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公开(公告)号：CN116142103A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310324942.4
申请日：2017-06-23
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN107074173B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201580052857.0
申请日：2015-09-25
申请人： 矢崎总业株式会社
CPC分类号： B60R16/0232 , B60R16/03 , B60R16/033 , F02N11/003 , F02N11/087 , F02P7/077 , H02J1/10 , H02J9/061 , H02J2001/006 , H04L29/14 , H04L69/40
摘要： 根据本发明，能够连接IG电源侧输入线(12)与+B电源侧电路(20)的输入的第一恢复继电器(41)设置在电源箱本体电路(10)中，电源箱本体电路(10)包括：连接至+B电源侧输入线(11)的+B电源侧电路(20)；和连接至IG电源侧输入线(12)的IG电源侧电路(30)。当从+B系统供给的电力由于+B电源侧输入线(11)的断开而停止时，监测电压Vbin以检测异常，切换第一恢复继电器(41)，并且将IG系统的电力供给到+B电源侧电路(20)侧。自动切断到优先级低的并且不与车辆的驾驶直接相关的负载的电力供给，以防止供给的电力的短缺。
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公开(公告)号：CN107074173A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580052857.0
申请日：2015-09-25
申请人： 矢崎总业株式会社
CPC分类号： B60R16/0232 , B60R16/03 , B60R16/033 , F02N11/003 , F02N11/087 , F02P7/077 , H02J1/10 , H02J9/061 , H02J2001/006 , H04L29/14 , H04L69/40
摘要： 根据本发明，能够连接IG电源侧输入线(12)与+B电源侧电路(20)的输入的第一恢复继电器(41)设置在电源箱本体电路(10)中，电源箱本体电路(10)包括：连接至+B电源侧输入线(11)的+B电源侧电路(20)；和连接至IG电源侧输入线(12)的IG电源侧电路(30)。当从+B系统供给的电力由于+B电源侧输入线(11)的断开而停止时，监测电压Vbin以检测异常，切换第一恢复继电器(41)，并且将IG系统的电力供给到+B电源侧电路(20)侧。自动切断到优先级低的并且不与车辆的驾驶直接相关的负载的电力供给，以防止供给的电力的短缺。
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公开(公告)号：CN116101190A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325497.3
申请日：2017-06-23
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN116101189A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325475.7
申请日：2017-06-23
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN116101188A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325197.5
申请日：2017-06-23
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN110277811B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910189546.9
申请日：2019-03-13
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 提供了一种电源系统，该电源系统包括低压系统和具有高压电池的高压系统，该电源系统能够提供节能的高压电池的均等化系统。该电源系统包括：高压系统，该高压系统具有由多个电池单元构成的高压电池；低压系统；绝缘传送部，该绝缘传送部被配置为以绝缘方式将能量从各个电池单元独立地传送到低压系统；以及均等化与传送处理部，该均等化与传送处理部被配置为测量各个电池单元的电压，设定要进行均等化处理的目标电池单元，并且控制绝缘传送部的操作，并从而将目标电池单元的能量传送到低压系统。
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公开(公告)号：CN109415023B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201780039121.9
申请日：2017-06-23
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 一种车辆电路体，包括：干线(骨干干线部1415)，其包括电源线(1421)和通信线(1429)，并且布设在车身中；以及多个控制盒(供给侧控制盒1451、分支控制盒1453、中间控制盒1457、控制盒1455、1459)，其以沿着干线散布的方式设置。干线包括：第一干线部(地板骨干干线部1413)，其在车身的前后方向上延伸；以及第二干线部(仪表板骨干干线部1411)，其在车身的左右方向上延伸。多个控制盒包括分支控制盒(1453)，其将第一干线部与第二干线部连接，并且将来自第一干线部和第二干线部中的一者的电力分配到第一干线部和第二干线部中的另一者。
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公开(公告)号：CN109415025B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201780039124.2
申请日：2017-06-23
申请人： 矢崎总业株式会社
摘要： 一种车辆电路体，包括：多个控制盒(CB(1)至CB(3))；干线(BB_LC)，其将多个控制盒彼此连接；以及支线(LS(1)至(3))，其直接或间接地将控制盒连接至配件。干线和支线均包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线。多个控制盒中的每个控制盒均包括多个支线连接部(Cnx)，支线的通信线能够装接至该支线连接部且能够从支线连接部脱离。多个支线连接部中的每个支线连接部均设置有锁定功能部，在支线未连接到支线连接部的情况下，该锁定功能部物理地或电气地进入锁定状态。
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公开(公告)号：CN116142102A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310324642.6
申请日：2017-06-23
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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