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公开(公告)号：CN108058650A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711261322.1
申请日：2017-12-04
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车行李架，尤其是涉及一种汽车行李架安装间隙补偿结构。该间隙补偿结构，包括顶盖外板、弧形加强板、行李架支座和间隙补偿装置，间隙补偿装置上端与行李架支座固定，下端与弧形加强板固定。弧形加强板和行李架支座之间设有间隙补偿装置,行李架支座上的力通过间隙补偿装置直接传导到弧形加强板，承载可靠性好，且顶盖外板得到了很好的保护；间隙补偿装置采用外套筒和内套筒的结构，且外套筒和内套筒通过螺纹连接，能够实现间隙补偿装置高度方向的自由调节，使该间隙补偿装置能够适用于多种车型；通过在外套筒上端设置安装支架，通过安装支架的弹性卡脚和定位翻边与矩形安装孔配合，使得间隙补偿装置安装拆卸极为方便。
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公开(公告)号：CN203958323U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420265429.9
申请日：2014-05-23
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车侧围总成与后围总成连接结构，包括侧围总成和处于后隔板总成下方的后围总成，侧围总成与后围总成之间连有后翼子板封板结构，后翼子板封板结构包括顶端横向延伸的后隔板延伸板及底端纵向延伸的侧围延伸板，后隔板延伸板与后隔板总成连接，侧围延伸板前侧与侧围总成后部连接，侧围延伸板后侧与后围总成连接，侧围延伸板底端延伸至侧围总成后部底端。本实用新型通过后翼子板封板结构使得侧围总成，后围总成及后隔板总成连成一个整体，使得后翼子板里板与后尾灯座板及后围板总成的连接处为密闭结构形式，解决了侧围总成后部与后围板总成连接薄弱的缺陷，从而提高了车身强度和刚度，改善了车辆的后碰性能。
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公开(公告)号：CN204452623U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520115289.1
申请日：2015-02-25
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本实用新型公开一种间隙面差可调的翼子板安装结构，包括翼子板、车身侧围、发动机舱；在前保险杠端，翼子板设有第一翻边，第一翻边通过第一支架与焊接在发动机舱的第二支架连接；在发动机罩端，翼子板靠近前保险杠端的一端设有第二翻边，第二翻边与焊接在车身侧围上的第三支架连接，另一端设有第三翻边；在车门缝端，翼子板设有第四翻边，第四翻边通过焊接在车身侧围上的第四支架连接。本实用新型翼子板可以实现XYZ三个方向的调节，保证交付的车辆满足标准，最终满足客户对外观品质的需求；一次性将翼子板的XYZ三个方向装夹到位，再进行固定，也可以采用手工装配，根据各分缝线处的间隙面差微调需要，进行局部调节。
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公开(公告)号：CN206384047U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621180197.2
申请日：2016-10-27
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型公开了一种汽车前座椅横梁总成结构，包括前座椅横梁、横梁支架，所述前座椅横梁包括前座椅前横梁和前座椅后横梁，前座椅前横梁和前座椅后横梁平行焊接在车身前地板上，前座椅后横梁本体低于所述前座椅前横梁；所述横梁支架包括前座椅横梁内侧支架和前座椅横梁外侧支架，前座椅横梁内侧支架和前座椅横梁外侧支架分别焊接固定在所述前座椅后横梁两端，前座椅横梁内侧支架和前座椅横梁外侧支架的四周均设有法兰面。本实用新型由前后两根截面不同高度不同的轻质横梁支架代替厚重的横梁支架，直接焊接在车身前地板上，并通过立面翻边或横梁支架法兰面与门槛中纵梁和中央通道贴合，安装方便，固定性好，侧碰安全性高。
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公开(公告)号：CN204452000U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520115543.8
申请日：2015-02-25
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开一种整体冲压式缓冲块支架，包括两两相邻共一顶点的第一平面、第二平面和第三平面；所述第一平面一侧设有第一连接面和第二连接面，另一侧为第二平面和第三平面；所述第一连接面通过圆弧段与第一平面连接，所述第二连接面通过直线段与第一平面连接；所述第一连接面上设有第一固定孔，所述第二连接面上设有第二固定孔；所述第三平面靠近第二平面的一端设有连接孔。本实用新型采用整体冲压成型，冲压工序少，零件下料形状规则，材料利用率高；虽然仅有两个固定点，但已经限制了缓冲块支架的6个自由度，节省了标准件数量；只需一个利用本实用新型设计的缓冲块支架即可将水箱支撑座、水箱支撑梁、前保险杠和前大灯进行连接。
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