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公开(公告)号：CN117514071A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311716053.9
申请日：2023-12-14
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国安能集团第三工程局有限公司
发明人： 李忠 , 陈家征 , 周志东 , 覃壮恩 , 陈竟波 , 黄伟洪 , 高静 , 刘传 , 张浩 , 杨迎冬 , 周泽林 , 袁文佳 , 崔颖 , 刘志鹏 , 张海东 , 魏艳君 , 韩炀 , 孙博涛
摘要： 本发明公开了一种用于管棚施工的多角度纠偏定位及逆向注浆装置，包括钻头装置，还包括：钢管装置，用于识偏和纠偏；注浆机构，用于实现逆向注浆、封堵浆液功能；其中，所述钻头装置与钢管装置之间通过磁性感应连接；所述钢管装置内部设置有注浆机构；所述钻头装置用于实现不同类型的钻头的更换并具有钻进功能。本发明解决了现有管棚装置中存在的钻头更换不便或整体性差、识偏功能差、纠偏方向单一、管棚牢固性差、注浆不密实等问题。
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公开(公告)号：CN115045617A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210823574.3
申请日：2022-07-14
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国安能集团第三工程局有限公司
发明人： 李忠 , 陈家征 , 林振奎 , 覃壮恩 , 魏艳君 , 黄伟洪 , 高静 , 张浩 , 袁文佳 , 杨迎冬 , 周泽林 , 刘传 , 崔颖 , 刘志鹏 , 张海东 , 陈竟波 , 韩炀 , 孙博涛
摘要： 本发明提供了一种用于软岩隧道下可纠偏式拼接管棚钢管支护装置，包括钻头、圆台、第一钢管、第二钢管、第三钢管；其中，钻头的底部与圆台套接；圆台与第一钢管内部的扩张拉伸支架套接；第一钢管与第二钢管通过连接装置可拆卸连接；第二钢管与第三钢管之间为可拆卸连接；钻头下方中心处固定连接有转轴，转轴位于圆台中，转轴与圆台内部的电机的输出端固定连接；圆台的四周固定安装有压力传感器。本发明解决了现有技术中存在的钻机钻进角度难以纠偏、容易造成塌孔现象、钢管容易偏移、长管棚容易变形、磁性碳棒纠偏装置会造成误差积累、注浆孔内容易出现浮渣、管棚安装繁琐、施工效率低下等问题。
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公开(公告)号：CN114893123A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210405593.4
申请日：2022-04-18
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国安能集团第三工程局有限公司
发明人： 李忠 , 覃壮恩 , 陈家征 , 周志东 , 林振奎 , 袁文佳 , 黄伟洪 , 刘传 , 高静 , 张浩 , 杨迎冬 , 周泽林 , 崔颖 , 刘志鹏 , 张海东 , 魏艳君 , 陈竟波 , 韩炀 , 孙博涛
摘要： 本发明提供了一种多调节式导向钻进式管棚装置，包括导向钻头、管棚连接管主体、管棚内部主体、管棚外部主体、外接设备；所述导向钻头通过伸缩阻挡触头与管棚连接管主体的钻杆上端的定位孔连接；所述管棚内部主体的导杆与管棚连接管主体的钻杆转动连接；钻杆上固定有管棚外部主体；外接设备分别与管棚内部主体的激光接收板、导向钻头底部的磁性座通过无线连接。本发明可以进行控制沉降、施工导向及纠偏、管棚长度可调节式伸缩、夹持不同尺寸管棚等操作，结构简单、操作方便、施工效率高。
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公开(公告)号：CN114738007A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210342399.6
申请日：2022-04-02
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国安能集团第三工程局有限公司
发明人： 李忠 , 林振奎 , 陈家征 , 覃壮恩 , 周志东 , 刘传 , 高静 , 杨迎冬 , 张浩 , 袁文佳 , 周泽林 , 崔颖 , 刘志鹏 , 张海东 , 魏艳君 , 陈竟波 , 韩炀 , 孙博涛
摘要： 本发明提供了一种隧道吸盘式拱架支撑装置，包括底座，底座的侧面分别固定有尖锥组件和吸盘装置；底座上方固定连接有升降装置；底座下方设置有滑轮；升降装置上方通过支撑横板与套筒组件固定；夹具组件固定在套筒组件侧面；爪手组件固定在套筒组件上方的圆柱杆的侧面；齿轮推动装置固定在套筒组件的第三套筒中，并与圆柱杆内部的齿轮条传动连接；支撑组件固定在圆柱杆上方。本发明解决了钢拱架对围岩开挖面支撑时载荷局部集中的问题，保证支撑装置沿隧道截面环向支撑，确保施工质量及施工安全。
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公开(公告)号：CN115075846A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210789061.5
申请日：2022-07-06
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国安能集团第三工程局有限公司
发明人： 李忠 , 周志东 , 陈家征 , 覃壮恩 , 林振奎 , 张浩 , 高静 , 刘传 , 黄伟洪 , 袁文佳 , 杨迎冬 , 周泽林 , 崔颖 , 刘志鹏 , 张海东 , 魏艳君 , 陈竟波 , 韩炀 , 孙博涛
摘要： 本发明提供了一种适用于软土隧道的伸缩可调式的小角度超前管棚装置，包括通过液压控制伸缩的管棚管、钻头组件、推动圆柱块；其中，各管棚管上端套设于各钻头组件底端，钻头组件能够在管棚管中自由旋转；管棚管底端固定于推动圆柱块上；所述管棚管包括第一管棚管、第二管棚管、第三管棚管；所述推动圆柱块包括第一推动圆柱块、第二推动圆柱块、第三推动圆柱块；各管棚管与推动圆柱块之间对应安装；各推动圆柱块之间通过液压连接。解决了现有技术中存在的软土隧道开挖难度大，管棚纠偏角度控制不精准等问题。
