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公开(公告)号：CN105946893B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610414586.5
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车意外紧急监测系统，包括车载装置、地面读出装置、基层局域网、计算机网络、车辆段局域网、应用及数据服务器以及列检场监控室局域网，在所述列车的每辆车辆上均设置有车载装置，所述地面读出装置沿列车运行线路沿途布置，列车通过线路上安装的地面读出装置时，所述车载装置将采集到的对应车辆空气制动系统压力数据上传到地面读出装置，所述地面读出装置再通过基层局域网将数据传到计算机网络。本发明通过车载装置中的数据采集装置对车辆空气制动在制动和缓解过程中关键点压力变化情况进行实时采集，为用户查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN107097770A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710499228.3
申请日：2017-06-27
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/02
CPC分类号： B60T15/021
摘要： 本发明公开了一种铁路客车空气制动阀，包括作用部、工作风缸充气阀、平衡阀、均衡阀以及局减关闭阀，所述作用部包括供气阀、稳定部以及主活塞总成。本发明通过列车管压力的变化引起压强差来控制制动阀的动作，产生充气、制动、保压、缓解等功能，利用容积室的压力大小控制制动缸的压力大小，实现了客车空气制动阀采用二压力间接控制方式，取消了传统的滑阀结构，采用膜板、止阀的柱塞式结构，结构更加简单，运行更加稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN105922982A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610412648.9
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228
摘要： 本发明公开了一种货车空气制动单点数据采集装置，所述单点数据采集装置设置在货车限压阀与安装座之间，用于采集车辆空气制动在制动和缓解过程中制动缸下游的压力变化情况，所述单点数据采集装置包括单点数据采集体以及带有压力传感器的电路板，所述电路板安装在单点数据采集体上，在所述单点数据采集体上设置有采集孔，所述单点数据采集体与单点数据采集座连接，且单点数据采集体上的采集孔与制动系统内部压力空气连通，所述电路板上的压力传感器设置在采集孔内，所述电路板将压力传感器采集的压力值转化为数字信号保存在车载装置的存储器中。本发明能够为查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN108725416B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201810536592.7
申请日：2018-05-30
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/02
摘要： 本发明公开了一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆，在所述局减阀杆上设置有径向气路和轴向气路，所述轴向气路一端与局减阀盖上的排气孔对应连通，其另一端延伸至局减阀杆内部，并与径向气路的一端连通，所述径向气路的另一端与列车管内压力空气连通，所述列车管内压力空气经径向气路和轴向气路，并由局减阀盖上的排气孔排向大气。本发明通过在局减阀杆内气路的设置，能够使二局减时列车管压力空气能通过局减阀盖上的排气孔排向大气，当机车实施减压量小于40kPa的小减压制动时，列车管实际减压量仍能达到50kPa及以上，保证基础制动装置正常出闸，从而提高车辆制动的可靠性，确保车辆运行的安全。
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公开(公告)号：CN105905097A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610412876.6
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228
摘要： 本发明公开了一种货车空气制动多点数据采集装置，所述多点数据采集装置设置在货车主阀与中间体之间，用于采集车辆空气制动在制动和缓解过程中列车管、制动缸上游、副风缸处的压力变化情况，所述多点数据采集装置设置包括多点数据采集体以及带有压力传感器的电路板，所述电路板安装在多点数据采集体上，在所述多点数据采集体上设置有多个采集孔，所述多点数据采集体与多点数据采集座连接，且多点数据采集体上的多个采集孔分别与制动系统内部压力空气连通，所述电路板上的多个压力传感器分别设置在对应的采集孔内，所述电路板将多个压力传感器采集的压力值转化为数字信号保存在车载装置的存储器中。本发明能够为查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN105882686A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610416048.X
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
CPC分类号： B61L1/20 , B60T17/228 , B61L27/0077
摘要： 本发明公开了一种列车意外紧急监测车载装置，包括三点数据采集组成、单点数据采集组成、塞堵以及监测车载模块，所述三点数据采集组成安装在三点数据采集座上，所述单点数据采集组成安装在单点数据采集座上，所述塞堵用于三点数据采集座与单点数据采集座工艺孔的堵塞，所述监测车载模块收集单点数据采集组成和三点数据采集组成所采集到的数据。本发明通过数据采集组成车辆空气制动在制动和缓解过程中关键点压力变化情况进行实时采集，并利用沿途布置的地面读出装置接收数据并上传网络，为用户查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效避免车辆运行过程中可能存在的问题，提高车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN107097770B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201710499228.3
申请日：2017-06-27
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 北京纵横机电科技有限公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/02
摘要： 本发明公开了一种铁路客车空气制动阀，包括作用部、工作风缸充气阀、平衡阀、均衡阀以及局减关闭阀，所述作用部包括供气阀、稳定部以及主活塞总成。本发明通过列车管压力的变化引起压强差来控制制动阀的动作，产生充气、制动、保压、缓解等功能，利用容积室的压力大小控制制动缸的压力大小，实现了客车空气制动阀采用二压力间接控制方式，取消了传统的滑阀结构，采用膜板、止阀的柱塞式结构，结构更加简单，运行更加稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN108725416A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810536592.7
申请日：2018-05-30
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/02
摘要： 本发明公开了一种适用于铁路客车小减压制动空气分配阀用局减阀杆，在所述局减阀杆上设置有径向气路和轴向气路，所述轴向气路一端与局减阀盖上的排气孔对应连通，其另一端延伸至局减阀杆内部，并与径向气路的一端连通，所述径向气路的另一端与列车管内压力空气连通，所述列车管内压力空气经径向气路和轴向气路，并由局减阀盖上的排气孔排向大气。本发明通过在局减阀杆内气路的设置，能够使二局减时列车管压力空气能通过局减阀盖上的排气孔排向大气，当机车实施减压量小于40kPa的小减压制动时，列车管实际减压量仍能达到50kPa及以上，保证基础制动装置正常出闸，从而提高车辆制动的可靠性，确保车辆运行的安全。
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公开(公告)号：CN105922982B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610412648.9
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种货车空气制动单点数据采集装置，所述单点数据采集装置设置在货车限压阀与安装座之间，用于采集车辆空气制动在制动和缓解过程中制动缸下游的压力变化情况，所述单点数据采集装置包括单点数据采集体以及带有压力传感器的电路板，所述电路板安装在单点数据采集体上，在所述单点数据采集体上设置有采集孔，所述单点数据采集体与单点数据采集座连接，且单点数据采集体上的采集孔与制动系统内部压力空气连通，所述电路板上的压力传感器设置在采集孔内，所述电路板将压力传感器采集的压力值转化为数字信号保存在车载装置的存储器中。本发明能够为查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN105905097B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610412876.6
申请日：2016-06-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种货车空气制动多点数据采集装置，所述多点数据采集装置设置在货车主阀与中间体之间，用于采集车辆空气制动在制动和缓解过程中列车管、制动缸上游、副风缸处的压力变化情况，所述多点数据采集装置设置包括多点数据采集体以及带有压力传感器的电路板，所述电路板安装在多点数据采集体上，在所述多点数据采集体上设置有多个采集孔，所述多点数据采集体与多点数据采集座连接，且多点数据采集体上的多个采集孔分别与制动系统内部压力空气连通，所述电路板上的多个压力传感器分别设置在对应的采集孔内，所述电路板将多个压力传感器采集的压力值转化为数字信号保存在车载装置的存储器中。本发明能够为查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。
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