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公开(公告)号：CN119659551A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411608363.3
申请日：2024-11-12
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车电空制动车辆的制动控制系统及方法、装置，属于铁路货物列车制动控制技术领域。本发明用于铁路货车采用列车管压力变化控制车辆制动时，电空制动车辆控制系统的制动缸充风压力和提高列车制动、缓解波速的控制。本发明能够基于车辆载重确定目标制动压力时，使列车制动时各车辆的制动率保持一致，列车实施制动时提高列车制动、缓解波速；通过控制副风缸压力，使列车各车辆制动时，制动缸充风至目标制动压力所用的时间相同，减小制动过程中列车的纵向冲动。本发明可满足电空制动车辆与120阀车辆混编要求，替代现有空重车调整装置功能避免了分流导致的压缩空气浪费。
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公开(公告)号：CN118050141A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410213947.4
申请日：2024-02-27
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车车辆枕簧状态检测方法、装置及电子设备，铁路货车车辆的摇枕与侧架之间设有枕簧位移传感器，该方法包括：在车辆静止状态下、车辆装载后，监测枕簧一端的实时位移。获取车辆当前的实时装载重量变化。基于实时装载重量变化，以及装载重量与枕簧形变的预设关系，确定实时装载重量变化对应的枕簧位移阈值。判断枕簧的实时位移是否大于枕簧位移阈值。若枕簧的实时位移大于枕簧位移阈值，则判定枕簧失效。本发明通过设置枕簧位移传感器，在车辆装载后实时获取枕簧一端的位移，基于静止状态下枕簧的实时位移、车辆实时装载重量变化和预设形变关系，实时检测、及时发现枕簧失效故障，提升了铁路货车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN117366138A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311482208.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本申请适用于铁路货车制动技术领域，提供了闸瓦磨耗量和基础制动装置卡滞的监测系统、方法及装置，该系统设置于铁路货车车辆上，包括：传感器单元和终端设备，传感器单元用于采集上拉杆制动拉力数值、制动缸压力数值和制动梁位移数值，并传输至终端设备，终端设备用于基于制动梁位移数值和闸瓦磨耗量预设值判定闸瓦是否需要更换，若需要更换则发送闸瓦预警信息给外部终端，还用于基于制动缸压力数值、上拉杆制动拉力数值和制动梁位移数值判定基础制动装置是否卡滞，若卡滞则发送基础制动装置卡滞预警信息给外部终端。本申请监测系统通过实时监测可以防止闸瓦因“不足修”可能出现的制动失效，保障行车安全，还避免了因“过度修”致使的材料浪费。
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公开(公告)号：CN118323074A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410332448.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货物列车无线电空制动系统及智能控制方法，属于铁路货物列车控制技术领域。本发明通过在车辆上设置电空制动控制阀，车辆可基于机车电信号指令控制双通路电磁阀的第一通路、第二通路的开闭，实现制动和制动缓解。相对于现有技术中通过120控制阀基于列车管压力变化实现制动控制，本发明实施例基于机车电信号控制电空制动控制阀，各车辆可同步接收到机车电信号，并同步制动和缓解，消除了制动波，实现了制动同步。
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