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公开(公告)号：CN108058650A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711261322.1
申请日：2017-12-04
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车行李架，尤其是涉及一种汽车行李架安装间隙补偿结构。该间隙补偿结构，包括顶盖外板、弧形加强板、行李架支座和间隙补偿装置，间隙补偿装置上端与行李架支座固定，下端与弧形加强板固定。弧形加强板和行李架支座之间设有间隙补偿装置,行李架支座上的力通过间隙补偿装置直接传导到弧形加强板，承载可靠性好，且顶盖外板得到了很好的保护；间隙补偿装置采用外套筒和内套筒的结构，且外套筒和内套筒通过螺纹连接，能够实现间隙补偿装置高度方向的自由调节，使该间隙补偿装置能够适用于多种车型；通过在外套筒上端设置安装支架，通过安装支架的弹性卡脚和定位翻边与矩形安装孔配合，使得间隙补偿装置安装拆卸极为方便。
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公开(公告)号：CN206384053U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621182854.7
申请日：2016-10-27
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D27/02
摘要： 本实用新型公开了一种汽车侧围总成和地板总成的连接加强结构，包括侧围总成和地板总成，所述侧围总成和所述地板总成连接处设置有后千斤顶加强板改进结构；所述后千斤顶加强板改进结构包括上翻边、加强板主体和下连接部，所述上翻边分别与所述地板总成的上部贴合连接；所述下连接部分别与所述侧围总成的下部、所述地板总成的下部连接；所述加强板主体的左侧与所述地板总成的外侧贴合连接；所述加强板主体的右上角与所述侧围总成下侧贴合连接。本实用新型解决了侧围总成和地板总成的连接处连接薄弱的问题，加强整个汽车侧围和地板之间的连接稳定性；后千斤顶加强板改进结构与侧围总成和地板总成之间形成空腔结构，提高了汽车侧碰安全性。
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公开(公告)号：CN206155576U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621192766.5
申请日：2016-10-27
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本实用新型涉及车身部件，具体是汽车后隔板后部连接结构，包括后隔板总成、侧围总成和后翼子板流水槽，所述后隔板总成后部与所述侧围总成后部的连接处，以及所述侧围总成后部与所述后翼子板流水槽的连接处设置有连接板；所述连接板的上侧与后隔板和后风挡下横梁贴合；所述连接板的下侧与后翼子板里板贴合；所述连接板的前侧与后侧隔板和后侧隔板加强板贴合；所述连接板后侧与后翼子板流水槽贴合。本实用新型通过连接板将后隔板总成后部与侧围总成后部、后翼子板流水槽连成一个闭合整体，且形成腔体结构，解决了连接处薄弱的问题，同时提高了车辆的后撞安全性能。
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公开(公告)号：CN205236836U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520950738.4
申请日：2015-11-25
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及端拾器的固定结构领域，具体地指一种冲压自动化端拾器主副杆连接器防转结构。包括主杆、主杆夹钳、副杆和副杆夹钳，副杆夹钳包括直管段和弧形段，直管段为筒状结构，直管段套接在副杆端部通过螺栓收紧固定住副杆；主杆夹钳包括两块弧形的夹持片，夹持片一端可旋转地铰接连接于弧形段的端部与弧形段形成环形的卡箍结构，卡箍结构套接在主杆上通过螺栓穿过夹持片上的通孔收紧固定，弧形段面向主杆的内侧端面上设置有防转齿条；防转齿条在卡箍结构收紧主杆时咬合在主杆圆周侧面上。本实用新型结构简单，安装方便，能够很好的解决主杆副杆容易产生旋转位移的问题，使端拾器的工作更为精确，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN206633962U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720282646.2
申请日：2017-03-22
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B60R22/20
摘要： 本实用新型公开了一种可调式中立柱上护板结构。它包括上护板本体、安全带调节器滑板和安全带调节器外板，所述安全带调节器滑板设置于上护板本体与安全带调节器外板之间，安全带调节器滑板的一侧面贴合上护板本体，所述安全带调节器外板为方框形结构，安全带调节器外板的边框上对称设有多个凹陷的加强筋，多个加强筋均向靠近安全带调节器滑板的一侧凹陷，多个加强筋的顶点贴合安全带调节器滑板另一侧面。本实用新型安全带调节器外板带有弧形的加强筋结构，通过弧形加强筋的自适应力，控制调节安全带调节器滑板运动过程中不同位置的松紧度，以及全运动过程安全带调节器滑板同中立柱上护板本体之间的间隙，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN206623717U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720276866.4
