-
公开(公告)号：CN116608238A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310587308.X
申请日：2023-05-23
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F15/067 , G06F30/17
摘要： 本发明提供了一种准零刚度隔振器及其设计方法，所述准零刚度隔振器包括底座、导向仓、导轨、承载组件、连杆组件以及第二弹簧，所述导向仓设于所述底座，所述导向仓的轴向平行于上下方向，所述导向仓内设有压杆，所述压杆的底端与所述导向仓的内底壁之间设有第一弹簧；所述导轨设于所述底座；所述承载组件包括承载板，所述承载板上设有与所述导向仓滑动配合的通孔、与所述压杆固接的连接部，以及与所述导轨滑动配合的滑动部；所述连杆组件包括通过转轴转动配合的第一连接杆和第二连接杆；所述第二弹簧连接于所述导轨和所述转轴之间。本发明提供的准零刚度隔振器及其设计方法隔振效果更好，相比于传统结构可有效避免失稳情况的发生，安全系数更高。
-
公开(公告)号：CN116183066A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211573029.X
申请日：2022-12-08
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明适用于传感器技术领域，提供了一种电容式压力传感器及其制备方法，该电容式压力传感器包括：上电极层、下电极层以及位于两电极层之间的介电层；所述上电极层和所述下电极层由多个第一元胞结构阵列排列构成，所述介电层由多个第二元胞结构阵列排列构成；所述第一元胞结构和所述第二元胞结构不同；所述第一元胞结构和所述第二元胞结构的纵截面均为指尖陀螺式零泊松比对称结构。本发明通过将指尖陀螺式零泊松比的元胞结构引入上电极层、下电极层和位于两电极层之间的介电层，使得传感器的整体结构呈现零泊松比力学特性，并将指尖陀螺式零泊松比的元胞结构进行阵列排列，提高了传感器的测量精度，同时提高了传感器的柔度与灵敏度。
-
公开(公告)号：CN110748589A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911025067.X
申请日：2019-10-25
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F7/00
摘要： 本发明提供了一种斜支弹簧系统的变频方法及变频吸振装置，属于变频吸振技术领域，斜支弹簧系统的变频方法包括将形状记忆合金弹簧替换；在形状记忆合金弹簧上绕制线圈并改变电流强度，形状记忆合金弹簧升温变形，其未受力前的长度变化并发生马氏体相变，光滑参数和刚度随之变化，达到变频；变频吸振装置包括壳体、移动直杆和形状记忆合金弹簧，移动直杆上套接有滑轨，滑轨上设有滑块，形状记忆合金弹簧连接移动直杆，通电后形状记忆合金弹簧变形，滑块限位，限制移动直杆的活动，实现变频；本发明提供的一种斜支弹簧系统的变频方法及变频吸振装置，实现了对斜支弹簧系统光滑参数和弹簧刚度的控制，实现变频的目的。
-
公开(公告)号：CN107176216B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710452347.3
申请日：2017-06-15
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种重型汽车防侧翻系统，涉及重型汽车安全设计技术领域，包括陀螺仪、距离传感器、控制器、控制面板和液压总成，陀螺仪、距离传感器、控制面板和液压总成分别连接控制器；陀螺仪安装在汽车车架中间横梁的底部，距离传感器安装在汽车车架两侧的底部，液压总成安装在汽车车架两侧，控制面板安装在汽车控制室内。工作时，陀螺仪检测汽车车架的侧倾状态，距离传感器检测汽车车架和路面之间的距离，陀螺仪和距离传感器将采集的数据传送至控制器，控制器对数据进行综合分析，判断汽车的侧倾程度，并在控制面板上显示，驾驶员通过控制面板控制液压总成动作，保持汽车的平衡，通过此种技术手段实现重型汽车防侧翻的效果。
-
公开(公告)号：CN117553088A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311486955.8
申请日：2023-11-09
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F7/00
摘要： 本发明公开一种非线性双曲梁准零刚度隔振器及其隔振方法，涉及隔振器技术领域，包括：隔振模块，隔振模块包括壳体、正刚度单元和多个负刚度单元；负刚度单元包括两个凹面对称且平行设置的余弦型弯曲梁；两个余弦型弯曲梁的两端分别与壳体的内壁固定连接且位于同一水平面上；正刚度单元包括多个圆弧型欧拉梁；每个圆弧型欧拉梁均垂直设置于两个余弦型弯曲梁之间，且每个圆弧型欧拉梁的两端分别与两个余弦型弯曲梁凹面中心部位处连接；通过隔振模块获得与复杂的隔振机构相近的隔振效果，并将主动隔振技术中的非线性刚度补偿方法应用到被动隔振中，通过结构本身的特殊性能拓宽隔振频带，并获得优异的隔振性能。
