用于小重叠碰撞的下控制臂机构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113844222A

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202110631106.1

    申请日:2021-06-07

    IPC分类号: B60G7/00 B62D21/15

    摘要: 一种用于在碰撞事件期间管理轮运动学的系统包括用于释放下控制臂的接头的脱离区域。所述系统包括:凹部,所述凹部布置在框架构件中;以及销,所述销竖直地布置在所述凹部中并且配置成将下控制臂联接到所述框架构件。所述脱离区域包括减小的刚度,并且配置成在碰撞事件下失效以允许所述销从所述凹部横向移出。所述凹部可以由顶板和底板或C形托架形成,所述顶板和底板或C形托架包括用于容纳销的贯通特征。脱离区域包括第一凹口和第二凹口,所述第一凹口和第二凹口减小形成凹部的结构的刚度,从而允许在预定载荷下释放销。脱离区域可以断裂以释放销。

    可配置互连悬架系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116811510A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202211440320.X

    申请日:2022-11-17

    IPC分类号: B60G21/06

    摘要: 车辆包括一种用于提供可配置刚度和阻尼的悬架系统。该系统包括:多个液压缸,每个液压缸对应于该车辆的相应车轮;和一个或多个阀组件,该一个或多个阀组件用于控制该多个液压缸中的液压流体以实现影响弹跳、俯仰、侧倾和翘曲的多个悬架模式。该系统还包括多个蓄能器,该多个蓄能器用作弹簧元件,以在该多个液压缸压缩和回弹时存储和释放该液压流体。该系统包括控制电路系统,该控制电路系统用于控制该阀组件,以实现限定弹跳刚度、俯仰刚度、侧倾刚度和翘曲刚度的一个或多个悬架模式。通过针对该阀组件生成控制信号,可实现对应于该悬架模式的各种互连或流体路径。该液压缸是双作用的,具有回弹体积和压缩体积,并且可联接到阻尼阀。