740931.0
申请日：2023-12-15
申请人： 珠海华粤传动科技有限公司 , 南京华粤新能源科技有限公司
IPC分类号： F16D27/14 , F16D27/118
摘要： 本发明公开了一种电磁离合器的锁止机构，包括外壳、转轴、锁止组件和驱动单元，外壳的左壁的内侧面上设有第一齿面，转轴的左端上套设有牙嵌盘，牙嵌盘的左侧面上设有第二齿面，第一齿面和第二齿面组成动力传递元件，牙嵌盘的右端连接有推环单元，推环单元上设有左限位槽和右限位槽；锁止组件包括限位件，驱动单元用于驱动推环单元和牙嵌盘沿左右方向移动，限位件的部分结构卡进左限位槽或右限位槽，以使第一齿面和第二齿面保持啮合或分离，进而保持动力传递元件的结合或断开。动力传递元件的结合与断开的切换，只需要驱动单元动作一次，即可保持动力传递元件的长时结合或断开，也就是能够满足长时间动力结合的工作需求。
-
公开(公告)号：CN109404506B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201811493513.5
申请日：2018-12-07
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种全自动电动盘车装置，包括电机、减速机、离合器、轴向位移输出器和行程开关，离合器包括一对锥齿轮、花键轴、传动轴、离合器轴、电磁铁、以及与电磁铁磁极相反的线圈一、与电磁铁磁极相同的线圈二；一对锥齿轮中的的小锥齿轮套装在减速器的输出轴上，大锥齿轮和传动轴通过花键安装在同一根花键轴上；传动轴的外圆设有外螺纹段，与离合器轴内孔的内螺纹段相配合连接；所述离合器轴外圆设有一盘车齿轮，离合器轴端面嵌有电磁铁；离合器箱体上装有线圈一、线圈二、轴向位移输出器和行程开关。本发明采用电磁铁与两个线圈形成离合器轴与传动轴同步旋转时内外螺纹相互啮合的转速差，使离合器轴沿螺纹段作轴向运动，实现盘车的自动啮合与自动脱开。
-
公开(公告)号：CN117450184A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311774477.0
申请日：2023-12-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种断开装置及断开装置的控制方法，涉及车辆领域。电磁铁和限位构件设置在第一盘构件上，限位构件能够相对第一盘构件运动，滑动构件与第二盘构件滑动连接，滑动构件具有限位槽，滑动构件具有磁性，第一盘构件具有抵接槽，电磁铁的极性能够调整，使滑动构件的部分能够在抵接槽的内部和外部之间移动，限位构件的部分能够在限位槽的内部和外部之间移动；滑动构件的部分位于抵接槽的内部，限位构件的部分位于限位槽的内部时，滑动构件的部分在周向上相对的两侧与抵接槽的槽壁抵接，限位槽在径向上相对的两侧壁与限位构件的部分抵接。本发明的断开装置能够解决断开装置在结合工况和断开工况均需要电磁铁持续通电，电能损耗较大的问题。
-
公开(公告)号：CN107575503B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201710910665.X
申请日：2017-09-29
申请人： 江西亚欣澜宇科技有限公司
发明人： 周向东
摘要： 本发明公开了一种电磁离合器，包括依次从下至上依次连接的端盖、壳体、铁芯、线圈、垫片、端子、滑杆、弹簧、转子B、螺丝、连接器、转子A，所述转子A和转子B齿合制动，在所述转子B的侧壁上开设有限位槽；还包括防转销，所述防转销固定于所述连接器上并穿过所述连接器的侧壁与所述限位槽连接，用于防止所述转子B转动，所述转子B与转子A配合的一面开设有凹槽，所述转子A的底部设置有与所述凹槽配合的凸起块。本发明的转子A、B采用加硬钢材料以及设计齿合制动结构，制动力大大加强，能够承受大型窗帘，扩大了电磁铁的使用范围。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1824 条记录 (耗时 0.024 秒)