-
公开(公告)号：CN117150382A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311079238.3
申请日：2023-08-25
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06F18/2415 , G06F18/213 , G06V10/26 , G06V10/764 , G01M13/04
摘要： 本发明提供了一种早期故障信号的变尺度凸峰相位识别方法、终端及系统，首先获取目标轴承在变尺度Duffing系统下的待检测信号；然后以参考信号的相位为基准，绘制待检测信号的相位分岔图；接着对相位分岔图进行识别，确定相位分岔图中的周期边界值；最终根据周期边界值，计算待检测信号的初始相位。通过制作相位分岔图和变尺度凸峰相位识别方法，识别出早期故障信号相位，从而保证故障信号的频率识别的准确，避免对轴承故障识别造成影响。
-
公开(公告)号：CN110516612B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910806134.5
申请日：2019-08-29
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开一种基于变尺度凸峰法的故障微弱信号检测方法及系统，检测方法包括：获取输入信号；根据所述输入信号确定待检测信号；根据所述待检测信号构建非线性变尺度杜芬系统；根据所述待检测信号和所述非线性变尺度杜芬系统构建非线性变尺度杜芬检测系统；判断所述非线性变尺度杜芬检测系统是否发生状态转迁；当所述非线性变尺度杜芬检测系统没有发生状态转迁，则判断所述非线性变尺度杜芬检测系统中参数是否超出设定范围，进而实现对故障微弱信号的识别。本发明所提供的一种基于变尺度凸峰法的故障微弱信号检测方法，能够快速的识别出某种频率的故障微弱信号，提高了故障微弱信号检测的效率和准确率。
-
公开(公告)号：CN110748589B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911025067.X
申请日：2019-10-25
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F7/00
摘要： 本发明提供了一种斜支弹簧系统的变频方法及变频吸振装置，属于变频吸振技术领域，斜支弹簧系统的变频方法包括将形状记忆合金弹簧替换；在形状记忆合金弹簧上绕制线圈并改变电流强度，形状记忆合金弹簧升温变形，其未受力前的长度变化并发生马氏体相变，光滑参数和刚度随之变化，达到变频；变频吸振装置包括壳体、移动直杆和形状记忆合金弹簧，移动直杆上套接有滑轨，滑轨上设有滑块，形状记忆合金弹簧连接移动直杆，通电后形状记忆合金弹簧变形，滑块限位，限制移动直杆的活动，实现变频；本发明提供的一种斜支弹簧系统的变频方法及变频吸振装置，实现了对斜支弹簧系统光滑参数和弹簧刚度的控制，实现变频的目的。
-
公开(公告)号：CN110516612A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910806134.5
申请日：2019-08-29
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开一种基于变尺度凸峰法的故障微弱信号检测方法及系统，检测方法包括：获取输入信号；根据所述输入信号确定待检测信号；根据所述待检测信号构建非线性变尺度杜芬系统；根据所述待检测信号和所述非线性变尺度杜芬系统构建非线性变尺度杜芬检测系统；判断所述非线性变尺度杜芬检测系统是否发生状态转迁；当所述非线性变尺度杜芬检测系统没有发生状态转迁，则判断所述非线性变尺度杜芬检测系统中参数是否超出设定范围，进而实现对故障微弱信号的识别。本发明所提供的一种基于变尺度凸峰法的故障微弱信号检测方法，能够快速的识别出某种频率的故障微弱信号，提高了故障微弱信号检测的效率和准确率。
-
公开(公告)号：CN117370837A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311319417.X
申请日：2023-10-12
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 一种基于尺度空间引导快速谱相关的列车走行部故障诊断方法，包括：采集不同速度下，轮对损伤、轴承故障的高速列车轴箱振动数据，从而获取包含不同故障模式的实验数据集；通过快速谱相关算法对采集的数据进行处理，得到快速谱相干函数；通过L2/L1范数标准量化谱相干函数得到引导曲线；通过尺度空间方法对引导曲线进行频带划分；对划分完的各频带应用故障量化指标进行筛选，选出含轮对和轴箱轴承故障信息最多的频带进行增强包络，得到增强包络谱，实现轮对、轴箱轴承故障的准确识别。本发明有效地从在高速列车轴箱振动信号中精确识别轮对损伤和轴承自身故障特征，能在轮轨激扰等复杂恶劣状况下更为高效地对轮对、轴箱轴承故障进行准确识别。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.032 秒)