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公开(公告)号：CN218522676U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222856054.0
申请日：2022-10-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国安能集团第三工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及管棚钢管装置技术领域，尤其是一种拼接式的多节导向钻进式管棚钢管装置，连接管件固定连接至管棚钢管机构上，伸缩架固定连接至连接管件的上端，伸缩架上连接用于调节伸缩架大小的调节机构，伸缩架的两侧均连接钻齿，伸缩架的上端可转动的连接钻头机构，钻头机构的底端开设有连接孔，储液箱连接至连接孔上，侧部喷头开设至储液箱上。本实用新型通过储液箱和侧部喷头结构，在钻头机构转动后对软岩进行钻孔的同时，储液箱发生转动，储液箱转动后储液箱内的浆液从侧部喷头上释放，释放的浆液对软岩侧壁注浆，可快速对软土提供临时承载力，防止塌孔现象的发生。
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公开(公告)号：CN217327353U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220477568.2
申请日：2022-03-07
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国安能集团第三工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道施工装置领域，尤其涉及一种升降式隧道钢拱架支撑装置,升降杆一端固定安装在基座下方两侧，升降杆另一端安装有稳定机构，稳定机构包括滑框、两个齿条、连接块、齿轮、第一转把手，滑框固定安装在升降杆另一端，两个齿条滑动安装在滑框内，连接块分别固定安装在齿条位于滑框外侧一端，齿轮转动安装在滑框内且与两侧的齿条啮合传动，第一转把手贯穿滑框与齿轮固定连接，尖锥固定安装在连接块下方，该设计使得在钢拱架搭设时，使用该装置不仅能代替人工支撑钢拱架，也便于调节搭设高度，大大减轻人力支出负担，同时，无论面对软硬地面，使用该装置都能很好的与地面接触受力，从而确保装置及钢拱架稳定。
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公开(公告)号：CN216866731U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220477649.2
申请日：2022-03-07
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国安能集团第三工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其是一种钢拱架活动连接装置，包括底座，底座的顶部固定安装有若干竖向板，若干竖向板均匀分布在底座上，若干竖向板的内侧均插接有伸缩套板，若干竖向板内侧均安装有升降组件，升降组件的输出端与相应的伸缩套板固定连接，伸缩套板的顶端安装有安装组件、以对钢拱架进行安装。本实用新型的安装方式操作更加方便，可以大大提高施工进度。
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公开(公告)号：CN115508907A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211074550.9
申请日：2022-09-03
申请人： 中国安能集团第三工程局有限公司 , 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明涉及堤坝探测和预警技术领域，公开了一种车载堤防险情隐患探测系统，包括车载平台、与车载平台相连接的探地雷达、瞬变电磁仪，以及安装在车载平台上顶部的边坡雷达、三维激光扫描仪、云台摄像机、RTK定位系统、多功能气象站，还公开了一种车载堤防险情隐患预警方法，包括堤防内部险情隐患预警方法和堤坡变形预警方法。本发明的探测模式包括采用高效普查探测模式、精细详查探测模式以及堤坡形变监测模式，预警方法包括堤防内部险情隐患预警方法和堤坡变形预警方法，可对堤防内部不同地层深度下的空洞、蚁穴、管涌通道、局部不密实及堤坡变形等险情隐患进行探测和预警，保障人民群众的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN118857374A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410869365.1
申请日：2024-07-01
申请人： 京沪高速铁路股份有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： G01D21/02 , G08B21/18 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/2135
摘要： 本发明公开了一种高铁雨棚结构监测预警方法和系统，包括：在雨棚安装加速度传感器和风压传感器，实时采集并精确存储加速度和风压数据，并对数据进行去噪、滤波和规范化处理；从处理后的数据中提取关键特征值，包括加速度和风压的峰值、均方根值等；对提取的多个特征值进行主成分分析，将高维特征数据降维成构造激励综合指标和响应综合指标；采用皮尔逊相关系数法计算激励综合指标和响应综合指标之间的相关系数，并根据历史数据设定相关性阈值作为预警标准。当监测到的相关系数超过预警阈值时，系统发出预警信号，提示可能存在结构异常情况，需进一步检查和维护。本发明的优点是：通过多参数综合分析，提高了结构动力响应预测的准确性和可靠性。
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