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公开(公告)号：CN116995842A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310992666.9
申请日：2023-08-08
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： H02K5/128
摘要： 本发明公开了一种定子与转子的组合结构及其电机，定子与转子的组合结构包括定子组件、转子组件和片状结构，转子组件装设于定子组件的内孔内；片状结构具有第一面和第二面，第一面设置在定子组件的内壁，和/或，第一面设置在转子组件的外壁；第二面构造有气流汇聚结构，定子组件与转子组件相对转动时，气流汇聚结构能够在定子组件与转子组件之间形成气膜，定子组件与转子组件之间受到气膜的作用力，保持在一定的位置，可以消除加工误差等造成的偏心问题，且使得轴承也保持在一定位置，可以消除热膨胀量带来的尺寸误差，解决轴承外圈跑圈问题，能弥补轴承室加工带来的偏心，消除因为加工误差累积等造成的定子组件与转子组件扫膛问题。
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公开(公告)号：CN118611288A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410882412.6
申请日：2024-07-02
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明提供一种转子组件及具有该转子组件的电机，转子组件磁钢和转子铁芯，其还包括轴向限位部以及径向限位部；转子铁芯具有安装孔，磁钢安装在安装孔中，在转子铁芯的径向方向上，安装孔的宽度大于磁钢的厚度；轴向限位部设置在转子铁芯上，在安装孔的径向方向上，轴向限位部凸出于安装孔；径向限位部设置在转子铁芯上，径向限位部具有形变状态，在磁钢安装于安装孔内的状态下，磁钢的一端与轴向限位部抵接，径向限位部与磁钢的侧壁抵接并处于形变状态。本发明设置轴向限位部和径向限位部使得磁钢在轴向和径向方向都被固定，降低了转子铁芯的生产成本，减少工艺步骤。
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公开(公告)号：CN117543859A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311556115.4
申请日：2023-11-21
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： H02K1/28 , H02K1/27 , H02K1/2706
摘要： 本发明提供了一种电机转子及电机，所述电机转子包括转子挡板和多个转子冲片，转子挡板包括多个通孔；多个转子冲片固定在转子挡板之间，与转子挡板相邻的转子冲片包括多个按压部，按压部的一端穿过通孔并弯折按压部以与转子挡板固定。本申请通过在与转子挡板相邻的转子冲片上设置按压部，在转子挡板上对应设置有通孔，通过按压部与通孔的配合，将按压部穿过通孔并弯折按压部，直至按压部的一端与转子挡板接触，从而将转子挡板固定在转子冲片和按压部之间，以实现转子挡板与转子冲片的固定，该电机转子的安装方便、工艺简单，且不需要使用螺钉或铆钉结构，减少了装配的零部件，降低装配成本。
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公开(公告)号：CN117345865A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311652802.6
申请日：2023-12-05
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本申请提供一种变速器换挡锁止组件、变速器和汽车。该变速器换挡锁止组件包括拨叉、拨叉轴和换挡拨指，所述拨叉套设于所述拨叉轴上，所述换挡拨指抵接所述拨叉，驱动所述拨叉在所述拨叉轴上移动；所述拨叉轴上设有多个齿槽；拨片，一端铰接于所述拨叉上，另一端插入所述齿槽中；所述换挡拨指经所述拨片拨动所述拨叉移动。本申请采用拨片插设于拨叉轴上的齿槽中，提高了锁挡结构的锁紧效果，即使在行车过程中出现振动，拨片不易从齿槽中脱离，避免出现意外，提高行车的安全性。
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公开(公告)号：CN115021463A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210647205.3
申请日：2022-06-09
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： H02K5/10
摘要： 本申请提供一种防水组件、电机和汽车。该防水组件包括密封腔，包括有与外界连通的管路；活塞，设在所述管路中，与所述管路的内壁为密封接触，且能沿所述管路的轴向方向移动。本申请通过在密封腔连通外界的管路中设置可移动的密封活塞，将密封腔的内部与外部环境进行分隔开，既能够起到平衡密封腔与外部环境的作用，也可以有效防止水汽进入密封腔内部。