申请日：2017-03-21
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种四折式汽车行李箱地毯，包括上层面毯和下层面毯，所述上层面毯和下层面毯之间设置有四块刚性板；四块所述刚性板彼此间隔排列在上层面毯与下层面毯之间，并与上层面毯、下层面毯经模压成型后形成整体，所述下层面毯在各刚性板的间隔处形成三条折叠槽，相邻刚性板在折叠槽处通过上层面毯、下层面毯相连；相邻两块刚性板之间留有间隔的作用是方便行李箱地毯折叠。该四折式行李箱地毯制作工艺简单，成本低廉，与现有行李箱地毯相比，极大地提高了使用操作性。
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公开(公告)号：CN203901786U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420214717.1
申请日：2014-04-29
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B30B15/00
摘要： 本实用新型公开了一种压力机工作台的滑枕移动结构，包括承重台阶，承重台阶上设有滑枕，所述承重台阶上设有直线导轨，直线导轨上设有多个滑块，滑块之间连接有滑块连接板，沿滑块连接板的长度方向均匀间隔设有多个螺杆，螺杆上套设配合有螺母，螺杆上套设有弹簧，滑枕底部设有定位空间，螺杆，螺母，弹簧，滑块连接板和滑块均设置于定位空间内，弹簧底部与滑块连接板压紧，顶部与滑枕压紧。通过弹簧对滑枕进行支撑，拖动滑块的阻力极小，本实用新型的结构简单，安装方便；且直线导轨，滑块，弹簧和螺母均为标准件，只需对滑块连接板进行简单钻孔和攻丝即可，取材方便，制造成本低。
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公开(公告)号：CN208134169U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820458902.3
申请日：2018-03-30
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种变密度乘客舱地毯隔音垫结构，包括密度各不相同的弹性层、变密度的质量层和吸音层，弹性层位于外层，质量层位于中间层，吸音层位于内层，弹性层的厚度大于质量层的厚度，靠近发动机噪声源区域的质量层上增设第一添加层，靠近前胎胎噪声源区域的质量层上增设第二添加层，第一添加层的厚度大于第二添加层的厚度。本实用新型在不同的汽车地板区域配置不同的面密度的地毯隔音垫，可以用最优的克重保证所需的声学性能要求，使得整个地毯隔音垫的重量相比传统的等密度地毯隔音垫减重30～40％；距离发动机噪声较近的区域和距离前胎胎噪噪声源较近的区域对应的地毯隔音垫的密度和厚度更大，隔绝发动机噪声和前胎胎噪噪声。
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公开(公告)号：CN208646972U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820437619.2
申请日：2018-03-29
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本实用新型公开了一种白车身后端加长结构，包括与后围里板连接的盒状结构，盒状结构包括水平隔板，半封闭围板，后端板，半封闭围板的顶部设有第一翻边，半封闭围板的内端设有第二翻边，半封闭围板的外端设有第三翻边，水平隔板的底部与第一翻边连接，后端板与所述第三翻边连接；还包括与半封闭围板内侧连接的前封板。本实用新型还公开了一种白车身后端加长结构的连接结构。本实用新型白车身后端做加长设计结构时，原后端零件全部沿用，不需要重新开发新的模具；仅需重新开发后围里板，盒状结构以及后围外板；盒状结构在整车X方向的长度可适应不同后围里板和后围外板的拉延深度；盒状结构为后保横梁总成提供打紧点，有利于后碰时力的传递。
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公开(公告)号：CN206655897U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720338656.3
申请日：2017-04-01
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体指一种车门锁扣螺母板总成，包括条形的安装板和叠于安装板上的螺母板，所述螺母板包括矩形的基板，基板与安装板的中段等宽。所述基板上沿长度方向设有一对螺纹紧固结构，并在螺纹紧固结构间开有一对避让缺口，安装板中段开有与避让缺口对应的配合缺口及与螺纹紧固结构同轴的限位通孔，安装板中段的两侧边上对称设有四条对螺母板限位的弯折臂，基板的两端处于弯折臂外侧，四角处沿宽度方向外延出4个挡脚，安装板的两端为两个L形的焊翼部。本实用新型所述车门锁扣螺母板总成结构简单且轻便易加工，相较于现有的同类零部件产品在生产成本及通用性方面更具优势。
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