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公开(公告)号：CN117366138A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311482208.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本申请适用于铁路货车制动技术领域，提供了闸瓦磨耗量和基础制动装置卡滞的监测系统、方法及装置，该系统设置于铁路货车车辆上，包括：传感器单元和终端设备，传感器单元用于采集上拉杆制动拉力数值、制动缸压力数值和制动梁位移数值，并传输至终端设备，终端设备用于基于制动梁位移数值和闸瓦磨耗量预设值判定闸瓦是否需要更换，若需要更换则发送闸瓦预警信息给外部终端，还用于基于制动缸压力数值、上拉杆制动拉力数值和制动梁位移数值判定基础制动装置是否卡滞，若卡滞则发送基础制动装置卡滞预警信息给外部终端。本申请监测系统通过实时监测可以防止闸瓦因“不足修”可能出现的制动失效，保障行车安全，还避免了因“过度修”致使的材料浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119659551A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411608363.3
申请日：2024-11-12
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车电空制动车辆的制动控制系统及方法、装置，属于铁路货物列车制动控制技术领域。本发明用于铁路货车采用列车管压力变化控制车辆制动时，电空制动车辆控制系统的制动缸充风压力和提高列车制动、缓解波速的控制。本发明能够基于车辆载重确定目标制动压力时，使列车制动时各车辆的制动率保持一致，列车实施制动时提高列车制动、缓解波速；通过控制副风缸压力，使列车各车辆制动时，制动缸充风至目标制动压力所用的时间相同，减小制动过程中列车的纵向冲动。本发明可满足电空制动车辆与120阀车辆混编要求，替代现有空重车调整装置功能避免了分流导致的压缩空气浪费。
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公开(公告)号：CN117559690A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311424314.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车车载发电电源装置及控制方法，涉及铁路货车供电技术领域。本发明将转子设置在铁路货车的转轴上，定子固定在铁路货车每节车厢的车架下表面，定子线圈通过连杆支架固定于转子的外围，与转子的多个永磁铁相对设置，并与转子的多个永磁铁所在的圆构成同心圆，如此在铁路货车行驶的过程中，铁路货车的车轴带动转子的多个永磁铁转动，激发定子线圈中生成感应电磁场，实现电源装置的发电，从而为铁路货车每节车厢中的用电设备供电。如此解决了铁路货车每节车厢的供电问题，为铁路货车的智能化提供保障。
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公开(公告)号：CN118323074A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410332448.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货物列车无线电空制动系统及智能控制方法，属于铁路货物列车控制技术领域。本发明通过在车辆上设置电空制动控制阀，车辆可基于机车电信号指令控制双通路电磁阀的第一通路、第二通路的开闭，实现制动和制动缓解。相对于现有技术中通过120控制阀基于列车管压力变化实现制动控制，本发明实施例基于机车电信号控制电空制动控制阀，各车辆可同步接收到机车电信号，并同步制动和缓解，消除了制动波，实现了制动同步。
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公开(公告)号：CN117578769A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311424360.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车车载发电电源装置及控制方法，涉及铁路货车供电技术领域。本发明将转子设置在铁路货车的车轴上，定子设置在转向架摇枕上，固定与转子的外围与转子相对设置，构成同心圆。当铁路货车行驶过程中，铁路货车的车轴带动转子转动，从而转子中多个永磁铁形成变化的磁场，激发定子线圈生成感应电磁场实现发电，从而为铁路货车每节车厢中的用电设备供电。如此解决了铁路货车每节车厢的供电问题，为铁路货车的智能化提供保障。
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公开(公告)号：CN117549874A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311480190.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 石家庄开发区新导配电自动化有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明实施例提供铁路货车制动缸和闸调器故障监测方法、装置及电子设备，该方法包括实时监测制动缸的活塞杆伸出长度。在制动保持状态下，基于实时监测的活塞杆伸出长度，确定活塞杆伸出长度的最大值。在制动缓解状态下，基于实时监测的活塞杆伸出长度，确定活塞杆伸出长度的最小值。若最大值小于预设的上限值，或最小值不等于预设的下限值，则判定制动缸卡滞、发生制动故障，并执行预设制动故障处理程序。本发明通过设置活塞杆伸出长度传感器，实时获取铁路货车的制动缸的活塞杆伸出长度，基于制动保持状态或制动缓解状态下活塞杆伸出长度，实时检测制动缸卡滞和闸调器失效造成的制动故障，及时发现制动故障，实现铁路货车制动故障实时监测。
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