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公开(公告)号：CN113825119B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110609108.0
申请日：2021-06-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 杉本晃三
IPC: H04W4/48 , H04B10/116 , H04B10/2575 , H04W12/06 , H04W12/50 , H04W76/14
Abstract: 提供了一种无线通信系统和车载系统，其能够在无需手动地输入诸如配对ID这样的代码信息的情况下建立通信。在无线通信系统中，当执行灯开关的长按操作时，从无线单元获取建立与移动装置的无线通信所需的配对ID，并且将配对ID转换为光信号并从灯发送。移动装置通过成像单元接收光信号，并获取配对ID以建立与无线单元的无线通信。
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公开(公告)号：CN112078507B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010406429.6
申请日：2020-05-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/033 , H02J9/06 , H02G3/00
Abstract: 车载通信系统包括独立的通信集线器设备(31和32)，每个通信集线器设备具有中继通信的功能和控制多个通信连接器之间的通信路径的功能，其中每个通信集线器设备包括：内部电源单元(53)，被配置为基于从车辆侧上的主电源(19)供应的输入电源电力，产生内部电路操作所需的稳定电源电力；以及备用电源输出单元(55A和55B)，被配置为将输入电源电力或由内部电源单元产生的稳定电源电力作为备用电力供应给另一通信集线器设备，其中，设置备用电源线(34a)，该备用电源线连接多个通信集线器设备的备用电源输出单元。
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公开(公告)号：CN116142103A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310324942.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN109660434B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201811080818.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 杉本晃三
Abstract: 可置于车辆不同区域的两个通信ECU(10、20)配备有通过区间连接单元(17)互相连接的各自的通信中继器(12)和(22)。各通信中继器功能简化且独立于路由器(13)的功能。通信中继器(12)或(22)在接收到信号时将信号输出到通信线(11‑1)至(11‑4)或(21‑1)至(21‑4)中的与接收信号的通信线属于相同系统的另一通信线以及路由器(13)。路由器控制在通信线(11‑1)至(11‑4)中的一通信线与通信线(21‑1)至(21‑4)中的一通信线这样的不同系统通信线之间传输的信号的路线。因通信中继器成本低且能以高速运行，且路由器数量降低，所以能降低部件成本。各车辆装置连接到属于各预定类别且彼此独立的通信线(11‑1)至(11‑4)或(21‑1)至(21‑4)中的一者。
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公开(公告)号：CN112078507A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010406429.6
申请日：2020-05-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/033 , H02J9/06 , H02G3/00
Abstract: 车载通信系统包括独立的通信集线器设备(31和32)，每个通信集线器设备具有中继通信的功能和控制多个通信连接器之间的通信路径的功能，其中每个通信集线器设备包括：内部电源单元(53)，被配置为基于从车辆侧上的主电源(19)供应的输入电源电力，产生内部电路操作所需的稳定电源电力；以及备用电源输出单元(55A和55B)，被配置为将输入电源电力或由内部电源单元产生的稳定电源电力作为备用电力供应给另一通信集线器设备，其中，设置备用电源线(34a)，该备用电源线连接多个通信集线器设备的备用电源输出单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110311844A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910239568.1
申请日：2019-03-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 在网络通信系统中，主单元的控制器向CXPI总线发送命令信号。控制器将负载的接通间隔的值指定为命令信号的延迟区中的延迟时间长度，并且按照与负载的接通顺序对应的指定顺序在输出端口指定区中指定从单元的端口。各个从单元的微计算机都从CXPI总线接收命令信号。微计算机获取输出端口指定区中被指定为指令目标的自身从单元的端口的指定编号，对延迟区中的指定值进行积分，并且在从收到命令信号开始延迟了通过积分算得的时间长度的时刻将操作信号输出到指定端口。指定值的编号是指定编号减一得到的数。
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公开(公告)号：CN107813776A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710828565.2
申请日：2017-09-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 杉本晃三
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种通信系统，包括：控制装置；以及多个电气单元，该多个电气单元被配置为分别连接到控制装置以与控制装置互相通信，并且多个电气单元各自具有独有的标识符。多个电气单元各自包括电阻器，该电阻器被配置为设定相应的标识符。多个电气单元的各个电阻器互相串联连接以形成设定电路。控制装置被配置为基于施加至设定电路中的各个电阻器的电压的大小，来确定多个电气单元的相应标识符，并且控制装置将表示所确定的标识符的信号分别发送到多个电气单元。
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公开(公告)号：CN113942374B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202110793578.7
申请日：2021-07-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明为使车厢内的隐私保护具有适应性的车辆用调光系统。具备控制装置(10)，该控制装置(10)基于用于判定应该将窗(W)设置成透视状态还是应该将窗(W)设置成非透视状态的车辆(C)的调光判定信息来针对每个窗W控制调光玻璃的可见光透射率，该窗配置在车辆(C)的多个位置且由基于电信号使可见光透射率变化的调光玻璃成型，调光判定信息是表示本车的状态的本车状态信息和表示本车位置的本车位置信息中的至少一者，基于调光判定信息，控制装置化的对象的控制对象窗，并控制该控制对象窗的调光玻璃的可见光透射率使该控制对象窗为透视状态或非透视状态。(10)从多个窗(W)中确定成为可见光透射率的变
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公开(公告)号：CN116101190A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325497.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN116101189A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325475.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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