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公开(公告)号：CN114301202A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111582437.7
申请日：2021-12-22
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本申请提供一种电机转子、电机和电动汽车。该电机转子包括转子铁芯，转子铁芯的每个极下均设置有一个V形安装槽和一个U形安装槽，V形安装槽和U形安装槽内均设置有磁钢，在垂直于转子铁芯的中心轴线的横截面内，V形安装槽的两个内侧边的夹角为θ1，V形安装槽的一端设置有第一隔磁槽，U形安装槽的一端设置有第二隔磁槽，第一隔磁槽靠近d轴的两个侧边之间的夹角为α1，第一隔磁槽远离d轴的两个侧边之间的夹角为α2，第二隔磁槽靠近d轴的两个侧边之间的夹角为α3，1.4≤k1≤1.6，1.6≤k2≤1.8，2≤k3≤2.2，p为极对数。根据本申请的电机转子，能够减小谐波含量，降低转矩脉动，提高电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN118548328A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411008838.5
申请日：2024-07-26
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明涉及叉车技术领域，特别地涉及一种换挡装置及叉车。换挡装置包括沿第一方向延伸且固定的拨叉轴、拨叉以及锁止件。拨叉轴设置有沿第一方向排布的多个挡位槽。拨叉配合于拨叉轴，拨叉能够沿第一方向在多个预设位置之间移动以换挡，其中多个预设位置与多个挡位槽一一对应，拨叉设置有沿第二方向延伸的滑槽，滑槽的一端能够对应挡位槽所在的位置。锁止件滑动设置于滑槽，锁止件被配置为，当拨叉处于其中一个预设位置时，锁止件的第一端凸出滑槽并卡设于对应的挡位槽内，且锁止件的第二端被施加朝向第一端的作用力，以锁止拨叉。
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公开(公告)号：CN118508642A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410810129.2
申请日：2024-06-21
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： H02K1/28
摘要： 本发明提供一种转子挡板、转子组件、电机，其中的转子挡板包括挡板本体，挡板本体包括第一分体和第二分体，第一分体和第二分体上分别构造有第一弧部和第二弧部，第一分体和第二分体组装对接形成挡板本体，且第一弧部和第二弧部拼接形成供转子轴穿过的轴孔，在转子挡板套装于转子轴的状态下，两个弧部分别对转子轴形成环抱。根据本发明，因为转子挡板的两个弧部分别对转子轴形成环抱，所以转子挡板能够锁紧在转子轴上，从而可以对套装在转子轴上的转子铁芯进行轴向锁紧限位，相比于现有技术中采用的各种方式对转子铁芯进行轴向锁紧限位，本申请直接使用转子挡板对转子铁芯进行轴向锁紧限位其工艺更简单，且使用的零部件数量更少。
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公开(公告)号：CN115483780A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210982711.8
申请日：2022-08-16
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： H02K1/28
摘要： 本发明公开了一种转轴组件及电机。转轴组件包括转轴，所述转轴上设置有第一卡接齿；挡板，所述挡板上设置有通孔，且所述挡板通过所述通孔套设于所述转轴上。本发明的转轴组件及电机，利用形变件产生的形变方便第一卡接齿和第二卡接齿之间的卡接配合，在保证转轴与挡板之间固定可靠的前提下，装拆方便简洁，装配效率提高，生产成本降低，在拆装挡板时，可以再次利用形变件的形变方便第一卡接齿和第二卡接齿之间的脱开，有效的克服现有技术中需要破坏部分零件才能够完成转轴与挡板之间的拆卸，而且在挡板上直接设置第二卡接齿可以避免需要额外的零部件对挡板进行固定，从而减少电机零部件，电机轴向长度减少，体积减小，电机成本降低。
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公开(公告)号：CN114233851A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111545623.3
申请日：2021-12-16
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本申请提供一种挡位锁止组件、锁挡机构和变速箱。该挡位锁止组件包括拨叉轴，设有第一凹槽；锁止头，活动设于所述第一凹槽中；所述锁止头处于第一位置，整体位于所述第一凹槽中；所述锁止头处于第二位置，所述锁止头部分突出所述拨叉轴，能够阻止所述拨叉轴的轴向移动。本申请通过在拨叉轴上设置第一凹槽，并在第一凹槽中设置活动的锁止头，通过锁止头的活动，使得对拨叉轴进行限位，保证当前挡位的锁止，降低行进中意外脱挡的可能性。
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